Liaison Lyon-Turin, ferroutage, autoroutes, tunnels, lignes existantes… Quelles politiques pour traverser les Alpes ? Les écologistes européens proposent un rendez-vous inédit non seulement pour se forger une opinion, mais aussi pour contribuer à l’adoption d’une position commune des écologistes européens. …
En décembre 2011, sur proposition du groupe écologiste, l’assemblée régionale adoptait une série d’orientations visant à simplifier et amplifier les tarifications « sociales » du TER, notamment pour les jeunes et les personnes en difficulté. Ces orientations vont se concrétiser à la rentrée de septembre, avec trois innovations dans la gamme tarifaire. (suite…) …
A bas bruit, une société autoroutière prépare un projet d’élargissement de l’autoroute A43 qui relie Lyon aux Alpes. L’aménagement des différents tronçons est présenté de manière séparée. Les conseillers régionaux écologistes dénoncent ce saucissonnage et demandent une suspension de l’enquête publique. Une politique d’ensemble doit avoir pour objectif de réduire le nombre de poids lourds sur les routes. (suite…) …
Concernant la mise en place d’une société publique locale pour l’exploitation de certaines lignes d’autocars en Drôme – Ardèche Annie Agier explique : \ »Le statut juridique n’est pas un sésame automatique de qualité et d’économies, mais à l’évidence les Régions et les Départements ont potentiellement beaucoup à gagner en mutualisant leurs services d’autocars. \ » (suite…) …
Lyon, le 27 mars 2012. Le préfet annonce que le contournement ouest de Lyon (COL) ne se fera pas et qu’il faut boucler un troisième anneau autoroutier à l’Est, l’A432. Aussitôt des élus de l’est lyonnais s’expriment pour redemander le COL, des élus de l’ouest pour réclamer une liaison A6 – A75. Ce jeu de mistigri est compréhensible, mais stérile. Car aucune autoroute n’a jamais résolu la saturation d’un autre axe autoroutier. (suite…) …
Le 19 mars se clôt l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique sur les itinéraires français d’accès au tunnel de base du projet de ligne ferroviaire Lyon – Turin. Constatant de graves lacunes, notamment sur le volet fret, les conseillers régionaux EELV de Rhône-Alpes s’étaient abstenus sur l’avis donné par la Région, ils déposent aujourd’hui leur propre avis. …
Jean Charles Kohlhaas présente la position des élus Europe Ecologie – Les Verts à la Région Rhône-Alpes sur la ligne ferroviaire Lyon – Turin. (suite…) …
L’avis de la Région est sollicité dans le cadre de l’enquête publique sur le projet ferroviaire Lyon-Turin. Les écologistes se sont abstenus sur l’avis régional, ne pouvant se contenter des promesses du gouvernement. Quand Jean-Jack Queyranne se rassure des annonces du Premier ministre, les écologistes se souviennent qu’ils ont toujours défendu la priorité au fret ferroviaire par rapport au TGV. Jean-Charles Kohlhaas, conseiller régional EELV, apporte son éclairage sur la question. (suite…) …
POUR UNE ALTERNATIVE AU MYTHE DE LA GRANDE VITESSE Le projet de ligne TGV répond à un objectif principal : réduire le temps de parcours entre Paris et les grandes métropoles. Les élus écologistes font des propositions pour des trains qui maillent finement le territoire et un service fiable. …
Dans un courrier envoyé aux seuls pro-A45, Nicolas Sarkozy annonce qu’il demande à ses ministres de lancer l’appel d’offres international pour une deuxième autoroute Saint-Étienne – Lyon. Voilà l’ultime trahison du Grenelle de l’Environnement.Les conseillers régionaux écologistes sont scandalisés par une telle inconséquence. (suite…) …
Depuis plus de deux mois, différents syndicats représentants une très grande majorité des cheminots sont en grève à la gare de Chateaucreux et dans la Loire. Les élus écologistes régionaux élus dans la Loire interpellent la directrice régionale de la SNCF pour que le dialogue social s’instaure rapidement et que ce conflit cesse. (suite…) …
Pour plus d’un milliard d’euros, il est question de créer une deuxième autoroute entre Lyon et Saint-Etienne. Ce projet redondant congestionnerait encore plus les deux agglomérations. Il aggraverait la pollution et créerait de fortes nuisances au Sud des monts du Lyonnais. Les conseillers régionaux Europe Ecologie – Les Verts proposent des solutions durables qui ne feront pas de Saint-Étienne une banlieue de Lyon. …
Des alternatives prometteuses et moins coûteuses : Notre aménagement du territoire doit en finir avec la dualisation du réseau ferré : …
Par Jean-Charles Kohlhaas, conseiller régional et président de la commission transports. A la sortie de la réunion en préfecture de ce lundi, le projet d’autoroute redondante A45 s’enlise. Les accords conclus entre les écologistes et le PS entre les deux tours des élections en 2004 et en 2010 le mentionnent explicitement : la Région ne mettra pas un centime dans ce projet autoroutier ni dans d’autres. …
