Lors du conseil municipal du 14 octobre, une délibération[[11/844 – PLU – Demande de modification – Normes de stationnement pour les logements]] portée par Marc Santré a fait débat au sein même de la majorité. En jeu : le stationnement résidentiel. Jusqu’à aujourd’hui, à chaque nouveau logement social devait correspondre une place de stationnement. La ville demande une modification du Plan local d’urbanisme (PLU) à Lille Métropole pour assouplir les règles de stationnement résidentiel. …

1er juillet 2011 La zone de rencontre Grand’Place est inaugurée; la place est délestée des baraques et barrières de chantier et retrouve une belle unité. Finies les ornières pour les cyclistes; finis les feux tricolores et les chaines qui limitaient le cheminement des piétons. Désormais ceux-ci sont prioritaires sur tous les véhicules et les conducteurs doivent rouler à  20km/h maximum. L’objectif est aussi de continuer à  réduire le trafic de transit pour ne conserver que les dessertes. …

Intervention de Marc Santré au conseil municipal du 28 mars 2011 —- Madame le Maire, Mesdames Messieurs, chers collègues, …

Madame le Maire, Mesdames, Messieurs, chers collègues. Quelques mots pour vous présenter les ajustements tarifaires en matiére de stationnement payant sur la voie publique qui vous sont proposés ce soir. Cette délibération a fait couler beaucoup d’encre avant même que d’exister. C’est pourquoi avant d’en venir plus précisément à  son contenu je souhaite l’inscrire dans un analyse plus globale . …

« Chaque véhicule n’est en circulation que 6% du temps. Il passe en moyenne 94% de son temps en stationnement. Le nombre de véhicules stationnés sur le domaine public est en constante augmentation en lien avec la croissance continuelle du nombre d’automobiles des ménages. En conséquence, l’espace public est de plus en plus saturé ce qui contribue à  dégrader le paysage urbain, à  perturber le cheminement des piétons, des bus… » …