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Intervention de Moïsette Crosnier   Je voudrais tout d'abord saluer ce rapport, les actions déjà réalisées et celles que nous allons poursuivre pour répondre au déficit criant de médecins et de professions paramédicales. Il apporte des réponses rapides et concrètes à cette inacceptable inégalité des territoires. ...

  Le 6 février dernier, l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) a adopté son budget annuel 2014. Elle a naturellement dû tenir compte du manque à gagner lié à la suspension de la taxe poids lourds, dite « écotaxe ». Sur les 770 millions d’euros de recettes initialement prévus, l’État ne compense qu’à hauteur de 320 millions, laissant un besoin de financement de 450 millions. ...

Convention Région - ADEME - Etat 2014   Ce vendredi 14 février, lors de la Commission Permanente du Conseil régional du Centre, a été adoptée la Convention Région - ADEME - Etat 2014. Gilles Deguet, vice-président écologiste en charge de l’énergie, de l’eau, de l’air et des déchets, explique que cette convention met l’accent sur des nouvelles priorités pour orienter la collectivité vers son devenir d’Eco-Région. ...

Le Ministre des Transports a choisi ce mercredi 15 janvier de relancer l’option d’une concession autoroutière sur l’actuelle RN 154 entre Nonancourt (Eure) et Allaines (Eure-et-Loir) : un projet porté par la droite depuis une dizaine d’années et rallié plus récemment par certains élus de gauche, mais auquel les élus régionaux écologistes demeurent pour leur part fermement opposés ! ...

La dernière séance plénière de l’année civile 2013 a eu lieu ce 19 décembre à l’Hôtel de Région.   Elle a débuté avec l’adoption de deux rapports élaborés en concertation avec l’Etat : la Stratégie Régionale d’Innovation (SRI), préalable obligatoire au fléchage de fonds européens FEDER entre 2014 et 2020, ainsi que le Schéma Régional de l’Enseignement Supérieur et de la Vie Etudiante (SRESVE), lequel doit permettre de structurer avec le Rectorat et les Universités une offre d’enseignement supérieur de qualité en région Centre. ...

En 1974, la SNCF mettait en place des turbotrains reliant 4 fois par jour Lyon à Nantes en 6 heures, rencontrant un vrai succès commercial. Quarante ans plus tard, la priorité ayant entre-temps été donnée au TGV, la dégradation du service sur cet axe en terme de fréquence et de temps de parcours a poussé les voyageurs voulant rejoindre l’Ouest de la France à la région Rhône-Alpes à passer par l’Ile-de-France en empruntant des TGV qui ne traversent pas la région Centre. ...

Intervention de Jean Delavergne   Le budget qui nous est proposé maintient les ambitions de notre majorité : il poursuit dans la voie d’une orientation solidaire et écologique malgré les contraintes croissantes auxquelles nous devons faire face. Les contraintes financières que se voient imposer les Régions comme l’ensemble des collectivités sont directement liées aux politiques d’austérité engagées à époque du gouvernement Sarkozy et poursuivies malheureusement par le gouvernement Hollande. ...

Tout en approuvant globalement les termes du budget primitif 2014, les élus régionaux EELV ont toutefois proposé des amendements. Il ne s’agissait pas seulement de remettre en cause le soutien apporté au fonctionnement des aéroports, mais aussi de proposer que la Région Centre finance des études complémentaires sur le scénario « THNS Cœur de France » ou qu’elle accélère la rénovation thermique des logements en créant un fonds pour le tiers-investissement. ...

Intervention de Gilles Deguet   Monsieur le Président, monsieur le Vice-Président, chers collègues, je vais m'efforcer de ne pas répéter ici une intervention que j'ai faite l'an dernier, et je vais donc commencer aujourd'hui là où j'avais terminé en décembre dernier: c'est dans les périodes les plus difficiles qu'il est nécessaire que les politiques publiques ouvrent les voies de l'avenir. L'année 2014 ne peut donc pas être une année d'attente ! ...