Depuis le début de la mandature en 2010, les élus Europe Ecologie Les Verts dénoncent la dégradation continue du service TER rendu aux voyageurs. Seule une nouvelle convention entre la SNCF et la Région Rhône-Alpes, Autorité Organisatrice des Transports, pouvait permettre de faire un saut qualitatif en faveur des usagers des TER. Malheureusement, cette nouvelle convention, maintes fois annoncée et ajournée, n’a pas été soumise au vote lors de l’assemblée régionale du vendredi 16 octobre. (suite…) …

L’UFC-Que Choisir a publié une étude qui dresse un bilan sévère de la qualité du service des transports régionaux et de la dérive des coûts. Les élus écologistes rejoignent les conclusions de l’association de consommateurs. En Rhône-Alpes, sur proposition d’EELV certaines préconisations de la pétition de l’UFC-Que Choisir ont déjà été intégrées à dans le cahier des charges de la future convention SNCF 2015 – 2020. (suite…) …

Les écologistes et le Front de Gauche ont déposé un vœu contre la privatisation de la société Aéroport de Lyon prévue par la loi Macron. Privatiser Aéroports de Lyon, c’est se priver de la maîtrise publique d’une infrastructure essentielle, de par son impact sur la mobilité des Rhônalpins et l’économie régionale. Malheureusement ce voeu a été rejeté par le reste de l’assemblée. (suite…) …

Les écologistes ont obtenu dans des négociations de dernière minute l’engagement financier de la Région pour la réouverture d’une ligne de train en Ardèche. Les crédits destinés aux travaux permettant la réouverture de la ligne de train sur la rive droite du Rhône en Ardèche ont été inscrits au dernier moment dans le contrat de plan Etat – Région. (suite…) …

La commission européenne ordonne à la France d’agir contre la pollution. Pourtant, le gouvernement s’entête dans sa politique incohérente : accueillir la COP 21 pour s’attaquer au changement climatique et prendre des mesures au quotidien qui vont en sens inverse. …

Tribune de Noël Communod, conseiller régional Régions et Peuples Solidaires En tant qu’élu régional apparenté au groupe EELV, j’ai siégé pour la première fois à la Transalpine, le bras armé des promoteurs du Lyon Turin. Ce lobby réunit tous les bords politiques traditionnels de droite et de gauche, se mettant ainsi à l’abri de toute forme d’alternance démocratique. (suite…) …

Lyon, le 19 avril 2015 – Ce matin à l’hôtel de Région, le préfet et le président du Conseil régional réunissaient les collectivités territoriales attendues pour cofinancer la section française, ainsi que le nouvel opérateur chargé de la section transfrontalière, Tunnel Euralpin Lyon Turin (TELT). Les élus écologistes ont joué les troubles fête en rappelant l’irresponsabilité qui consiste, par les temps qui courent, à engager 10 milliards d’euros d’argent public dans le chantier, tout sauf prioritaire d’un second tunnel sous les Alpes. (suite…) …

Le CPER 2015-2020 était à l’ordre du jour de la prochaine session de l’assemblée régionale, ce vendredi 6 mars. Ce document très important pour l’avenir du service TER, oubliait un certain nombre de projets qui était pourtant antérieurement leurs priorités. (suite…) …

Rhône-Alpes doit renouveler fin 2015 sa convention avec la SNCF. Objectif : améliorer le service des TER alors que les finances ne sont pas au beau fixe. Les écologistes ont pesé pour que les usagers soient mieux pris en compte dans le cahier des charges de cette convention. Ils ont demandé que soit maintenue la présence d’agents SNCF auprès des usagers. (suite…) …

Les travaux de percement de la seconde galerie dite « de sécurité » du tunnel du Fréjus s’achèvent. D’ici 4 ans, ce nouveau tube routier sera aménagé et prêt à accueillir voitures et camions… « Sur une seule voie dans chaque sens ! », jurent les promoteurs… (suite…) …

La commission Transports de la Région Rhône-Alpes auditionnait aujourd’hui la directrice régionale de la SNCF. Cette audition fait suite à l’interpellation de la vice-présidente aux transports Eliane Giraud qui s’inquiétait enfin de la baisse du niveau de service de la SNCF. (suite…) …

La cour des comptes a rendu un rapport qui pointe les dérives de l‘extension du réseau de lignes à grande vitesse (LGV). Ce rapport jette une lumière crue sur l’addiction des élus locaux pour ces « grands projets », souvent utilisés comme hochets électoraux lors des campagnes, rarement réalisables et aux financements hasardeux. (suite…) …

