Ce sont les énergies fossiles qui saignent la France et les ménages. A quelques jours des arbitrages de la Conférence Environnementale, les esprits s’échauffent, et le débat recule. Attendus depuis près d’un an, ceux-ci devront être à la hauteur des enjeux écologiques et sociaux auxquels doit faire face la France.

Ménages et entreprises françaises paient pourtant chaque jour une facture énergétique qui s’aggrave. Quand 88% du déficit commercial français est creusé par les importations de pétrole, c’est le bilan économique de la France qui en est lourdement affecté. Quand les cours du pétrole explosent, ce sont les salariés devant prendre leur voiture pour aller travailler qui en font les frais. Ce sont nos entreprises qui font le choix entre payer ou embaucher. Ce sont bien les citoyens qui en paient le prix. Et pas n’importe lesquels.

Réduire nos émissions de gaz à effet de serre en réduisant notre consommation énergétique, ce n’est pas faire plaisir aux » bobos « comme certains le disent. Engager la France sur la voie de la sobriété énergétique, c’est se battre au quotidien aux côtés de ceux qui subissent de plein fouet la hausse du prix de l’énergie et l’épuisement des ressources mondiales. C’est rappeler chaque jour que 8 millions de Français survivent dans la précarité énergétique. Gardons le cap, choisissons le camp de la gauche, celui du progrès social, de la lutte incessante contre les inégalités, d’une gauche qui donne à tous le droit de vivre sainement. Ne laissons pas les plus pauvres de côté sur le chemin de la transition énergétique, n’ayons pas peur d’une fiscalité écologique juste, progressive, redistributive et incitative.

 Le Diesel tue

La fiscalité écologique a toute sa part dans le projet de loi de finance 2014. Elle sera d’autant plus acceptée par tous, que ses fruits profiteront à ceux qui en ont le plus besoin, à ceux qui n’ont pas les moyens d’isoler leur logement ou de s’acheter une voiture plus économe. Ne la laissons pas combler ça et là des trous dans les finances publiques.

N’ayons pas peur de le dire, l’alignement de la taxation du diesel sur l’essence est une urgence en matière de santé publique, d’environnement, de pouvoir d’achat. C’est une mesure sociale. Le diesel tue des milliers de femmes et d’hommes chaque année aux frais de notre protection sociale. Plus onéreux à l’achat, à l’entretien, en assurance, il n’est amorti qu’au bout de 30 000 km roulés par an. Sans oublier qu’une hausse de 3 centimes représenterait en réalité une augmentation de 23 euros par an en moyenne pour l’automobiliste.

Contribution Climat – Energie

Peut-on toujours dire que le diesel peu cher profite aux plus précaires ? Un signal-prix clair et juste peut faire évoluer les comportements de chacun. Introduisons une contribution climat-énergie lisible, forte et progressive dans le temps, élargie aux autres gaz à effet de serre et à l’ensemble des énergies non renouvelables pour éviter un report sur l’énergie électrique d’origine nucléaire. Une contribution qui serait redistribuée aux ménages pour réduire leur facture énergétique, financer des travaux de rénovation thermique, soutenir et créer ainsi des milliers d’emplois dans le bâtiment. Engageons dès aujourd’hui la transition énergétique de la France. Soyons de ceux qui font confiance en la force du discours et l’audace de la gauche.