Nos interventions au conseil régional

Après avoir voté, lors de la session du 20 février, le dossier FEADER en toute connaissance de la maquette financière proposée par l’exécutif, le groupe des élus régionaux UPRC (UMP et UDI) a cru bon, sans doute sous la pression amicale de ceux qui prétendent parler au nom de toute la  profession agricole, de soumettre hier un vœu remettant en cause la maquette du FEADER en région Centre. ...

Intervention de Charles Fournier   L'adoption de la convention TER pour 7 années constitue un temps fort de la vie d'une autorité organisatrice des transports (AOT) régionaux. L'AOT fixe ici les règles du jeu qu'elle entend mettre en oeuvre dans sa relation avec l'opérateur unique qu'elle mandate pour mettre en place un service en direction des usagers, mais c'est aussi - ou cela doit être aussi - l'expression d'une vision sur l'offre de service, sur son développement. Car la convention ne prévoit pas que l'immédiat, elle s'inscrit dans notre paysage pour 7 années. Bien sûr, une clause de revoyure est prévue mais on ne peut vraiment imaginer que celle-ci permette de revoir de fond en comble ces règles du jeu. ...

Intervention de Jean-Philippe Grand   Je souhaite marquer ici l'importance pour moi de la qualité du service rendu et des moyens mis en œuvre pour l'évaluer.   Je regrette que RFF ne participe pas à cette convention, même si j'ai bien compris que des engagements précis étaient compliqués à prendre de leur part. On aurait toutefois pu imaginer que RFF s'engage à assurer un service optimum pour les voyageurs, et en particulier les pendulaires, afin que le train reste une alternative à la voiture, tout au moins autour de nos principales villes régionales. ...

Intervention de Sandra Renda   Les conventions Région-SNCF sont au cœur des politiques régionales de transports collectifs.   La qualité du service était, il y a une dizaine d'années un thème complètement absent du vocabulaire des opérateurs de transports. La recherche d'un haut niveau de qualité de service ne fait que traduire la nécessité d'écouter les usagers avant d'entreprendre tout projet. Ce sont plus de 19 millions de voyageurs en 2013 qui ont utilisé le TER, soit une augmentation d'environ 13 % sur les six dernières années. On ne peut que se réjouir qu'un virage ait été pris en faveur du ferroviaire sûrement lié à une politique tarifaire variée et attractive face aux contraintes de l'usage de la voiture dont le prix du carburant ne cesse d'augmenter. ...

Intervention de Pascale Rossler   Tout d'abord je vous remercie beaucoup pour votre attention sur ce sujet majeur, et qui nécessite de la pédagogie,   Au fond, le schéma de cohérence écologique qu'est-ce que cela représente ? ...

Intervention de Gilles Deguet   Monsieur le Président, Madame la Vice-présidente, chère Pascale, chers collègues, c'est un texte particulièrement important que la Région Centre et les services de l'Etat vont soumettre à concertation et à enquête publique. ...

Intervention de Saadika Harchi   Monsieur le Président, chers collègues, nous, élus écologistes, nous félicitons de l'engagement concernant la préservation de la biodiversité dans notre région, et en particulier  pour  ce  rapport concernant le schéma régional de cohérence écologique, porté ici, par Pascale Rossler. ...

En noir : les éléments du vœu déposé par le groupe UPRC (composé des élus UMP et UDI) auxquels l'amendement du groupe EELV ne touche pas En rouge barré : les suppressions demandées par l'amendement du groupe EELV ...

Voeu présenté par les groupes Europe Ecologie-Les Verts et Parti Communiste-Front de Gauche   Le 14 juin 2013, la Commission européenne a obtenu mandat pour négocier avec les États-Unis un « partenariat transatlantique de commerce et d’investissement ». Depuis, ce projet d’accord est évoqué sous différents acronymes : TAFTA (TransAtlantic Free Trade Area), TTIP (Transatlantic Trade and Investment Partnership) ou encore GMT (Grand Marché Transatlantique). Il vise à instaurer un vaste marché de libre-échange entre l'Union européenne et les États-Unis, allant au-delà des accords de l’OMC. ...