Albane Colin et Jean-Charles Kohlhaas ont pu se rendre sur un chantier de rénovation voie – ballaste mis en place par Réseau Ferré de France sur la ligne Ambérieu – Lyon. Petite présentation de ce type de chantier en vidéo. (suite…) …
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Vendredi 20 juin 2014, l’assemblée régionale a débattu du projet de réforme ferroviaire alors en discussion au Parlement. Chaque groupe politique a pu donner son avis, dans une ambiance « réchauffée » par la présence dans les travées du public d’une délégation de cheminots grévistes. Jean-Charles Kohlhaas, au nom du groupe écologiste, a défendu une vision originale et forte de l’avenir du système ferroviaire. (suite…) …
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Combiner vélo et TER dans ses déplacements, ce sera bientôt plus facile grâce à un nouveau plan d’actions de la Région. Les élus écologistes ont réussi à y glisser certaines de leurs propositions (suite…) …
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Les écologistes ont mis fin à la première classe dans la plupart des TER en Rhône-Alpes : compte-tenu de l’essor de la fréquentation domicile-travail sur le réseau TER, compte-tenu des attentes des voyageurs telles qu’elles sont rapportées dans les enquêtes et l’évaluation de la politique TER de 2013, la pertinence de plusieurs classes de tarification et de confort semblait obsolète. (suite…) …
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Jean-Charles Kohlhaas a présenté le point de vue des élus écologistes sur la réforme ferroviaire. La déliquescence du système ferroviaire nécessite une vraie loi-cadre. Hélas la réforme ne répond pas aux besoins du réseau vieillissant et à son évolution. Les Régions auraient dû avoir les moyens de répondre aux besoins des usagers. (suite…) …
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En charge des TER, la Région est concernée directement par le projet de réforme ferroviaire actuellement discuté au parlement. Pour les écologistes, le rôle des Régions doit être largement renforcé dans l’organisation du transport ferroviaire. (suite…) …
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Samedi 29 mars les associations de défense des usagers des TER de PACA et Rhone-Alpes ont organisé une manifestation de soutien à la ligne des Alpes Grenoble-Gap (via Clelles-Lus la Croix Haute). (suite…) …
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Si les trains du quotidien seront les grands perdants de l’abandon de la taxe carbone, alors pourquoi maintenir des financements sur de grands projets non indispensables comme le Lyon-Turin? (suite…) …
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Corinne Bernard vient d’écrire à Frédéric Cuvillier, ministre des transports, afin de s’étonner de ce que l’achèvement de l’autoroute A51 soit examiné dans le cadre du «schéma national de mobilité durable». (suite…) …
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Les écologistes ont travaillé avec leurs partenaires de la majorité pour mettre en place un budget équilibré, qui ne cède pas à l’austérité. (suite…) …
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La nouvelle autoroute Clermont-Lyon va aggraver la congestion du trafic au nord de Lyon. Mais surtout, elle représente le contraire de ce que devrait être un investissement d’avenir. …
Lire la suiteLe 22 octobre 2012 Les 19 et 20 octobre derniers, la Convention des écologistes sur les traversées alpines à Chambéry a réuni des dizaines d’acteurs de tous horizons pour un exercice exemplaire de démocratie. Elle a traité des principaux enjeux de transport dans et au travers des Alpes : accessibilité des vallées, déplacements touristiques, réduction des transports de marchandises, report modal sur le rail… L’objectif : pour y limiter de manière significative automobiles et camions. La convention a produit une position sur le projet ferroviaire Lyon-Turin. …
Lire la suiteLes transports collectifs sont l’une des principales compétences du conseil régional. Mais pour le Front National, investir dedans revient à gaspiller l’argent du contribuable au détriment de la route qui, elle, semble à leurs yeux ne rien coûter. (suite…) …
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En décembre 2011, sur proposition du groupe écologiste, l’assemblée régionale adoptait une série d’orientations visant à simplifier et amplifier les tarifications « sociales » du TER, notamment pour les jeunes et les personnes en difficulté. Ces orientations vont se concrétiser à la rentrée de septembre, avec trois innovations dans la gamme tarifaire. (suite…) …
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