Communiqué de presse national du 3 novembre 2011 A six mois de l’élection présidentielle, Nicolas Sarkozy et son gouvernement renient une fois encore les engagements souscrits lors du Grenelle de l’environnement, en particulier, sa parole en faveur d’un moratoire sur les nouveaux projets autoroutiers. …
Dans l’interview parue ce matin dans la Lettre M, le Préfet de région Claude Baland annonce qu’il a proposé pour l’aménagement de l’a9 aux ministres de l’écologie et des transports «une mesure parallèle, qui pourrait être prise immédiatement: un abaissement à 90 km/h de la vitesse autorisée». …
Comment vraiment sécuriser l’A9 en un an: LES PROPOSITIONS DE EELV ICI Vous êtes usager ou riverain, vous souhaitez en savoir plus sur le projet ou donner votre avis : assistez aux réunions publiques organisées par la Commission Nationale du Débat Public, auxquelles EELV participera: …
Article paru dans Direct Montpellier – Jeudi 16 juin 2011 Sujet d’âpres discussions depuis 1985, le projet de contournement de l’autoroute A9 a pris une nouvelle dimension ces derniers jours. …
Article du Midi Libre – Jeudi 16 juin 2011 – Guy Trubuil Une entourloupe de l’État, un scandale financier.\ » Jean-Louis Roumégas et les Verts montent à nouveau au créneau contre le projet de doublement de l’A 9 dont la concertation publique vient de débuter. Avec un nouvel argument sonnant et trébuchant : selon leurs estimations, le coût total du projet de déplacement des voies de transit, tel qu’il est soutenu par les collectivités locales, s’élèvera à un milliard d’euros, la moitié pour la construction des nouvelles voies de transit et l’autre, pour les investissements à mener sur le tronçon existant réservé au trafic local. \ »ASF perçoit une charge spécifique depuis quatre ans mais si on fait le dédoublement, on va laisser 500 M€ de facture aux collectivités locales\ », explique le conseiller municipal vert. …
Article de l’Indépendant – Mercredi 15 juin 2011 (…) L’alternative écolo Les écologistes y comptent bien. Ils sont en effet opposés au projet de doublement – qui avait essuyé à l’époque un avis défavorable à l’issue de l’enquête publique – et préconisent un aménagement de l’A9. \ »On peut ajouter une voie pour la desserte locale, et créer des sorties supplémentaires\ », indique Jean-Louis Roumégas, chef de file du groupe municipal Europe Ecologie-Les Verts à Montpellier, qui note comment les \ »bouchons\ » se créent essentiellement aux sorties. Les écologistes dénoncent aussi une \ »entourloupe financière\ » : si la nouvelle autoroute doit être financée par la société ASF, l’aménagement et la maintenance de l’actuelle A9 seront selon eux à la charge des collectivités, donc du contribuable. Ils insistent aussi sur les délais d’exécution trop longs, et revendiquent d’ores et déjà une nouvelle enquête publique. …
Midi Libre – Mardi 14 juin 2011 Alors que s’ouvre la concertation publique sur le doublement de l’autoroute A9, le long de l’agglomération de Montpellier, Europe Écologie-Les Verts (EELV), opposé à cette opération, entend peser dans le débat. «Qui va payer? Combien ça coûte? Cela n’est non seulement pas clair dans la consultation, mais ce n’est même pas pris en compte. À quoi pourrait servir tout cet argent pour la mobilité au sein de l’agglomération de Montpellier? Et qui est en droit de le décider ? », demandent les écolos… en promettant des solutions. …
Jean-Pierre Grand, député-maire UMP de Castelnau-le-Lez (Hérault), a récemment reproché à Nicolas Hulot (qui vient de faire part à Nathalie Kosciusko-Morizet de propositions concrètes pour sortir du dossier de l’A9 par le haut) de méconnaître le dossier. …
Autoroute A9: Nicolas Hulot souhaite une solution qui \ »fait appel à l’intelligence et à l’innovation\ » Nicolas Hulot vient d’écrire à Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement à propos du projet de doublement de l’autoroute A9 à Montpellier. …