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Session des 15 et 16 octobre 2014

REFORME TERRITORIALE,

DYNAMISATION DES INVESTISSEMENTS POUR SOUTENIR LE BÂTIMENT,

ADAPTATION DES AIDES AUX ENTREPRISES,

 

Les élus régionaux du Centre étaient réunis à Orléans le mercredi 15 et le jeudi 16 octobre 2014, à l’Hôtel de Région situé  à Orléans.

Dans un premier temps, ils ont siégé dans une configuration exceptionnelle avec les membres du CESER, pour évoquer la réforme territoriale en cours. Il s’est agi plus particulièrement de débattre des compétences et de la gouvernance. Favorables à une refondation de nos institutions, les écologistes ont continué de développer leur conception de ce que devrait être une réforme territoriale réussie, apportant plus de démocratie et plus de proximité.

La session à proprement parler a commencé le jeudi matin avec l’examen de rapports économiques : un plan de dynamisation des investissements visant notamment à soutenir le secteur du bâtiment ainsi qu’une révision des règlements qui régissent les aides versées aux entreprises.

Des dossiers budgétaires figuraient à l’ordre du jour du jeudi après-midi et de la soirée : deuxième décision modificative du budget 2014, puis orientations budgétaires pour l’année 2015 et enfin fixation de la modulation régionale de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) en 2015.

Le groupe EELV a fait adopter deux vœux : pour un haut niveau de service des trains d’équilibre du territoire et pour défendre plus particulièrement l’avenir de la ligne ferroviaire Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (sur lequel le projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges fait planer une grave menace). Il a également noté l’engagement du président du Conseil régional d’écrire à la Ministre de l’Ecologie pour exiger l’arrêt de la procédure de demande de permis de recherche de mines d’hydrocarbures non conventionnels à l’est du Loiret.

 

Rapports de la Session des 15 et 16 octobre 2014
Icône fichier PDF La Région mobilise ses leviers pour dynamiser l’investissement public  Icône fichier PDF Adaptation des aides aux entreprises industrielles et artisanales Icône fichier PDF Budget 2014, deuxième décision modificative
Icône fichier PDF Orientations budgétaires pour l’année 2015 Icône fichier PDF TICPE : modulation régionale et majoration Grenelle Icône fichier PDF Remplacement d’élus démissionnaires (CP, commissions)
Icône fichier PDF Observations de la chambre régionale des comptes  Icône fichier PDF Communication sur les marchés et les avenants passés du 1er
avril 2014 au 30 juin 2014

 

LES INTERVENTIONS, PRISES DE POSITION, VOTES, VŒUX, PUBLICATIONS SUR CETTE SESSION

Orientations budgétaires pour 2015

Portrait Jean Delavergne

Intervention de Jean Delavergne   "Et si la croissance ne repartait jamais ?" : C'était le titre d'un article du Monde daté du 2 septembre dernier et basé sur un  rapport du Conseil d'Analyse Economique analysant les causes et conséquences de la tendance au ralentissement qui est à l'œuvre partout dans les pays industrialisés, tendance à l'oeuvre depuis les années 1960. Si cet article a fait un certain bruit, c'est qu'il remet en cause les fondements de toutes les politiques conduites depuis bien trop d'années et qui postulent toutes plus ou moins le retour de la croissance. ...

Adaptation des aides aux entreprises

Portrait Jean Delavergne

Intervention de Jean Delavergne   Les écologistes s'étaient fortement impliqués dès 2005 dans l'élaboration du SRDES, instaurant l'idée d'accompagner les aides aux entreprises de contreparties sociales et environnementales. Rappelons aussi pour mémoire que le SRDES donnait une place décisive à l'économie solidaire et prenait pour la première fois en considération l'agriculture "paysanne". ...

Vœu pour un haut niveau de service public des « Trains d’Equilibre du Territoire » favorisant la relance d’une dynamique ferroviaire

Vœu proposé par les groupes Europe Ecologie-Les Verts, Parti Communiste-Front de Gauche et Parti Socialiste-Parti Radical de Gauche   Depuis le début de l’année 2011, l’Etat a regroupé sous l’appellation « Trains d’Equilibre du Territoire » (TET) environ 300 trains quotidiens qui desservent une quarantaine de lignes ferroviaires de transport de voyageurs. La SNCF  les désigne commercialement comme les trains « Intercités » (autrefois appelés « Corail », « Corail Intercités », « Téoz », « Lunéa »). ...

