Le document d’orientations budgétaires a été débattu ce vendredi à la session du Conseil régional de Bretagne. A l’heure de la décentralisation souhaitée, les élu-es écologistes sont revenus sur leurs priorités notamment en termes de fiscalité et de compétences élargies aux régions. Les questions restent posées : quel destin souhaite t-on pour les Régions, quels moyens leur donner, quelle architecture pour la loi territoriale et que permettra t-elle ? …

EELV Bretagne consterné par la décision, prise le 10 octobre dernier,  de la Ministre de l’environnement de reporter une nouvelle fois l’application du projet d’écotaxe en France  alors que plusieurs pays l’appliquent déjà au sein de l’Union Européenne. …

Pour une gestion publique des dessertes des îles au service de tou-te-s . Les élu-e-s EELV morbihannais-e-s déplorent le mépris avec lequel le Président du Conseil Général traite, une fois de plus, les citoyen-ne-s. Son refus de recevoir les élu-e-s et représentant-e-s des insulaires, d’étudier d’autres modes de gestion des liaisons maritimes est caractéristique de son rejet systématique du dialogue et de la concertation. …

Europe Écologie Les Verts – Pays de Lorient est favorable à un aménagement routier entre Lanester et Plouay pour rendre l’intérieur de la Bretagne plus accessible et pour réduire la dangerosité actuelle de la RD 769. Mais ce projet doit être mené avec l’objectif supplémentaire de réduire, ou au moins contenir, le flux automobile vers Lorient. …

Christophe Winckler regrette la marche arrière de la Région. Par Gérard, 7 octobre 2014 9 h 10 min Membre du groupe Europe Écologie les Verts de Landerneau-Daoulas, Christophe Winckler regrette la marche arrière de la Région, pour cause de dépassement budgétaire, sur le projet de modernisation de la voie ferrée entre Quimper et Landerneau : « On s’est fait rouler dans la farine. Pourtant, cette rénovation prend aujourd’hui un caractère d’urgence. En doublant la voie sur une partie du tronçon, comme cela avait été promis, il sera possible de passer d’un potentiel de six trajets par jour à une offre de l’ordre de 20 trajets par jour, tout en réduisant leurs durées. C’est l’accès à tout le sud de la Bretagne qui devient vraiment possible ». …

Une nouvelle fois, les dirigeants d’une collectivité territoriale – le Conseil Général, cette fois – s’apprêtent à mettre en oeuvre un projet dommageable faute d’avoir mené une réflexion concertée un tant soit peu sérieuse ! …

Le débat public sur le projet Lignes Nouvelles Ouest Bretagne – Pays de la Loire a été lancé le 10 septembre à Rennes par une réunion publique d’ouverture. Par la suite, des réunions vont avoir lieu à divers endroits du territoire breton. …

Nous avons participé à la réunion organisée à Plouay au sujet du projet de mise en 2×2 voies de la RD 769 entre Plouay et Lanester. C’est un projet qui mérite d’être débattu, ne serait-ce que parce que, avec un montant de près de 50 millions d’euros, il s’agit d’un investissement conséquent. …

L’extension du centre de Kermat (Installation de Stockage de Déchets Non Dangereux) est typique de ces projets qui s’imposent à nous progressivement, d’études en dossiers de subventions, de classement de parcelles en demandes d’avis, d’enquête publique en opérations de déboisement, sans que l’opportunité du projet et le choix entre différentes alternatives soient vraiment posés, sans qu’un vrai débat soit programmé, animé et finalement tranché. …

Les 5 et 6 juillet, un grand rassemblement avait lieu sur le site de Notre Dame des Landes pour redire NON au projet d’aéroport. …