De nouveau, les partisans du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes brandissent la prétendue \ »saturation\ » de Nantes Atlantique pour justifier son transfert. Ils espèrent par des chiffres ronds frapper les esprits : en 2002, la DGAC annonçait déjà la saturation de Nantes Atlantique… à 3 millions de passagers ! …

L’annonce vendredi dernier par Vinci du dépassement des 4 millions de passagers à Nantes-Atlantique en 2014 s’est accompagnée de déclaration alarmiste sur une saturation de l’aéroport, censée justifier son transfert à Notre-Dame-des-Landes. Mais ce discours ne résiste pas à l’analyse des chiffres face au projet d’aéroport \ »low cost\ » du Grand Ouest. …

Au sortir de la conférence environnementale au cours de laquelle le Président de la république a demandé des études sérieuses sur les alternatives concernant les grands projets d’infrastructure, Manuel Valls s’entête à réaffirmer sa volonté de démarrer les travaux de l’aéroport à Notre Dame des Landes au premier semestre 2015. …

Dans le cadre du débat d’orientation budgétaire, Sophie Jozan, pour l’UMP, a mis en cause les élus écologistes qui refusent les liaisons ferroviaires, et qui sont responsables du chômage… Cette intervention malhonnête se basait sur les échanges du 27 novembre lors d’une réunion nantaise du débat public sur LNOBPL (Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne-Pays de la Loire). …

Dans une lettre à l’association Ailes pour l’Ouest, le Premier ministre Manuel Valls a écrit : \ » la détermination de l’Etat à voir le projet d’aéroport de Notre-Dame des Landes réalisé est intacte \ ». Par ailleurs, il rappelle que \ » conformément aux engagements pris par le gouvernement, les travaux ne s’engageront qu’une fois les recours contre le projet jugés \ ». …

Au printemps dernier, constatant que tous les scénarii concernant l’amélioration de la liaison ferroviaire Nantes-Rennes sont élaborés avec la volonté de proposer des dessertes à l’éventuel aéroport de Notre-Dame-des-Landes, les élu-e-s écologistes bretons et ligériens ont alerté la Commission Nationale du Débat Public (CNDP). Pour les élu-e-s EELV, le débat public « Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne – Pays de la Loire » (LNOBPL) doit avoir lieu en étudiant l’hypothèse, forte aujourd’hui, que l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne soit pas construit, ce qui modifie profondément le dossier, tant en coûts qu’en durée de trajet. Cette demande a été acceptée cet été, et la CNDP a créé une mission d’expertise indépendante sur la liaison Nantes-Rennes pour analyser notamment de nouveaux tracés d’infrastructures et évaluer les aspects socio-économiques et les impacts environnementaux des solutions alternatives.* …

COMMUNIQUE DE PRESSE NDL : une demande de permis de construire pour des équipements plus petits que ceux de Nantes Atlantique ! …

Ils sont quelques chefs d’entreprises de Vendée ou de Charente Maritimes et sont partisans d’un projet inutile. Accompagnés de maires, conseillers communautaires, généraux ou régionaux, ils se sont réunis dimanche 31 aout pour défendre un projet désastreux pour les finances publiques, aberrant pour l’environnement et loin, très loin des préoccupations concrètes et quotidiennes des citoyen-nes du territoire… …

En avril dernier, les élu-e-s écologistes des Conseils régionaux de Bretagne et des Pays de la Loire rencontraient, à sa demande, le Président de la Commission Particulière du Débat Public (CPDP) au sujet du débat public \ »Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne – Pays de la Loire\ » (LNOBPL). …