Vœu contre la recherche de mines d’hydrocarbures liquides ou gazeux « de Cézy » et « de Dicy » et pour la réforme du Code minier

Vœu proposé par le groupe Europe Ecologie-Les Verts   Bien que la France ait adopté une loi interdisant l'exploration et l'exploitation d’hydrocarbures non conventionnels par la technique de la fracturation hydraulique, il apparaît que de nouveaux permis, dont l’un concerne le territoire de la région Centre, pourraient être attribués à des sociétés pétrolières qui veulent exploiter des gaz de schiste. ...

Vœu pour l’expérimentation de l’encadrement des loyers dans les grandes villes de la région Centre

Vœu proposé par le groupe Europe Ecologie-Les Verts   En plus de s’attaquer à l’habitat indigne, de viser une plus grande transparence dans l’attribution des logements sociaux, de simplifier les démarches concernant les travaux d’efficacité énergétique dans les copropriétés, d’encourager des formes alternatives d’habitat, de réformer les professions de l’immobilier ou encore de donner plus d’importance aux Plans Locaux d’Urbanisme (PLU), la loi du 24 mars 2014 pour l’Accès au Logement et pour un Urbanisme Rénové (dite loi ALUR) a prévu l’encadrement des loyers. Il s’agit en fait de la traduction dans la loi la proposition n° 22 du programme de François HOLLANDE à l’élection présidentielle de mai 2012 : « Dans les zones où les prix sont excessifs, je proposerai d'encadrer par la loi les montants des loyers lors de la première location ou à la relocation ». ...

Vœu contre le projet de LGV Poitiers-Limoges qui menace l’avenir de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse

Vœu proposé par les groupes Europe Ecologie-Les Verts, Parti Socialiste-Parti Radical de Gauche et Parti Communiste-Front de Gauche           D’après un article publié par le quotidien La Nouvelle République (édition de la Vienne datée du 30 septembre), le Président de la République aurait promis le lundi 29 septembre devant une délégation d’élus locaux du Limousin que l’Etat allait « apporter sa quote-part » au financement du projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges. Depuis, le préfet du Limousin, appelé à devenir celui de la région Centre, a précisé que l’Etat allait en fait participer au financement de la nouvelle tranche d’études dans le cadre du CPER Limousin 2015-2020 « sans que cela vaille engagement sur le financement de l’ensemble du chantier » (La Nouvelle République, édition de l’Indre datée du 8 octobre). ...

Orientations budgétaires pour 2015 : énergie

Portrait Gilles Deguet

Intervention de Gilles Deguet    Mes chers collègues, compte tenu du très peu de temps qui m'est impart, je vais me contenter de vous dire pourquoi est-ce que 2015 doit être l’année de la transition énergétique dans cette région : d’abord parce que c’est absolument fondamental, mais aussi parce que 2015 correspond à une échéance extrêmement importante pour la planète, la conférences des parties, qui se tiendra à Paris (COP 21). ...

Orientations budgétaires pour 2015 : lycées

Portrait Chantal Rebout

Intervention de Chantal Rebout   Monsieur le Président, hier j'assistais à la signature d'un ID en campagne dans le Lochois, dans le domaine de l'écoconstruction. J'ai retenu plusieurs propos de cette manifestation, mais je vous livre l'un d'entre eux, porté par un élu de ce territoire : « L'avenir appartient à ceux qui ont un temps d'avance ! ». Une phrase plaisante, du genre à donner bonne conscience à tous les décideurs ? OU.... la vision d'une action politique qui donne enfin les moyens à cette société d'opérer une transition énergétique, écologique, citoyenne ? ...

Orientations budgétaires pour 2015 : tourisme et environnement

Portrait Pascale Rossler

Intervention de Pascale Rossler   Si les politiques touristiques en faveur des véloroutes se retrouvent confortées et ont fait la démonstration de leur intérêt, triplement vertueux (les retombées économiques sont de 60€/jour en moyenne pour les touristes a vélo et même 90 pour les touristiques nordiques, contre 40€/jour pour des touristes en voiture, tout cela en découvrant la richesse de notre patrimoine naturel via une mobilité douce et propre, et avec un accès social totalement gratuit, et des retombées en terme d'emplois attachés au territoires, non delocalisables), les politiques en faveur du tourisme pour tous via l'opération premières vacances en famille ont elles aussi pris une ampleur significative puisque plus de 100 familles primopartantes ont cette année pu en bénéficier, notamment grâce a l'UNAT, association de tourisme associatif à vocation sociale. ...