En annonçant que l’État donne le feu vert aux deux LGV du Sud-Ouest, Alain Vidalies contredit ses propres déclarations, en février dernier devant la représentation nationale, selon lesquelles il fallait donner la priorité à la rénovation des infrastructures ferroviaires existantes, très dégradées, et rompre avec la politique du tout LGV. …
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La LGV Poitiers-Limoges a reçu des avis négatifs de la commission parlementaire « Mobilité 21 », de la cour des comptes et du conseil d’État. Projet aberrant techniquement, financièrement, en terme d’aménagement du territoire et d’environnement, il vient pourtant d’être déclaré d’utilité publique par le gouvernement. …
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La logique pollueur-payeur favorise l’intégration de la responsabilité sociale et environnementale des entreprises. C’est une des raisons pour lesquelles cette taxe poids lourds avait été unanimement souhaitée par le Grenelle de l’Environnement, puis votée de la même manière à l’Assemblée Nationale en 2007. …
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Communiqué d’EELV La Rochelle-Ré-Aunis-Rochefort et des élus EELV et apparentés de agglomération de La Rochelle …
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Communiqué d’EELV79 http://deuxsevres.eelv.fr/?p=10199 …
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http://larochellereaunis.eelv.fr/?p=8225 …
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…En résumé, sur la base de cette étude, l’optimisation de Nantes Atlantique apparait plus génératrice de richesses pour la France que la construction d’un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes. Nous sommes face à un besoin très sérieux d’analyse complète des coûts et bénéfices de toutes les options concernant l’amélioration du trafic aérien pour la région nantaise. …
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Niort, le 31 Octobre 2012 Europe Écologie Les Verts Poitou-Charentes condamne fermement l’entêtement du gouvernement à poursuivre sa démonstration de force à Notre-Dame-des-Landes. L’évacuation de personnes, la destruction de maisons, la dégradation de cultures et les atteintes à l’environnement ne peuvent qu’engendrer une escalade de la violence. …
Lire la suiteUne vraie politique d’organisation des transports et des déplacements nécessite de l’anticipation et de la cohérence dans les prises de décisions, car elle impacte l’aménagement du territoire sur le long terme. Il est impératif d’identifier au mieux les besoins de la population. Elle donc être le fruit d’une réflexion globale. …
Lire la suiteProjet SNCF « TER x 4 », Grenelle de l’Environnement, plans de déplacements urbains et autres schémas régionaux climat – air – énergie, tous les spécialistes le prédisent : il est urgent de développer les alternatives à la voiture (qui capte encore 80% des déplacements mécanisés), donc d’augmenter la capacité et la fiabilité de nos réseaux de transports publics urbains, régionaux et même nationaux. Les sommes en jeu sont considérables, tandis qu’on voit les conséquences de 50 ans de sous-investissement dans le ferroviaire et qu’on estime mal celles, sur les générations présentes et à venir, des atteintes à la santé, à l’environnement, à la cohésion sociale et à l’économie, d’un arrêt du développement des transports publics de voyageurs (et des transports ferrés de marchandises). …
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