Nous sommes confrontés à un engorgement autoroutier aux heures de pointe autour de la Métropole Lilloise, avec ses impacts négatifs en termes de perte de temps, de qualité de vie, de pollution, de coûts pour l’économie régionale et le budget des ménages. Au regard des enjeux d’égalité des territoires et de transition écologique, la mobilité régionale devra évoluer avec des solutions alternatives à la voiture individuelle, à un tarif abordable et avec l’empreinte écologique la plus faible possible.
Le Conseil régional Nord Pas de Calais met au débat public un projet ferroviaire appelé REGL. Les écologistes soutiennent évidemment cette démarche de participation des habitants et acteurs du territoire mais dénonce certaines orientations du projet. Nous démontrons dans notre cahier d’acteur qu’un autre scénario s’appuyant sur plusieurs schémas régionaux (SRADDT, SRCAE, STRM, …) est préférable et pourra apporter une réponse globale de mobilité durable sur l’ensemble de la région Nord Pas de Calais – Picardie.