Urgence, urgence! Depuis des semaines on n’entend plus que cela, mais de quelles urgences parle-t-on? D’urgence environnementale, sociale ou démocratique? Non uniquement de l’urgence financière, celle qui doit combler la dette de la France, de l’urgence d’aller chercher de la croissance \ »avec les dents\ » comme le disait un ancien président, en libéralisant toujours plus notre économie. …
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Séance plénière du 15 décembre 2014: intervention de Claude Taleb sur le rapport CPER
L’objet de cette courte intervention est de faire part à notre assemblée de l’approbation de notre groupe pour ce rapport. …
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L’intermobilité en Haute-Normandie: Aller plus loin qu’Atoumod, c’est indispensable!
Aujourd’hui, dans le désordre du chantier de la gare de Val-de-Reuil, la ministre de la décentralisation et de la fonction publique Marylise Lebranchu a rencontré Nicolas Mayer- Rossignol, président de la Région, Jean-Louis Destans, président du Conseil départemental de l’Eure, Yvon Robert maire de Rouen, Bernard Leroy, président de la CASE et Marc-Antoine Jamet, maire de Val-de-Reuil. …
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Transports: la commission Mobilité 21 remet aujourd’hui son rapport
Philippe Duron remet aujourd’hui le rapport de la commission Mobilité 21, qui doit définir les projets d’infrastructures prioritaires pour les trente prochaines années. …
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Avancée du programme « Gares »: intervention de Jérôme Bourlet
Je crois que l’ensemble de ces différents projets de réfection des gares ferroviaires haut-normandes, présentés par M. le Vice-président aux Transports, montrent que nos concitoyens sont prêts à prendre d’autres voies que celle du tout-voiture pour leur mobilité. …
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Ligne Nouvelle Paris-Normandie
Tribune libre publiée dans le magazine \ »Ma Région\ » de décembre 2011 La situation ferroviaire de notre région ainsi que celle de l’Ile-de-France nécessitent des investissements importants afin de corriger les retards chroniques, la saturation des voies et des trains et la vulnérabilité du trafic au moindre incident. …
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Schéma National des Infrastructures Terrestres
Tribune libre publiée dans le magazine \ »Ma Région\ » d’octobre 2010 On nous avait dit que tout changerait grâce au Grenelle de l’environnement. Hélas, le schéma national des infrastructures terrestre (SNIT) présenté cet été et censé traduire cette volonté de changement dans l’aménagement de notre territoire, n’en laisse percevoir aucun aussi bien dans la méthode que dans l’orientation. …
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