Notre dame des Landes



  1. Il est temps de changer de braquet

    Les annonces de ces derniers mois font froid dans le dos : 1 000 licenciements chez Doux, autant d’emplois menacés chez GAD, 450 emplois qui disparaissent chez Marine Harvest… Force est de constater que la modèle de développement breton est victime, lui aussi, des vagues de délocalisation. Il  faut engager un nouveau modèle, ancrée à son territoire, centrée sur les productions de qualité, plus respectueux de l’environnement et créateur d’emplois. …

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  2. Notre-Dame-des-Landes : une déclaration erronée du président du Conseil général de Bretagne

    Communiqué de la FNAUT (Fédération Nationale d’Usagers des Transports) du 28 février 2013. Dans une déclaration rendue publique le 27 février 2013, M. Patrick Massiot, président PS du Conseil régional de Bretagne, affirme que la FNAUT (Fédération Nationale d’Usagers des Transports) aurait, en 2007, pris position en faveur de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. …

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  3. Transports : pour des investissements utiles et plus efficaces

    \ »Si vous n’aviez pas les yeux rivés sur cet hypothétique aéroport à Notre-Dame-des-Landes, vous admettriez, avec nous, qu’il est possible d’allier grande vitesse, amélioration de l’existant et donc des lignes de proximité indispensables aux déplacements au quotidien. Une ligne nouvelle Rennes-Loudéac en lien avec l’ouverture du Triskel ferroviaire (St-Brieuc-Lorient-Auray via Loudéac et Pontivy) peut le permettre. A budget équivalent, avec un impact environnemental bien moindre puisqu’il s’agit avant tout de rénover l’existant, il est possible de raccourcir les temps de trajet depuis la pointe bretonne tout en réalisant des dessertes nouvelles par le Centre Bretagne. …

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