Lors de cette dernière commission permanente, les rapports relatifs à la constitution et à l’approbation du syndicat mixte de Notre Dame des Landes, à la nouvelle ligne Nantes-Rennes, au projet de ligne à grande vitesse (LGV) et à la virgule de Sablé ont été soumis au vote. …
Les conseillers régionaux Europe Ecologie-Les Verts se sont retrouvés à Dijon durant 2 jours. 2 jours de formation et d’échanges avec pour objectifs d’enrichir les compétences, de mutualiser, de partager les réflexions et de mettre en cohérence les politiques écologistes portées dans les conseils régionaux. …
Dans son discours prononcé lors de la commission permanente du 21 mars 2011, Sophie Bringuy, Vice-présidente du Conseil Régional des Pays de la Loire, en charge de l’environnement, a réaffirmé le soutien de la Région aux entreprises situées en zones inondables : \ »C’est une action essentielle : la région des Pays de la Loire est, avec 2 778 acteurs économiques dans le périmètre des atlas de zones inondables, la seconde région après la région Centre, au titre du nombre d’activités économiques soumises au risque d’inondation de la Loire.\ » …
A propos de l’avis de la région Pays de la Loire sur le Plan de Déplacements Urbains de Nantes métropole Conformément à la réglementation, la région donne un avis sur le PDU de Nantes métropole. Rappelons tout d’abord que ce PDU a été adopté après une large concertation, et surtout que les enjeux pour les années à venir y sont clairement identifiés. La lutte contre l’étalement urbain, le lien indispensable à établir entre la politique des déplacements et les politiques de l’habitat et de l’urbanisme, la lutte contre l’effet de serre. …
Non au chapitre transport de ce budget, non à Notre Dame des Landes ! Les élu-e-s EELV en Région Pays de la Loire avaient annoncé leur intention de voter contre les orientations du chapitre « transports, déplacements, infrastructures » lors de la session budgétaire. Ce chapitre comportait l’adhésion au syndicat mixte de NDDL et continuait à présenter l’aéroport comme une infrastructure d’avenir du territoire du « Grand Ouest ». Coup de théâtre hier soir en session à 1h30 du matin ( ! ) : devant la pression, le rapport relatif au nouvel aéroport est retiré en dernière minute du budget. …
Le groupe Europe Ecologie Les Verts avait annoncé le matin son opposition résolue à l’ensemble du bloc transport au motif que le projet de nouvel aéroport de Notre Dame des Landes y était toujours présenté comme une infrastructure incontournable pour le développement du Grand Ouest. Cette nuit en séance, lors de la présentation du tome Transports, Gilles Bontemps, président de la commission, annonce le retrait du dossier 18 concernant les infrastructures aéroportuaires, et plus précisément l’adhésion de 100 000€ du Conseil Régional au syndicat mixte. …
Le SNIT « entretient l’idée fausse que notre territoire vit aux frontières du monde, aux frontières du développement économique » a ainsi défendu Michel Perrier aujourd’hui lors du débat. En donnant une priorité absolue aux grandes infrastructures comme l’aéroport Notre-Dame des Landes et les lignes ferroviaires à très grande vitesse, en faisant une impasse totale sur le fret, et en ne se donnant pas les moyens de ses ambitions sur le projet des autoroutes de la mer, le SNIT ne respecte dans ses projets ni ses engagements du Grenelle de l’environnement, ni l’urgence de modernisation et d’optimisation des lignes ferroviaires existantes. Cela est pourtant l’ambition affichée dans la première partie de cet avant-projet. …
Le SNIT « entretient l’idée fausse que notre territoire vit aux frontières du monde, aux frontières du développement économique » a ainsi défendu Michel Perrier aujourd’hui lors du débat. En donnant une priorité absolue aux grandes infrastructures comme l’aéroport Notre-Dame des Landes et les lignes ferroviaires à très grande vitesse, en faisant une impasse totale sur le fret, et en ne se donnant pas les moyens de ses ambitions sur le projet des autoroutes de la mer, le SNIT ne respecte dans ses projets ni ses engagements du Grenelle de l’environnement, ni l’urgence de modernisation et d’optimisation des lignes ferroviaires existantes. Cela est pourtant l’ambition affichée dans la première partie de cet avant-projet. …
Découvrez l’intervention de Jean-Philippe Magnen prononcée lors du débat sur le SNIT (Schéma National d’Infrastructures et de Transports) le 13 décembre 2010. …