Mobilités

Autopartage

Aménagement des territoires - Energie - Mobilités - Services publics - Tourisme

Les déplacements individuels nécessitent l’usage de sa voiture personnelle, des transports en commun des taxis ou l’aide d’amis… La disponibilité des moyens de déplacements ne sont pas toujours là pour des problèmes d’h …lire la suite…

Gratuité transports en communs

Cohésion sociale et Solidarités - Mobilités

Mettre en place une gratuité immédiate des transports en communs pour les étudiants sur l'ensemble de la région - train - bus - métro - vélos Afin de ne pas grever leurs petits budgets . Une mesure qui peut s'é …lire la suite…

Déplacements, énergie renouvelable

Energie - Mobilités

Le véhicule électrique a ses détracteurs, avec de bonnes raisons. Toutefois nos députés ont voté l'obligation de poser des bornes de charges (conditions sur décret 2011-873). J'ai proposé que pour 1 kW de borne on pose 1 …lire la suite…

Région en Transition

Agriculture et Alimentation - Aménagement des territoires - Energie - Mobilités - Prospective et Gestion des risques

Deux des défis les plus difficiles auxquels l’humanité doit s’attaquer en ce début de XXIème siècle sont le changement climatique et le pic pétrolier. Annonçant l’ère du déclin des ressources en énergie fossile, le pic p …lire la suite…

Un programme ambitieux de véloroutes et voies vertes

Mobilités

Les véloroutes et les voies vertes contribuent à un tourisme doux et à une implication réelle des visiteurs sur le territoire qu’ils traversent en termes économique, culturel et social. Il faut donc les développer en aya …lire la suite…

Pour la mise en oeuvre d’une politique de mobilité durable

Aménagement des territoires - Lutte contre les discriminations - Mobilités

Élaborer un Schéma Régional de la Mobilité Durable et soutenir l’émergence d’Agences Locales de la Mobilité (ALM) sur le territoire régional en cohérence avec les objectifs de la politique de mobilité régionale : - Favo …lire la suite…

Réouverture de la ligne ferroviaire Capdenac-Cahors

Mobilités

Cette ligne SNCF pouvant supporter des convois de fret important doit être rénovée pour y faire rouler des trains de fret, de voyageurs réguliers et du train touristique qui y roulait il y a encore peu de temps. La vélor …lire la suite…

Réouverture de la ligne Montpellier-Pézenas

Aménagement des territoires - Mobilités

En avril, la réouverture de la ligne Avignon-Carpentras, après 77 ans de fermeture, montre qu'il est possible de ramener le train là où il a disparu. Exemple avec la ligne Montpellier-Pézenas, fermée depuis trop longtemp …lire la suite…

De nouvelles connexions entre le littoral et l’arrière-pays

Mobilités - Tourisme

En Languedoc, mettre en place des liaisons douces entre le littoral et l'arrière-pays, par exemple par vallée (Vidourle, Lez, Hérault, Orb...) afin de susciter des formes de tourisme plus sobres en déplacements motorisés …lire la suite…

Transports doux

Accessibilité et Handicaps - Climat - Mobilités - Santé

La grande Région aura à coeur d'aider au développement du vélo et de la marche comme mode de transports à part entière, simultanément aux transports publics. Marche et vélo ne sont pas seulement des enjeux de sports e …lire la suite…

Les pages de consensus

Notre démarche

La crise majeure – sociale, environnementale, économique, culturelle, démocratique – que traversent nos sociétés appelle sans délai de notre part une réponse politique nouvelle seule à même de rompre la spirale de désespérance qui fait le lit d’une extrême-droite plus dangereuse que jamais.

Ce sursaut ne viendra pas des partis de la gauche gouvernementale qui ont montré leur incapacité à sortir du modèle libéral et productiviste, et dont le bilan est extrêmement décevant.

Notre région Languedoc-Roussillon Midi-Pyrénées, résolument ancrée à gauche, offre une opportunité rare - et peut-être historique - de modifier profondément la donne lors des élections régionales de décembre 2015, offrant alors - par la force de l’exemple - un puissant levier de régénération politique à l’échelle du pays.

Le discrédit frappe largement les formations politiques et s’exprime au travers de la montée de l’abstention. Pourtant l’attente confuse mais palpable d’un nouveau modèle d’implication civique et politique (qui se cristallise avec force sur certaines luttes), et l’exemple de mouvements populaires dans des pays voisins (même si ces mouvements sont issus d’une réalité sociétale bien différente de la nôtre) appellent à ré-interroger profondément la façon d’envisager une échéance électorale mais aussi ce que nous souhaitons faire au-delà d’un simple scrutin.

La construction d’une dynamique citoyenne autour d’une proposition et d’une méthode politique nouvelle (programme, valeurs, méthodes, représentation…) ne doit pas rester un vain mot d’ordre, mais doit se traduire par la mise en place d’outils participatifs concrets, en rupture avec l’offre traditionnelle qui a échoué. Plusieurs initiatives, affirmant une même volonté de rassemblement politique large au service d’une mise en mouvement citoyenne, ont vu le jour dans notre région. Nous mettons aujourd’hui à disposition, pour contribuer à leur convergence, un outil participatif d’échange programmatique que nous avons choisi de nommer « Le projet en commun ». Cette plateforme doit permettre à chacun-e non pas simplement d’observer, mais d’agir, en toute transparence dans un cadre souple et efficient où chacun-e doit se sentir responsable et se porter garant-e de l’objectif.

Le projet solidaire que nous voulons bâtir n’est pas celui d’un simple cartel d’organisations ou d’un rassemblement d’élu-e-s qui se substitueraient à une dynamique citoyenne. Nous voulons permettre un vrai débat de fond, en confrontant sereinement les idées, pour co-élaborer un projet commun à même de répondre aux urgences sociales, environnementales et démocratiques autour de pratiques nouvelles basées sur des valeurs humanistes.

C’est la force et la cohérence de ce projet qui sera le levier de l’espoir.

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La dynamique citoyenne pour un projet en commun est soutenue par