Par Eva Joly, candidate à l’élection présidentielle Christophe de Margerie, je n'ai pas le plaisir de vous connaître. En tant que PDG de Total, vous évoluez dans un milieu, le pétrole, qui n'est pas le mien. Mais vous n'en influencez pas moins ma vie de tous les jours et celle de millions de gens en Franceet dans le monde. Vous polluez les rues des villes où je respire, vous empoisonnez les ...

Frédéric DURAND, universitaire (Toulouse II le Mirail), géographe, auteur, conférencier sera présent lors de notre réunion publique du mercredi 23 mai, 19h30 salle Marengo : "l'écologie et la relocalisation de l'économie" Il ...

La très grande majorité des Européens mangent à leur faim, mais nous avons un problème de qualité. Il faut réduire puis supprimer les pesticides. Les attentes et la demande augmentent pour l’agriculture biologique ou des circuits courts. Nous voulons que la production bio augmente en France, et ne pas importer du bio de pays lointains, ce qui provoque des pollutions à cause du transport et des cultures dans des conditions de travail ...

La place des femmes en politique : 52% de femmes en France comme ailleurs et 18,5% de député-e-s à  l'Assemblèe Nationale ! EELV est le parti le plus paritaire. La place des femmes dans la société : ce que nous voulons : partage du pouvoir et des richesses, égalité réelle des salaires et lutte contre la précarité des femmes. dispositions pour garantir la liberté à disposer de son corps et combattre l’ensemble des violences sexistes. Le droit à l’interruption ...

Une ville durable est avant tout une ville solidaire. Solidaire avec ses habitants actuels, mais également avec ses habitants futurs. Solidaire aussi vis-à-vis du territoire sur lequel elle se développe. 82 000 hectares de terres agricoles sont perdus chaque année en France au profit de l’urbanisation.Tous les 7 ans, c’est l’équivalent de la surface d’un département français qui est artificialisé. Cette atteinte environnementale est inacceptable. Il faut stopper l’étalement urbain pour préserver une agriculture ...

Mesdames et messieurs les candidats à la présidentielle, Voici plus de deux mois qu’est sorti la « République de la malbouffe », le film que j’ai produit avec les marges supplémentaires obtenues avec la baisse de la TVA dans la restauration. Je ne peux croire que vous n’en ayez pas entendu parler. Les médias nationaux et locaux ont largement relayé ma démarche, en lien direct avec la campagne présidentielle. Des centaines ...

Classes surchargées, , moins de moyens, presque plus de remplaçants, suppression des RASED, enseignants peu soutenus et découragés, dégradation de la formation des professeurs, rythmes scolaires inadaptés aux enfants, système d’évaluations dès la maternelle sélectifs, programme imposés par le haut sans concertation :  l'école doit être réinventée. Les notions de solidarité, de citoyenneté, de collectif doivent revenir au coeur de l'éducation. L'école française amplifie les inégalités  avec une part croissante d’élèves ...

Angoisse de ne pas finir le mois, emprunts et loyers qui mangent une grosse partie du salaire avant même le début du mois, facture imprévue qui plonge les comptes dans le rouge, cette réalité c’est celle de millions de Français aujourd’hui. Le « Président du pouvoir d’achat » a permis à une petite minorité d’ultra-riches de gagner plus sans travailler plus quand la majorité des Français voyait son pouvoir d’achat amputé par ...

Face à l’urgence climatique, nous devons impulser en France et en Europe une véritable politique sur les questions d’énergie autour des axes suivants : Une lutte drastique contre les gaspillages de toutes les énergies, gaspillage qui ont fondé notre société de sur-consommation et de profits pour quelques-uns. Une production de l’énergie plus locale, renouvelable, sûre et suffisante pour une consommation sobre et nécessaire. Une sortie du nucléaire, la plus rapide possible. Une relocalisation de ...

Le transport de marchandises Pendant que certains rêvent à une nouvelle Ligne Grande Vitesse (LGV) entre Toulouse et Paris, notre réseau ferré est progressivement délaissé par les entreprises. Les entreprises de transport routier, dont celles qui sont des filiales de la SNCF elle-même, s’équipent d’engins de plus en plus performants, rendant peu attractif le transport par train. Alors que notre réseau ferré n’est pas au gabarit européen nécessaire. Il faut réhabiliter les ...