À l’initiative des élus écologistes, le Conseil régional s’est aujourd’hui donné les moyens de mieux contrôler les coûts du service TER et de son exploitant, la SNCF : la Région va lancer un audit indépendant de la maintenance et du roulement des trains. (suite…) …

Trois élus écologistes, Corinne Bernard, Jean-Charles Kohlhaas et Pierre Mériaux, participaient ce jour au voyage d’une délégation régionale en Suisse, à l’invitation de l’association Initiative des Alpes. Cette visite leur a permis de mieux comprendre comment nos voisins ont réussi à reporter le trafic des marchandises de la route vers le rail. (suite…) …

Lors de sa rencontre avec son homologue président de la Région du Piémont, Jean-Jack Queyranne s’est fendu d’un nouvel appel à la construction d’un second tunnel pour la liaison ferroviaire Lyon – Turin. Hélas, lancé à pleine vitesse, son argumentaire a quelque peu déraillé (suite…) …

Albane Colin et Jean-Charles Kohlhaas ont pu se rendre sur un chantier de rénovation voie – ballaste mis en place par Réseau Ferré de France sur la ligne Ambérieu – Lyon. Petite présentation de ce type de chantier en vidéo. (suite…) …

La direction régionale de la SNCF a renoncé à supprimer la présence humaine en gare de Lus-la-Croix-Haute (Drôme). Les élus écologistes se réjouissent de cette décision. Sur la ligne Grenoble – Gap, cette gare est devenue un symbole de la desserte des zones de montagne, suscitant une mobilisation locale qui ne faiblit pas. (suite…) …

Jean-Charles Kohlhaas a présenté le point de vue des élus écologistes sur la réforme ferroviaire. La déliquescence du système ferroviaire nécessite une vraie loi-cadre. Hélas la réforme ne répond pas aux besoins du réseau vieillissant et à son évolution. Les Régions auraient dû avoir les moyens de répondre aux besoins des usagers. (suite…) …

En charge des TER, la Région est concernée directement par le projet de réforme ferroviaire actuellement discuté au parlement. Pour les écologistes, le rôle des Régions doit être largement renforcé dans l’organisation du transport ferroviaire. (suite…) …

La Région Rhône-Alpes  met fin à la première classe dans la plupart de ses TER. L’engagement avait été pris lors des régionales de 2010. (suite…) …

Samedi 29 mars les associations de défense des usagers des TER de PACA et Rhone-Alpes ont organisé une manifestation de soutien à la ligne des Alpes Grenoble-Gap (via Clelles-Lus la Croix Haute). (suite…) …

Si les trains du quotidien seront les grands perdants de l’abandon de la taxe carbone, alors pourquoi maintenir des financements sur de grands projets non indispensables comme le Lyon-Turin? (suite…) …

La SNCF engage actuellement un véritable plan social. Le conseil régional n’ayant pas su imposer l’exigence d’un service ambitieux pour les voyageurs, les élus EELV craignent des fermetures de gares, des guichets en moins et des trains moins fiables.    (suite…) …

Michèle Rivasi, députée européenne, vient de signer un recours contre la déclaration d’utilité publique du projet de tunnel international dans le cadre du Lyon-Turin. Elle souligne que la priorité doit aller à la modernisation des lignes qui accèdent aux Alpes du Nord et met en doute la certitude d’obtenir le financement européen. (suite…) …

Les gouvernements et les parlements français et italien persistent et signent : il leur faut un tunnel de 57km  sous les Alpes. Pour les écologistes,  la France et l’Italie ont plutôt besoin d’améliorer leurs lignes et de stimuler le fret ferroviaire par de vraies politiques d’ensemble. (suite…) …

La Région Rhône-Alpes a voté une sur-modulation légère de la TICPE (ex-TIPP) qui lui permettra de financer les infrastructures qui préparent l’avenir des transports régionaux. (suite…) …

Le gouvernement a déclaré d’utilité publique la partie française du projet Lyon-Turin. Pour les écologistes, il y a urgence à rénover et reconstruire les lignes vers les Alpes du Nord, mais pas pour creuser un deuxième tunnel. (suite…) …

Le TER est adopté par un nombre croissant de citoyens de Rhône-Alpes pour aller au travail tous les jours. En revanche, pour partir en vacances en famille ou entre amis, c’est encore la voiture qui a leur faveur (suite…) …

Face à la fracture ferroviaire entre les grandes lignes TGV pensées autour de Paris et le réseau de lignes régionales se détériorant il est temps de penser autrement l’aménagement du territoire. Les élus écologistes de plusieurs régions ont construit un scénario concret d’alternative au tout-TGV. (suite…) …

