Mobillico : amendement EELV
Intervention de Jean Delavergne L'amendement présenté par le groupe écologiste sur l'aide régionale complémentaire à la mobilité quotidienne des salariés vise à introduire une limite au dispositif. ...
Transport et mobilité
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– climat (consommation énergétique, contribution à l’effet de serre) ; – santé publique (qualité de l’air, bruit) ; – impacts des infrastructures (césure des territoires, biodiversité) ; – fonction sociale (accessibilité aux plus démunis ou aux handicapés).
Les principaux objectifs des élus écologistes : La diminution des déplacements en nombre et en distance, le déplacement le moins nuisible étant encore celui que l’on ne fait pas. Il faut casser la spirale du toujours plus, toujours plus vite, toujours plus loin. Cela passe par la relocalisation des activités économiques, le développement des circuits courts, l’évolution des pratiques individuelles et collectives (semaine de 4 jours, visioconférences…). C’est le « désaménagement du territoire » qui génère la croissance des déplacements. Le transfert intermodal : de la route vers le rail, de la voiture individuelle vers le déplacement collectif ou les modes doux. L’accessibilité : les transports collectifs doivent être accessibles à tous, quels que soient nos âges, nos handicaps, nous conditions de ressources… La proximité : afin que le choix des modes collectifs ou doux devienne l’évidence quotidienne, la Région doit orienter davantage ses politiques en faveur des déplacements locaux et quotidiens plutôt que vers le transit ou la migration vers l’extérieur de son territoire. La complémentarité, l’intermodalité et la coordination tarifaire : la multiplicité des autorités organisatrices (Etat, Conseil régional, Conseils généraux, Intercommunalités) ne favorise pas la bonne gestion des interfaces, il faut inventer une nouvelle gouvernance.
Nous avons classé ces actions en 4 sous-rubriques, dont l’importance est forcément inégale compte tenu des prérogatives du Conseil régional : |
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Rail |
Route |
Vélo |
Avion |
Zoom sur nos actions
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Les interventions, prises de position, communiqués, articles sur cette thématique |
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Projet de LGV POCL – Cahier d’acteur des élus écologistes au conseil régional du Centre
Les cahiers d’acteurs sont des contributions publiées par la CPDP LGV POCL. Elle s’assure que ces contributions respectent les règles qu’elle a fixées et qui sont rappelées sur son site internet www.debatpublic-lgv-pocl.org.Ce cahier d'acteur est celui du groupe des élus écologistes au conseil régional. ...
LGV POCL : les écologistes ne participent pas à la mystification
Intervention de Michelle Rivet Monsieur le Président, chers collègues, notre assemblée est appelée à donner sa contribution au projet de LGV POCL. En marge du débat qui s’ouvre ici, je tiens à vous indiquer que notre groupe d'élus régionaux EELV a déposé son propre cahier d’acteur. ...
LGV POCL : le vrai besoin, c’est la connexion avec le réseau européen à grande vitesse !
Intervention de Gilles Deguet Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président, chers collègues, Michelle Rivet vous l’a dit, nous ne voterons pas le cahier d’acteurs qui nous est soumis, car nous avons déposé notre propre cahier d’acteurs. Nous ne nous prononcerons pas pour l’un des 4 scénarios proposés, parce que nous estimons que le seul scénario qui répondent aux besoins de la population de la région Centre, c’est le cinquième, celui qui consiste à améliorer les réseaux existants. ...
Interview Charles Fournier – Plus FM
Plus FM (41) : http://www.plusfm.com/ ...
Cadencement ferroviaire : la pagaille annoncée !
13 Octobre 2011 Le « big bang ferroviaire » (pour reprendre l’expression de Guillaume PEPY, président de la SNCF) aura lieu dans 2 mois ! C’est en effet le 11 décembre que doivent entrer en vigueur les nouveaux horaires liés au « cadencement »… même si depuis quelques semaines le terme de « cadencement » semble avoir été rangé dans un tiroir : devant le tollé suscité chez les usagers, ce sont désormais les travaux de modernisation des voies qui sont avancés pour justifier officiellement ces nouveaux horaires.On ne peut que déplorer une nouvelle fois la piètre qualité de l’information donnée aux usagers. C’est pourtant à l’évidence le « cadencement » ferroviaire, imposé par l’Etat, qui entraîne leur colère. Ils sont pénalisés non seulement par des changements d’horaires mais par des diminutions de dessertes, par des disparitions de correspondances, par des suppressions d’arrêts, etc.Le groupe des élus EELV au Conseil régional du Centre rappelle qu’il avait déjà tiré la sonnette d’alarme en présentant un voeu, en juin dernier, lors de la séance plénière du Conseil régional. Nous demandions d’ajourner la mise en oeuvre du cadencement afin de prendre le temps d’en mesurer tous les effets. Ce voeu fut malheureusement rejeté (votes contre des groupes PS-PRG et PCF-Front de gauche ; non participation des groupes UMP-Nouveau Centre et FN).Tandis qu’on continue de mystifier la population avec des projets de TGV, la casse continue dans les transports ferroviaires !Jean Delavergne, président du groupeCharles Fournier, conseiller régional, 2ème vice-président de la commission transport ...
Reportage 11 Juillet 2011 Itw Karim Laanaya EELV extrait 19-20 France 3 Centre
Reportage sur le projet de 3e aéroport à BeauvilliersInterview de Karim Laanaya élu Europe-Écologie Les Verts au conseil régional du Centre.19/20 du 11juillet 2011 sur France 3 centrehttp://centre.france3.fr/info/ ...
Interview de Karim Laanaya – Radio Intensité
Radio Intensité : http://www.intensite.net ...
SRADDT, plan climat et mobilité
Intervention de Charles Fournier Merci Monsieur le Président, chers collègues, les transports sont la deuxième grande cause d'émission de gaz à effet de serre et de consommation d'énergies fossiles. L'enjeu est de taille si nous voulons atteindre les objectifs du Plan climat énergie régional et nécessairement celui-ci contraindra notre approche à venir des modes de transports et plus profondément des modes de vie dans notre région. Le déplacement le moins nuisible est celui que l'on ne fait pas. ...