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Lutte contre le lobbying et les conflits d’intérêt
Interdire à des acteurs privés impliqués dans un secteur d’activité économique de décider des subventions dans ce même secteur. Il est par exemple anormal et inquiétant que le sortant Bernard Plano (PS), ancien de Matra …lire la suite…
Durée des contrats, conditions de travail, qualité et dignité de l’emploi des femmes : la Région ne peut les ignorer !
Qualité et dignité de l’emploi, durée des contrats et conditions de travail, feront l’objet d’une grande attention de la Région. Elles feront l’objet d’une attention particulière en ce qui concerne des salariés souvent d …lire la suite…
La déprécarisation des emplois par la Région et par ses subventions
La politique des ressources humaines de la Région doit être exemplaire et impliquer un suivi actif des démarches de titularisation. Si 29% des emplois municipaux en France sont des emplois précaires, une politique de …lire la suite…
Utilité sociale des subventions à la culture
Faire un audit des dépenses culturelles pour mesurer l’apport réel des subventions régionales à la création d’emploi (ou à sa pérennisation). Analyser leur effet dans la facilitation de l’accès à la culture des citoye …lire la suite…
Jeunes et subventions aux festivals et associations
Il faut rompre avec l’inaccessibilité des activités culturelles pour un trop grand nombre de personnes, en particulier les jeunes qui ne peuvent se les payer. Les subventions aux festivals peuvent être conditionnées à de …lire la suite…
Sauver l’ours brun
La nouvelle région accueillera plus de 90% de la population d'ours bruns de France, ce qui lui donnera une responsabilité particulière pour la conservation de cette espèce. Si l'o …lire la suite…
Combattre le précariat
Une part croissante des emplois des entreprises privées, des associations et des collectivités territoriales, y compris la Région, tendent à devenir précaires. Il faudrait viser : • moins d’emplois précaires, qui iso …lire la suite…
Vélo et pistes cyclables
La réalisation de pistes cyclables hors voies de circulation automobile doit être poursuivie. Les tronçons existants doivent être raccordés entre eux. Cela favorisera l’usage du vélo en sécurité sur des trajets complets. …lire la suite…
Le mer routage
Les transports par mer (cabotage ou mer routage), canaux, lagunes et rivières, seront étudiés, développés et soutenus par la région. Ils réduisent le nombre de camions sur les routes qui rendent actuellement l’usage du v …lire la suite…
Les lignes de trains intercités
La région récupère plus de responsabilité sur les trains inter cités, dans un contexte où leur réduction est à l’ordre du jour. Nous nous opposerons aux réductions programmées. Des trains intercités de nuit, faute de …lire la suite…
Les pages de consensus
Notre démarche
La crise majeure – sociale, environnementale, économique, culturelle, démocratique – que traversent nos sociétés appelle sans délai de notre part une réponse politique nouvelle seule à même de rompre la spirale de désespérance qui fait le lit d’une extrême-droite plus dangereuse que jamais.
Ce sursaut ne viendra pas des partis de la gauche gouvernementale qui ont montré leur incapacité à sortir du modèle libéral et productiviste, et dont le bilan est extrêmement décevant.
Notre région Languedoc-Roussillon Midi-Pyrénées, résolument ancrée à gauche, offre une opportunité rare - et peut-être historique - de modifier profondément la donne lors des élections régionales de décembre 2015, offrant alors - par la force de l’exemple - un puissant levier de régénération politique à l’échelle du pays.
Le discrédit frappe largement les formations politiques et s’exprime au travers de la montée de l’abstention. Pourtant l’attente confuse mais palpable d’un nouveau modèle d’implication civique et politique (qui se cristallise avec force sur certaines luttes), et l’exemple de mouvements populaires dans des pays voisins (même si ces mouvements sont issus d’une réalité sociétale bien différente de la nôtre) appellent à ré-interroger profondément la façon d’envisager une échéance électorale mais aussi ce que nous souhaitons faire au-delà d’un simple scrutin.
La construction d’une dynamique citoyenne autour d’une proposition et d’une méthode politique nouvelle (programme, valeurs, méthodes, représentation…) ne doit pas rester un vain mot d’ordre, mais doit se traduire par la mise en place d’outils participatifs concrets, en rupture avec l’offre traditionnelle qui a échoué. Plusieurs initiatives, affirmant une même volonté de rassemblement politique large au service d’une mise en mouvement citoyenne, ont vu le jour dans notre région. Nous mettons aujourd’hui à disposition, pour contribuer à leur convergence, un outil participatif d’échange programmatique que nous avons choisi de nommer « Le projet en commun ». Cette plateforme doit permettre à chacun-e non pas simplement d’observer, mais d’agir, en toute transparence dans un cadre souple et efficient où chacun-e doit se sentir responsable et se porter garant-e de l’objectif.
Le projet solidaire que nous voulons bâtir n’est pas celui d’un simple cartel d’organisations ou d’un rassemblement d’élu-e-s qui se substitueraient à une dynamique citoyenne. Nous voulons permettre un vrai débat de fond, en confrontant sereinement les idées, pour co-élaborer un projet commun à même de répondre aux urgences sociales, environnementales et démocratiques autour de pratiques nouvelles basées sur des valeurs humanistes.
C’est la force et la cohérence de ce projet qui sera le levier de l’espoir.
Je soutiens l'initiative
La dynamique citoyenne pour un projet en commun est soutenue par
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