A45, POCL, contournement de Lyon… la commission Mobilité 21 a remis son rapport au ministre des Transports. Les écologistes de Rhône-Alpes se félicitent de trois des conclusions de ce document, qui confortent leurs priorités de toujours (suite…) …

Corinne Bernard vient d’écrire à Frédéric Cuvillier, ministre des transports, afin de s’étonner de ce que l’achèvement de l’autoroute A51 soit examiné dans le cadre du «schéma national de mobilité durable».   (suite…) …

L’amélioration des dessertes sur les voies ferrées du sillon alpin nord mais aussi le prolongement vers Chamonix sont importants pour la circulation des travailleurs du secteurs et pour libérer de l’obligation de circuler en voiture. Le groupe écologiste a voté pour le voeu déposé par la droite appelant au doublement du sillon alpin nord mais non pas pour sa vision élitiste qui ne s’engage que sur les trains vers Paris mais pour les trains du quotidien des travailleurs de cette région. (suite…) …

Parmi tous les grands projets d’infrastructure, l’A45 est loin d’être prioritaire. Pour l’ouest de Rhône-Alpes la priorité est dans la décongestion du nœud ferroviaire lyonnais. Privilégions la relocalisation des emplois sur Saint-Etienne et développons les transports ferroviaires pour poursuivre les efforts de la Région qui portent leurs fruits : la fréquentation du TER Firminy – Saint Etienne – Lyon a doublé.  …

Face aux contre vérités de la droite autoroutière (les fameuses \ »autoroutes écologiques\ ») Jean Charles Kohlhaas rappelle l’inutilité de l’A89 et son financement basé sur de l’argent public masqué. Les chiffres ne mentent pas : 10 000 véhicules par jour soit le trafic d’une petite départementale pour  1,5 milliard € et pour gagner 10 minutes de temps de parcours sur 2h30.  (suite…) …

La nouvelle autoroute Clermont-Lyon va aggraver la congestion du trafic au nord de Lyon. Mais surtout, elle représente le contraire de ce que devrait être un investissement d’avenir. …

Objet : Projet « Lyon – Turin » : votre entretien à l’AFP et au Progrès du 1er décembre, et perspectives d’un débat en assemblée plénière. …

Première ligne de «RER» de l’agglomération lyonnaise, le tram-train de l’ouest lyonnais est un projet porté depuis lontemps par les élus écologistes. Il doit permettre de diminuer le nombre de voitures dans la zone de l’agglomération qui est la plus chargée en véhicules, notamment sur des trajets domicile – travail. (suite…) …

Coûteuse, lointaine et basée sur des prévisions irréalistes, la construction d’un tunnel international supplémentaire de 57 km entre Lyon et Turin n’est pas prioritaire. Les écologistes plaident pour une politique d’ensemble immédiate en faveur du report modal, avec notamment une éco-redevance poids lourds et des investissements sur les liaisons ferroviaires existantes. …

Si le projet de nouvel aéroport nantais n’est pas rhônalpin, son envergure et la dégradation rapide de la situation sur le terrain conduisent les élus écologistes rhonalpins à ne pas rester inactifs ou silencieux et à aborder ce difficile sujet avec les élus socialistes de la région.  (suite…) …

Ecoute des associations et des institutions, échange, convivialité, synthèse : en deux jours, les écologistes ont vécu un grand moment de démocratie pour élaborer une position commune sur le projet Lyon-Turin et plus généralement la question des grandes voies de communication pour traverser les Alpes. …

 Le 22 octobre 2012 Les 19 et 20 octobre derniers, la Convention des écologistes sur les traversées alpines à Chambéry a réuni des dizaines d’acteurs de tous horizons pour un exercice exemplaire de démocratie. Elle a traité des principaux enjeux de transport dans et au travers des Alpes : accessibilité des vallées, déplacements touristiques,  réduction des transports de marchandises, report modal sur le rail… L’objectif : pour y limiter de manière significative automobiles et camions. La convention a produit une position sur le projet ferroviaire Lyon-Turin.  …

C’est justement parce que le renchérissement des prix du carburant ne s’arrêtera pas que les Rhônalpins ont besoin d’une offre de transports collectifs efficace et de qualité. En ajoutant, comme les autres régions, un centime par litre de carburant, Rhône-Alpes aurait pu augmenter de 50 % son budget d’investissement pour mettre en œuvre de nouveaux projets ferroviaires. …