Bretagne intérieure

  1. Transports : pour des investissements utiles et plus efficaces

    \ »Si vous n’aviez pas les yeux rivés sur cet hypothétique aéroport à Notre-Dame-des-Landes, vous admettriez, avec nous, qu’il est possible d’allier grande vitesse, amélioration de l’existant et donc des lignes de proximité indispensables aux déplacements au quotidien. Une ligne nouvelle Rennes-Loudéac en lien avec l’ouverture du Triskel ferroviaire (St-Brieuc-Lorient-Auray via Loudéac et Pontivy) peut le permettre. A budget équivalent, avec un impact environnemental bien moindre puisqu’il s’agit avant tout de rénover l’existant, il est possible de raccourcir les temps de trajet depuis la pointe bretonne tout en réalisant des dessertes nouvelles par le Centre Bretagne. …

  2. Comité Notre Dame des Landes en Centre-Bretagne

    Depuis deux semaines, des centaines gendarmes ont été mobilisés pour expulser les opposants au projet d’aéroport situé à Notre-Dame des Landes (44). Ce coup de force est inacceptable : plus de 2000 hectares de terres agricoles et zones humides sont menacés. Alors que le dérèglement climatique est désormais incontestable, que le prix des carburants ne cesse d’augmenter, que la destruction des écosystèmes s’accélère et que l’artificialisation des terres agricoles se poursuit, est-il bien raisonnable d’investir plus de 250 millions d’euros d’argent public pour aider une multinationale à saccager notre environnement ? …

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  3. Quels moyens pour les haras en France ?

    Session du Conseil régional de Bretagne du 11 octobre 2012 Haras d’Hennebont René Louail pour EELV Une modification du statut du haras d’Hennebont vise une diversification des activités de ce dernier en renforçant les volets tourisme, culture et sport. cette modificaton peut apparaître mineur. En réalité, c’est l’arbre qui cache la forêt d’une situation beaucoup plus complexe qu’il n’y paraît, pour l’avenir des haras. Nous ne pouvons accepter le désengagement de l’État et le démantèlement des activités des haras à des fins privées en cours depuis 2010. …

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  4. Rencontre « Vivre à Plumelin » avec le Groupe

    Nous avons rencontré les riverains de cette carrière lundi soir et avons été particulièrement étonnés de constater que des lotissements avaient pu être créés aussi près du front de taille. Aujourd’hui, des fissures apparaissent sur plusieurs maisons… D’autres lotissements sont en construction. Les camions traversent ce village en pleine croissance démographique. Dans ces conditions, l’idée d’un prolongement d’activité de la carrière sans que les inquiétudes et les doutes des riverains ne soient davantage entendus par les différentes autorités compétentes, nous paraît totalement incompréhensible. Plus d’infos sur :http://vivreaplumelin.blogspot.fr/ et http://www.facebook.com/pages/Carrière-De-Plumelin/381335635239400 …

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