Site du groupe des 9 élus écologistes au conseil régional du Centre-Val de Loire
Il ne faut pas duper les habitants du « Cœur de France » ! Le projet de ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) répond essentiellement à l’objectif de réduire le temps de parcours entre Paris et Lyon.
Nous estimons que le POCL serait inutilisable pour les déplacements domicile-travail du plus grand nombre, que son impact environnemental est largement sous-évalué par ses promoteurs, que sa faisabilité financière est douteuse. En juin 2013, la commission Mobilité 21 chargée de faire le tri dans les trop nombreux projets de nouvelles infrastructures de transport a donc fait preuve de sagesse en ne retenant pas le POCL parmi les infrastructures à mettre en oeuvre avant 2030. Mais au-delà de cette opposition ferme, nous avons souhaité élaborer un scénario alternatif s’appuyant sur l’optimisation du réseau existant (notamment les lignes POLT et Nantes-Tours-Lyon) tout en envisageant la construction de tronçons de lignes nouvelles là où ils sont nécessaires : un Y renversé pour sortir de l’Ile-de-France ainsi qu’une ligne nouvelle entre Roanne et Lozanne. Au fur et à mesure de notre réflexion, menée de concert avec les élus régionaux écologistes des autres Régions concernées, nous avons même donné corps à un nouveau concept : le train à haut niveau de service (THNS). |
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Alternative aux projets de LGV POCL et Poitiers-Limoges : un réseau coeur de France modernisé
Document élaboré par le groupe des élu-es écologistes au conseil régional en Mars 2013 pour présenter l’alternative.
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POCL : Le voile de l’illusion se déchire ! et maintenant que fait-on ?
Communiqué de presse du 27 juin 2013
Ne pas se tromper de voie ! Retrouvez les interventions de Michelle Rivet, Gilles Deguet, Jean Delavergne et Charles Fournier sur le POCL lors de la session d’Octobre 2011. Voir la session d’octobre 2011
Voir le cahier d’acteur des élus EELV déposé dans le cadre du débat public
Un scénario alternatif au POCL !
Retrouvez les interventions de Charles Fournier, Pascale Rossler, Gilles Deguet et Sandra Renda sur le POCL lors de la session de Février 2011. |
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Reportage Bip TV : Alternative aux projets de LGV POCL et Poitiers-Limoges
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Des trains pour tous : un site dédié à l’alternative au « tout LGV »
Le train rapide qui n’oublie personne
Les élus Europe Ecologie – Les Verts proposent un scénario pour une nouvelle approche de la desserte ferroviaire : le Train à Haut Niveau de Service (THNS). Ce train combine tous les ingrédients de la performance : desserte fréquente, accélération rapide, confort et services à bord, arrivée en centre-ville, connexion avec les autres modes de transports, tarification simple…
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Projection de présentation de l’alternative |
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Retrouvez l’ensemble des éléments ci-dessous par ordre chronologique inversé.
Les cahiers d’acteurs sont des contributions publiées par la CPDP LGV POCL. Elle s’assure que ces contributions respectent les règles qu’elle a fixées et qui sont rappelées sur son site internet www.debatpublic-lgv-pocl.org.Ce cahier d'acteur est celui du groupe des élus écologistes au conseil régional. ...
Intervention de Michelle Rivet Monsieur le Président, chers collègues, notre assemblée est appelée à donner sa contribution au projet de LGV POCL. En marge du débat qui s’ouvre ici, je tiens à vous indiquer que notre groupe d'élus régionaux EELV a déposé son propre cahier d’acteur. ...
Intervention de Gilles Deguet Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président, chers collègues, Michelle Rivet vous l’a dit, nous ne voterons pas le cahier d’acteurs qui nous est soumis, car nous avons déposé notre propre cahier d’acteurs. Nous ne nous prononcerons pas pour l’un des 4 scénarios proposés, parce que nous estimons que le seul scénario qui répondent aux besoins de la population de la région Centre, c’est le cinquième, celui qui consiste à améliorer les réseaux existants. ...
Reportage sur la session du 18 février 2011Interview de Charles Fournier élu Europe-Écologie Les Verts au conseil régional du Centre, sur le POCL.Interview de Jean Delavergne élu Europe-Écologie Les Verts au conseil régional du Centre, sur "manger sain, manger proche".19/20 du 18 février 2011 sur France 3 Centrehttp://centre.france3.fr/info/ ...
Intervention de Charles Fournier Monsieur le Président, chers collègues, vous avez à juste titre décidé d'un débat sur l'intérêt pour la région du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse appelé POCL pour Paris-Orléans-Clermont-Lyon. Vous nous proposer d'exprimer notre préférence pour un des quatre scénarii proposés, en amont de la saisine de la commission nationale du débat public. ...
Les débats de la session du 17 février 2011 ont été consacrés aux transports : projet de ligne à grande vitesse POCL et au schéma national des infrastructures de transport. Une possibilité pour les élu-es écologistes de porter des propositions alternatives au projet de Lgv. ...
Intervention de Pascale Rossler Il est vraiment regrettable de voir combien, à l’heure où l’urgence écologique est plus qu’avérée, où la Région contribue à l’élaboration des trames vertes et bleues et élabore sa stratégie pour la biodiversité, il est fait peu de cas des préoccupations environnementales dans ce dossier. ...
Intervention de Gilles Deguet Nous assistons à la naissance d’un nouveau concept de l’aménagement du territoire : l’accès à la grande vitesse. Hors de la grande vitesse, il n’y aurait point de salut. L'accès à la grande vitesse serait même en passe de devenir un droit de l'homme. Permettez moi de m’interroger sur cette nouvelle évidence. ...
Intervention de Sandra Renda Sous le feu des critiques, la SNCF a arrêté la liste de 12 lignes malades dont 3 en région Centre et annonce un plan d’urgence. Une urgence renforcée par la légitime révolte des usagers qui n'hésitent plus à refuser de présenter leurs titres de transport pour protester contre les retards chroniques ou les annulations. Parmi ces lignes malades il y a le Paris-Orléans-Blois-Tours, le Paris-Chartres-Nogent-Le Mans, ce sont les deux plus importantes de la région, représentant à elles deux 60 % de la fréquentation du TER Centre.On peut y ajouter le Paris-Orléans-Vierzon-Bourges et le Paris-Vierzon-Saint-Amand-Montluçon. ...
