Dans le 13e arrondissement, il n’y aura pas de journée sans voiture le 27 septembre. Outre les multiples dérogations, les seules zones épargnées par les automobiles se limitent aux arrondissements centraux, les bois, la place de la République, les Champs Élysées et la Tour Eiffel. …
Les négociations climatiques (COP19) s’ouvrent à Varsovie, au moment même où le typhon Haiyan a déjà causé, selon un bilan encore provisoire, des milliers de victimes et des centaines de milliers de sans-abri aux Philippines. Cette conférence doit être l’occasion d’un sursaut, en particulier des pays du Nord historiquement responsables des dérèglements climatiques. …
_______________________________________ DIALOGUES – DES CLÉS POUR COMPRENDRE Cycle de conférences organisé par le Musée des arts et métiers et le CNRS …
Europe Écologie Les Verts avait exprimé, après le discours du Président de la République ouvrant la conférence environnementale, sa satisfaction de voir un cap clair enfin engagé. EELV exprimait, dans le même mouvement, ses attentes de voir les ambitions affichées rapidement précisées et inscrites dans un calendrier. …
A l’appel du collectif Pays Fertois, ce sont plus de 400 personnes qui se sont mobilisées ce samedi 3 août à Jouarre contre le pétrole de schiste. Nous y étions, nous les soutenons. La compagnie Hess Oil a installé en pleins champs un site de forage en vue d’une exploration du sous-sol. Pourquoi faire ? L’objectif affiché est de déterminer la présence de pétrole en vue d’une exploitation conventionnelle. Les habitants, les élus, et les citoyens constitués en collectifs le démentent, et brandissent les déclarations déposées en préfecture par l’exploitant pétrolier. …
Des associations de sept pays européens lancent une vaste campagne de soutien à l’Initiative Citoyenne Européenne (ICE) pour que le 30km/h devienne la règle et le 50km/h l’exception dans les zones urbaines et résidentielles. L’objectif est de rendre à la rue aux citoyens en rappelant que la rue n’est pas qu’un espace de circulation, c’est aussi un espace de vie, confisqué par les voitures. La rue n’est pas la route. Ralentir la vitesse assurera une meilleure sécurité, réduira le bruit et la pollution de l’air, incitera à les citadins à privilégier la marche et le vélo, avec à terme l’apparation d’une ville pacifiée et plus conviviale La commission Européenne ne se saisira de la demande que si l’ICE, pour des villes limitées à 30km/h, récolte au minimum un million de signatures d’ici le 13 novembre 2013. …
Voici les principaux points et hypothèses des quatre grands scénarios de la transition énergétique de la France d’ici 2050, dévoilés jeudi lors d’une réunion du conseil national sur ce débat, organisé par le gouvernement. Sur le papier, tous doivent permettre d’atteindre les objectifs de réduction de 20% des émissions de C02 en 2020 et de 50% d’ici 2050, même si les scénarios \ »sobriété\ » et \ »efficacité\ » vont plus vite. De l’aveu même de leurs concepteurs, ils restent à préciser. …
Les Franciliens se soucient souvent comme d’une guigne du bruit qu’ils génèrent en voiture ou sur leur scooter quand ils se rendent au bureau: la police parisienne l’a encore constaté lors d’une campagne de sensibilisation pour changer ces habitudes. Sur 466 deux-roues ou voitures contrôlés mardi, mercredi et jeudi dans divers points de la capitale et de la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne), les policiers ont relevé 202 infractions potentielles, qui n’ont toutefois quasiment jamais donné lieu à verbalisation. Menés notamment aux entrées de Paris aux heures de pointe, ces contrôles s’effectuaient en effet dans le cadre d’une opération de sensibilisation avant l’été. …
Des candidates à l’Hôtel de Ville se prêtent aujourd’hui à une communication surprenante sur le diesel, balayant d’un léger revers de main le lourd immobilisme dont leur parti est coutumier depuis de nombreuses décennies. Nathalie Kosciusko-Morizet, ancienne Ministre de l’Environnement, n’a proposé aucune mesure concrète pour freiner la dieselisation du parc automobile français lorsqu’elle était en fonction : bien au contraire, le bonus-malus automobile porté par le gouvernement Fillon, mal ajusté, a renforcé l’attractivité du gazole. L’ancienne porte-parole du candidat Sarkozy ne s’est jamais positionnée non plus en faveur d’un alignement progressif de la taxation du diesel sur celle de l’essence, alors qu’elle était parfaitement informée des conséquences dramatiques sur la santé des Français/es. …