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Réforme territoriale : quelle organisation politique et administrative pour la nouvelle région ?
Intervention de Jean Delavergne J’avais pensé intervenir pour dire que, finalement, nous étions fiers de la Région Centre et des politiques qu’elle conduit. À présent, j’ai envie de nuancer un peu cela, en fonction de ce que j’ai entendu, même si je constate une convergence de plusieurs intervenants sur l’idée qu’il vaudrait sans doute mieux maintenir la Région Centre dans son espace. ...
Projet de réforme territoriale : communiqué commun des groupes EELV des Conseils régionaux Centre, Limousin et Poitou-Charentes
Alors que nos concitoyens expriment élection après élection leur désintérêt pour la vie publique, les écologistes appellent de leurs vœux une réforme territoriale qui s’attache à renforcer la démocratie et la proximité, afin de permettre aux citoyens de reprendre le pouvoir sur leur vie quotidienne. Le sujet essentiel de cette réforme doit être de définir des objectifs, de clarifier les compétences, de donner des moyens. Il est regrettable que la réforme territoriale en cours soit instrumentalisée et détournée de son sens au profit d’une agitation médiatique et d’intérêts de baronnies. ...
TRIBUNE DANS OCENTRE – JUIN 2014 – N° 24
Vœu sur l’agriculture au Conseil régional : l’UMP et l’UDI se prennent les pieds dans le tapis !
Après avoir voté, lors de la session du 20 février, le dossier FEADER en toute connaissance de la maquette financière proposée par l’exécutif, le groupe des élus régionaux UPRC (UMP et UDI) a cru bon, sans doute sous la pression amicale de ceux qui prétendent parler au nom de toute la profession agricole, de soumettre hier un vœu remettant en cause la maquette du FEADER en région Centre. ...
Convention TER Centre 2014-2020 : oui, mais…
Intervention de Charles Fournier L'adoption de la convention TER pour 7 années constitue un temps fort de la vie d'une autorité organisatrice des transports (AOT) régionaux. L'AOT fixe ici les règles du jeu qu'elle entend mettre en oeuvre dans sa relation avec l'opérateur unique qu'elle mandate pour mettre en place un service en direction des usagers, mais c'est aussi - ou cela doit être aussi - l'expression d'une vision sur l'offre de service, sur son développement. Car la convention ne prévoit pas que l'immédiat, elle s'inscrit dans notre paysage pour 7 années. Bien sûr, une clause de revoyure est prévue mais on ne peut vraiment imaginer que celle-ci permette de revoir de fond en comble ces règles du jeu. ...
Convention TER Centre et ressenti des usagers quotidiens
Intervention de Jean-Philippe Grand Je souhaite marquer ici l'importance pour moi de la qualité du service rendu et des moyens mis en œuvre pour l'évaluer. Je regrette que RFF ne participe pas à cette convention, même si j'ai bien compris que des engagements précis étaient compliqués à prendre de leur part. On aurait toutefois pu imaginer que RFF s'engage à assurer un service optimum pour les voyageurs, et en particulier les pendulaires, afin que le train reste une alternative à la voiture, tout au moins autour de nos principales villes régionales. ...
Convention TER Centre et propriété du matériel roulant
Intervention de Sandra Renda Les conventions Région-SNCF sont au cœur des politiques régionales de transports collectifs. La qualité du service était, il y a une dizaine d'années un thème complètement absent du vocabulaire des opérateurs de transports. La recherche d'un haut niveau de qualité de service ne fait que traduire la nécessité d'écouter les usagers avant d'entreprendre tout projet. Ce sont plus de 19 millions de voyageurs en 2013 qui ont utilisé le TER, soit une augmentation d'environ 13 % sur les six dernières années. On ne peut que se réjouir qu'un virage ait été pris en faveur du ferroviaire sûrement lié à une politique tarifaire variée et attractive face aux contraintes de l'usage de la voiture dont le prix du carburant ne cesse d'augmenter. ...