La direction régionale de la SNCF a été sévèrement condamnée par le juge des référés concernant la suppression des contrôleurs sur l’Ouest Lyonnais. Les conseillers régionaux du groupe Europe Ecologie – Les Verts dénoncent le gigantesque plan social dont cet épisode est le révélateur. …
Alors que Réseau Ferré de France annonçait une concertation qui n’a finalement pas eu lieu, les élus d’ Europe Ecologie les Verts ont rencontré le collectif « Non à la gare d’Allan ». …
Par Olivier Longeon, conseiller régional EELV Ce jeudi, les chambres de commerce et d’industrie (CCI) de plusieurs régions se sont réunies pour annoncer que la non-construction de l’A45 entre Saint-Etienne et Lyon ferait perdre 500 Millions par an. …
Pourquoi donc délibérer en septembre 2011, à mi parcours de la convention entre la SNCF et la région sur l’exploitation des TER ? …
M. le président, mesdames et messieurs, En juillet, je vous parlais du blues d’un président de commission, sans le talent d’un Ben Harper ou d’un John Lee Hooker. En septembre, le style musical a changé. …
Aujourd’hui, nous, les 156 conseillers régionaux de Rhône-Alpes, examinons ensemble un rapport très important. Important pour les 135 000 usagers quotidiens du réseau TER, mais aussi pour tous les futurs voyageurs que nous souhaitons convaincre. …
Chers collègues, Comme vous vous en souvenez, en décembre dernier, notre groupe avait éprouvé le besoin d’affirmer notre volonté collective de maintenir la présence des contrôleurs dans les trains que nous faisons rouler en Rhône-Alpes. …
Les élus écologistes dénoncent la suppression des contrôleurs sur le chemin de fer de l’Ouest lyonnais qui s’oppose au vœu voté par l’assemblée plénière de la Région en décembre dernier. L’inspection du travail a écrit à la SNCF que les conducteurs ont des raisons d’exercer leur droit de retrait en raison d’un \ »danger grave et imminent\ ». …
Monsieur le président, chers collègues, Notre assemblée régionale examine le projet de Schéma national d’infrastructures de transports. …
M. le président, mesdames et messieurs, Président d’une commission, cela signifie membre du délibératif, mais aussi d’une majorité et d’un groupe politique. Pour ces deux derniers, cela fait référence à des idées, des valeurs, mais aussi un projet collectif, parfois écrit, parfois voté. Je fais référence au SRST que notre majorité à construit et voté sous le précédent mandat et qui portait engagement de la Région pour le développement quantitatif et qualitatif de la politique des transports pour les 20 années à venir. …
Comme vous le savez, le maillage ferroviaire ne couvre pas tout le territoire rhônalpin. Le Conseil régional doit donc aussi penser à la desserte des zones hélas dépourvues d’accès à une gare. …
Mesdames et messieurs les conseillers, Le vœu de nos collègues du Front de Gauche tombe à pic. Effectivement, ce matin en commission permanente nous avons examiné le rapport sur le cadrage du niveau de service TER pour 2012 sans pouvoir vraiment argumenter à son sujet. …
Mettre une solution de transport en commun à moins de 10 minutes de chaque Rhônalpin s’avère complexe quand la Région compte plusieurs autorités organisatrices de transports. Pourtant si on veut en développer l’usage, les transports collectifs doivent être aussi simples à l’usage que fiables et réguliers. La Région doit donc contribuer à développer les réseaux notamment dans les zones peu couvertes et coordonner leur fonctionnement. …
La SNCF a décidé de ne pas participer activement au comité de ligne de TER de l’Ouest lyonnais, ce qui contredit ses engagements avec la Région. De plus, elle ne transmet plus toutes les informations sur la ponctualité à la Région, alors qu’il s’avère que les annulations de trains ont été multipliées par dix en un an. Les élus écologistes appellent au respect des engagements vis-à-vis de toutes les parties prenantes. …
Monsieur le Président, madame la vice-présidente, Nous nous félicitons du contenu de ce rapport. La co-élaboration, la co-construction, prennent certes du temps, mais sont gage d’efficacité. Les comités de lignes sont un dispositif de démocratie participative mais pas seulement. Ils sont aussi et surtout un outil pour l’élaboration de notre politique de transports, pour la mise en œuvre de notre ambitieux Schéma Régional des Services de transport. …
Monsieur le Président, Madame la vice-présidente, Le groupe Europe Ecologie – Les Verts salue l’aboutissement de cette délibération qui va marquer le redémarrage des comités de ligne. …
Par ricochet, l’arrivée fin 2010 du TGV du Haut-Bugey, censé mettre Paris à trois heures de Genève, rendra les lignes moins efficaces et moins productives sur 40 % des TER rhônalpins. Malgré cette dégradation, la facture de la SNCF va augmenter : trois millions d’euros de plus que l’année passée. …