Dans le contexte de difficultés financières , il est toujours compliqué de voter une politique culturelle régionale. Pour les écologistes, il est des lignes budgétaires où il est plus ou moins simple de faire des économies. Pas toujours en accord avec la majorité régionale…Par exemple: le manque de cohérence ds la politique de financement des salles culturelles… Pour cela, à quand une véritable décentralisation culturelle ? Yannik Bigouin pose la question. …

Les associations sont le coeur battant de la Bretagne. Elles assurent des missions essentielles, d’intérêt général par leurs interventions au service du développement de l’économie, de la protection et de la mise en valeur de l’environnement et du patrimoine, de l’action sociale de proximité, de la défense des locataires ou des consommateurs, de la solidarité internationale, de l’action culturelle et sportive… Autant d’exemples du large éventail de problématiques auxquelles elles apportent des réponses concrètes, pertinentes et innovantes sur notre territoire. Elles sont les garantes du lien social et du dynamisme des territoires bretons. Comme l’a souligné le CESER lors de sa session d’octobre, \ »que serait la Bretagne sans les associations ?\ » …

Selon un nouveau rapport du Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE) présenté à l’occasion des négociations sur le climat à Lima, l’adaptation à un changement climatique de deux degrés dans les pays en développement coûtera deux à trois fois le montant prévu, soit entre 70 et 100 milliards de dollars par an d’ici 2050. Et plus nous attendons, plus il faudra mobiliser de nouveaux investissements…Notre région se dit \ »éco-pionnière\ » alors à quand l’abandon du projet obsolète de centrale gaz à Landivisiau et la mise en mouvement des nombreux atouts et compétences de notre région en terme de ressources et développement durables ? Anne-Marie Boudou, par la voix de Gaëlle Rougier s’interroge. …

Port de Brest, lignes à Grande Vitesse (LGV), dessertes ferroviaires du Centre-bretagne, TER Brest-Quimper, aéroports en Région… Avec près du tiers des dépenses d’interventions qui lui sont consacré, la politique de transports est l’un des deux axes d’action majeur de la Région, avec la formation. La politique des transports est donc stratégique, tant du point de vue des sommes engagées par la Région que des services qu’une politique des transports performante rend à la population, aux territoires et à l’activité économique. Selon René Louail, beaucoup reste à faire afin de faciliter les déplacements dans nos territoires… …

Alors que les Conseils Généraux se recentrent sur leur cœur de métier social et financent moins les associations développant les langues de Bretagne, ce n’est pas le moment de baisser les bras. Chaque année, les écologistes réclament une vraie politique mutualisée et partagée. Ca avance mais quid du breton dans les gares, dans les trains? A quand une chaine TV publique bretonne? Yannik Bigouin s’impatiente de la mise en place d’une véritable politique linguistique transversale qui irradierait toutes les politiques régionales : jeunesse, transport et même la culture… …

Assurer des conditions d’accueil et de travail dans tous les lycées est une lourde tâche. Un certain nombre de nos lycées sont vieillissants, mal isolés, mal adaptés aux besoins actuels. Dans le même temps, les évolutions démographiques, les changements des exigences pédagogiques, demandent une forte capacité d’adaptation et d’anticipation. Répondre à ces défis, tel était la mission du PPI 2010-2014 et de ses prolongements pour 2015-2016. Gaëlle Rougier rappelle la mission de la Région et l’importance de soutenir les investissements dans les lycées. …

Les écologistes, par la voix d’Anne-Marie Boudou, sont satisfaits des nouvelles compétences régionales en matière de formation, en cohérence avec une approche plus fine des besoins des territoires…Mais attention, aux offres des secteurs en difficultés, qui offrent emplois souvent précaires et peu pérennes, sans vision industrielle et stratégique. Il est donc temps d’adapter les formations, non pas aux besoins des entreprises à court terme, mais vers les métiers de demain : services à la personne, éco-activités, rénovation énergétique, éco-matériaux, emplois associatifs et de l’ESS, énergies marines… …

Alors que les inégalités sociales et territoriales augmentent, une politique d’aménagement équilibrée, juste, solidaire et au plus proche des besoins des territoires est aujourd’hui plus que jamais nécessaire. Pour Yvette Rayssiguier, il est clair que  sur ce point là, les écologistes partagent les mêmes préoccupations, mais leurs analyses et leurs préconisations peuvent parfois diverger sur certains points. …

Votée il y a quelques semaines, la loi d’avenir agricole porte la volonté de développer l’agroécologie. Beaucoup reste encore à faire, tant dans le champ législatif que sur le terrain. Pour René Louail, les politiques en faveur de l’agriculture doivent s’articuler de façon plus cohérente, en mettant l’accent sur les « mesures systèmes ». En effet, la richesse et la complexité du vivant, en agriculture comme ailleurs, font que des politiques sectorielles, conduites séparément, peuvent être très contre-productives. Elles peuvent accentuer la pression foncière et provoquer des effets induits au niveau social et environnemental. Exemple : la méthanisation… …

Yannik Bigouin revient sur l’urgence d’aider les entreprises artisanales et les toutes petites entreprises, développer l’innovation, soutenir les nouvelles filières (énergies marines…). Il est temps d’accélérer la transition écologique et d’écouter les opportunités issues des nouvelles attentes de la société. Exemple: l’économie sociale et solidaire qui ouvre des champs d’action et d’espoir chez de nombreux habitants, qui s’en emparent mais ne perçoivent pour l’instant que peu de soutien. Il est donc temps de réconcilier performance économique, recherche de progrès social et impératif énergétique et écologique… …