En réaction au communiqué de l’association Vélo et à l’article de la Dépêche du Midi intitulé \ »Vélo : en finir avec les pistes qui cassent les roues\ », voici quelques précisions. J’ai initié ce changement de pratique en matière d’aménagement public visant à ce que les bordures de trottoir ou de piste cyclable soient à 0 cm aux intersections ou lors des transitions entre piste et bande cyclable. Cette prescription figure maintenant dans le \ »Cahier des recommandations techniques pour les aménagements cyclables\ » (page 31) qui vient d’être réalisé pour unifier et améliorer les aménagements cyclables du Grand Toulouse. Nous pouvons être fiers de ce progrès qui concerne les cyclistes mais aussi tous les usagers des trottoirs et en particulier les personnes en situation de handicap. Nous en voyons déjà la concrétisation sur le Pont Coubertin, ou encore av. de Rangueil, mais il est clair que cette nouvelle bonne pratique ne se généralisera que progressivement avec les nouveaux aménagements. Concernant les cheminements existants, le chantier consistant à les mettre aux normes est immense. Voilà pourquoi nous avons demandé à l’association Vélo de mobiliser leurs adhérents pour nous lister les points noirs et pointer ceux à traiter en priorité. Il faut les remercier pour cet important travail. La balle est maintenant dans notre camp. …

Voilà bien une délibération, celle du 9 février 12 au Grand Toulouse, qui exprime la solidarité et tranche radicalement avec l’inertie de l’ancienne équipe municipale. C’est celle qui permet à des propriétaires de retrouver le droit de vendre, à des occupants et leurs voisins d’obtenir un habitat sain, et qui permet de réparer les erreurs et même les fautes de constructions des années 60 : l’amiante dans les garages. L’observatoire de la copropriété repérait 13 copropriété en difficulté, dont Le Milan. Suite à un arrété pris par la préfecture pour insalubrité, les propriétaires ne pouvaient plus entrer dans les garages et donc ne pouvaient plus les utiliser. En décembre 2009, le Grand Toulouse votait une délibération qui permettait une requalification en bénéficiant d’accompagnement de mesures spécifiques, La résidence de 106 logements, grâce à la volonté politique, bénéficiait de 70 % de subventions dont 50 % issus de l’ANAH – Agence nationale amélioration de l’habitat. Cette délibération que nous avons passé le 9 février finalise des aides pour des travaux qui sont en voie d’achevement. Cette nouvelle a des conséquences heureuses pour les propriétaires, mais également pour le voisinage. Outre la question sanitaire, essentielle, c’est la question du stationnement qui va s’améliorer, du moins on peut le penser. Les véhicules qui stationnaient sur l’espace public vont pouvoir se garer dans les garages. Je me souviens dans les promesses de campagne que nous avions faites en 2008, de celle qui affirmait que nous traiterions tous les quartiers équitablement. Pour moi, faire du Milan une copropriété comme les autres en est une illustration. …

La Voix du Midi, 16 février 2012. Le dossier sensible « grand contournement » avait été classé en juin 2008 par le ministre de l’Écologie de l’époque Jean-Louis Borloo. Selon lui, cette idée de créer une deuxième rocade afin de capter le flux de transit sur le périphérique actuel ne répondait pas « à une utilité publique » et ne correspondait pas « aux nouveaux enjeux de développement durable » dictés par le Grenelle de l’Environnement. Pratiquement quatre ans plus tard, l’ancien maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, a relancé la réflexion en déposant un voeu au conseil communautaire du jeudi 9 février dernier afin qu’un programme d’études soit inscrit au Plan de déplacement urbain (PDU). Un voeu qui relance dans tous les cas le débat sur les options déjà proposées pour traiter le problème des bouchons dans l’agglomération toulousaine. Une 2ème rocade pour écarter les camions et les vacanciers de Toulouse ? …

Cette semaine a connu quelques coups de tonnerre retentissants, sur le dossier du financement de la ligne à grande vitesse qui devrait être mise en chantier à partir de 2014, et qui à terme pourrait relier Toulouse à Paris. Ce serpent de mer ne cesse de s’agiter depuis quelques mois. Il est probable que les échéances politiques à venir n’y soit pas étrangères. …

Les militant-es, les élu-es et les membres des instances EELV en Midi-Pyrénées attendent beaucoup du procès en appel d’AZF actuellement en cours. …

Un conseil communautaire essentiellement placé sous le signe de la compétence économique, entre création de l’Agence de développement économique de l’agglomération, concertation autour du projet de parc des expositions, et plan d’action pour l’économie sociale et solidaire. …

Samedi 11 février, le forum « Futurapolis » organisé par le magazine Le Point en partenariat avec la Ville de Toulouse accueillera Claude Allègre, convié à intervenir lors d’une Table ronde intitulée « Vers un monde sans pétrole et sans nucléaire ? ». …

A l’occasion du Conseil communautaire du jeudi 9 février, les élus du Grand Toulouse adopteront un plan d’actions 2012-2014 en faveur de l’Economie Sociale et Solidaire (ESS). Pour Antoine Maurice, Vice-Président du Grand Toulouse en charge de l’ESS, « ce plan a une forte portée politique, car il concrétise la volonté d’intégrer pleinement les entreprises sociales et solidaires dans la politique économique de la Communauté urbaine ». …

Les élus écologistes de Toulouse et du Grand Toulouse étaient présents aux côtés des citoyens du Collectif Francazal rassemblés ce mardi devant la préfecture, où se déroulait un comité de pilotage concernant le devenir du site de Francazal. …