Trains et transports collectifs

En matière de transports collectifs, nous pourrions viser :

• des transports collectifs plus fréquents, accessibles et propres, au sein des agglomérations (bus à énergie propre et tramways à favoriser).
• la recherche de la gratuité, possible comme déjà dans certaines villes.
• l’aménagement des véhicules pour les personnes en difficulté.
Cet aménagement doit permettre que nombre d’usagers handicapés puissent accéder à l’ensemble des véhicules et en ressortir de manière autonome. Il permet aussi l’usage commode des véhicules pour les personnes avec poussette. La suspension des véhicules et leur vitesse doivent tenir compte des usagers dont la stabilité est altérée afin de réduire les chutes dans les véhicules en mouvement.

La mise en œuvre d’une politique des transports publics active permet une plus grande mobilité pour les jeunes et les anciens qui ne conduisent pas de voiture individuelle. Elle réduit le risque toxique de pollution automobile, les émissions de gaz à effet de serre, le bruit et les accidents de deux ou quatre roues.

Le « tout voiture individuelle » inaccessible financièrement à beaucoup et écologiquement rétrograde est une impasse. Pour en sortir sans stigmatiser telle ou telle catégorie de la population et garantir à tout le monde le droit de se déplacer librement, la seule solution est de socialiser le coût des transports en commun locaux.
La gratuité des transports publics de passagers au sein des agglomérations est une urgence sociale. Ce choix ne représenterait pas un budget supplémentaire significatif, car l’essentiel du financement des transports publics vient déjà d’une taxe transport.

Rappelons que la vocation première des Trains d’Equilibre du Territoire (TET) n’est pas d’être rentables ! Les TER et les trains intercités trains sont des ballons d’oxygène pour le désenclavement de nombreuses régions.

Moins il y a de camions et de cars sur nos routes, moins notre environnement en pâtit. Pour cela il faut remettre des trains sur nos voies et développer, enfin, une politique de ferroutage ambitieuse. Les cheminots, forts de leur savoir-faire, sont les meilleurs experts du ferroviaire. La Région peut le faire valoir.

2 réponses à “Trains et transports collectifs”

Anonyme dit :

20 août 2015 à 8 h 11 min

J’ajouterais une étape temporaire/intermédiaire à la gratuité des transports collectifs : la mise en commun des abonnements/billets individuels entre réseaux municipaux/départementaux/régionaux. Promouvoir une unification des forfaits pourraient pousser les personnes les plus contraintes à bouger entre villes à adopter les transports publics plus facilement.

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Anonyme dit :

20 août 2015 à 9 h 06 min

Bonjour,
Il y a eu une proposition très documentée en 2014 sur la création d’un téléphérique à Béziers entre le centre ville (laissé en parti à l’abandon) et les écluses de Fonserune qui n’est pas du tout inenvisageable car elle semble vouloir être reprise par l’Agglo…
Il y a aussi l’accès des vélos dans les transports ainsi que la création de pistes cyclables sécurisées dans les villes et entre les villages.
Ruben

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Les pages de consensus

Notre démarche

La crise majeure – sociale, environnementale, économique, culturelle, démocratique – que traversent nos sociétés appelle sans délai de notre part une réponse politique nouvelle seule à même de rompre la spirale de désespérance qui fait le lit d’une extrême-droite plus dangereuse que jamais.

Ce sursaut ne viendra pas des partis de la gauche gouvernementale qui ont montré leur incapacité à sortir du modèle libéral et productiviste, et dont le bilan est extrêmement décevant.

Notre région Languedoc-Roussillon Midi-Pyrénées, résolument ancrée à gauche, offre une opportunité rare - et peut-être historique - de modifier profondément la donne lors des élections régionales de décembre 2015, offrant alors - par la force de l’exemple - un puissant levier de régénération politique à l’échelle du pays.

Le discrédit frappe largement les formations politiques et s’exprime au travers de la montée de l’abstention. Pourtant l’attente confuse mais palpable d’un nouveau modèle d’implication civique et politique (qui se cristallise avec force sur certaines luttes), et l’exemple de mouvements populaires dans des pays voisins (même si ces mouvements sont issus d’une réalité sociétale bien différente de la nôtre) appellent à ré-interroger profondément la façon d’envisager une échéance électorale mais aussi ce que nous souhaitons faire au-delà d’un simple scrutin.

La construction d’une dynamique citoyenne autour d’une proposition et d’une méthode politique nouvelle (programme, valeurs, méthodes, représentation…) ne doit pas rester un vain mot d’ordre, mais doit se traduire par la mise en place d’outils participatifs concrets, en rupture avec l’offre traditionnelle qui a échoué. Plusieurs initiatives, affirmant une même volonté de rassemblement politique large au service d’une mise en mouvement citoyenne, ont vu le jour dans notre région. Nous mettons aujourd’hui à disposition, pour contribuer à leur convergence, un outil participatif d’échange programmatique que nous avons choisi de nommer « Le projet en commun ». Cette plateforme doit permettre à chacun-e non pas simplement d’observer, mais d’agir, en toute transparence dans un cadre souple et efficient où chacun-e doit se sentir responsable et se porter garant-e de l’objectif.

Le projet solidaire que nous voulons bâtir n’est pas celui d’un simple cartel d’organisations ou d’un rassemblement d’élu-e-s qui se substitueraient à une dynamique citoyenne. Nous voulons permettre un vrai débat de fond, en confrontant sereinement les idées, pour co-élaborer un projet commun à même de répondre aux urgences sociales, environnementales et démocratiques autour de pratiques nouvelles basées sur des valeurs humanistes.

C’est la force et la cohérence de ce projet qui sera le levier de l’espoir.