En régions

  1. Parlons écomobilité

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    SRADDT et SRT

    En octobre prochain l’Assemblée plénière du Conseil régional se penchera sur l’actualisation du SRADDT. Le Schéma Régional d’Aménagement et de Développement Durable Territorial décrit la vision à 20 ans de notre région. Plusieurs secteurs sont concernés : transports, formation, économie, aménagement du territoire.

    Le volet transport, c’est-à-dire le SRT, Schéma Régional des Transports permet de définir la stratégie de la Région en matière de transports régionaux tant voyageurs que marchandises. Un groupe de travail d’élus EELV a relu le document préparé par les services concernés du Conseil régional. Il s’agissait d’apporter notre contribution dans un esprit constructif.

     

    ECOMOBILITES DES VOYAGEURS ET DES MARCHANDISES

    Les préoccupations liées au développement durable et l’augmentation importante et inévitable du coût des carburants nous amènent à repenser nos approches de la mobilité en lien …

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  3. Plan Climat Air-Energie Régional :

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    Monsieur le Président, mes chers collègues,

    « Notre maison brule et nous regardons ailleurs », cette phrase de Jacques Chirac aurait pu être prononcée à nouveau à l’issue du sommet « Rio+20 » ou 193 états ont échoué à fixer de nouveaux objectifs du développement durable et à faire de l’économie verte le moteur du développement de notre planète.

    En Champagne-Ardenne, Nous ne regardons pas ailleurs, et ,dès 2008, avant que la loi ne nous y oblige, Roland Daverdon, en coordonnant l’ élaboration du  plan climat régional , avait préfiguré le document que nous avons à approuver aujourd’hui, porté  par notre collègue Raymond Joannesse, et qui fixe comme objectif pour notre région de réduire de 20 % les émissions de  gaz à effet de serre,  de réduire de 20% nos consommations énergétiques d’ici à 2020,  d’augmenter la part des énergies renouvelables dans notre consommation d’énergie, et d’adapter notre région au cha…

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  5. Circulation douce et Développement des pistes cyclables MANIF CAFE-DEBAT

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    Pour vivre mieux à Montrouge, il doit être possible de se promener à pied, de se déplacer en vélo, en famille ou entre ami-e-s dans les quartiers sans grandes voies de circulation, sans être sous le joug d’un véhicule motorisé allant à 50km/h. Les zones 30 permettraient aux habitants de Montrouge de s’approprier d’avantage l’espace public.

    Deuxième édition (octobre 2012) : sous une pluie battante, dix vélos et un cyclo-space se sont promenés plus d’une heure à travers notre ville, s’arrêtant à Châtillon-Montrouge, tournant place Jean-Jaurès, place Jules-Ferry,…

    Le maire, on l’espère, aura entendu leur détermination pour une meilleure place accordée au vélo,… Plus généralement cet évènement veut alerter pour anticiper une nouvelle mobilité urbaine dans notre ville, incontournable, et déjà bien en retard sur des communes avoisinantes.

    Ce samedi quelques montrougien-ne-s – dehors, derrière leur fenêtre,… –  ont perçu, entendu ou vu une …

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  6. Un conseiller général en caravane dans notre ville

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    Le conseiller Général du canton 13 de Toulouse accueille les habitants dans une caravane qu’il a aménagé!

    C’est historique. C’est la première fois qu’un conseiller général écologiste est élu dans notre département de la Haute-Garonne. C’est dire O combien l’écologie s’est installée dans nos esprits comme un évidence, comme l’absolue nécessité de penser autrement nos modes de vie.

    Patrick JIMENA explique sa démarche :

    « Le revers de la médaille est que je me retrouve seul. Ce faisant, je ne peux pas créer un  » groupe » qui donne droit à de menus moyens ( Bureau, secrétariat….). Je sais, certain me rétorquent qu’un accord avait pourtant été signé entre Europe Écologie-Les Verts et le PS entre les deux tours des cantonales. Cet accord stipulait que dans l’éventualité de l’élection ( improbable!) d’un écologiste ce dernier se verrait octroyer une Vice-présidence avec des moyens correspondant. Mais force est de constater q…

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  9. Traversées alpines : construisons ensemble la position des écologistes

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    Liaison Lyon-Turin, ferroutage, autoroutes, tunnels, lignes existantes… Quelles politiques pour traverser les Alpes ? Les écologistes européens proposent un rendez-vous inédit non seulement pour se forger une opinion, mais aussi pour contribuer à l’adoption d’une position commune des écologistes européens.

    En France, en Italie, en Suisse et dans toutes les régions alpines, les écologistes œuvrent depuis des décennies en faveur d’alternatives au transport routier. Leur objectif est clair : réduire le trafic des poids lourds et des automobiles à travers ou aux abords des Alpes.

    Se mettre à la hauteur d’une telle ambition ne va pas de soi, tant les réalités d’aujourd’hui s’en écartent. Cela suppose une mobilisation générale, et une action publique résolue sur bien des fronts :

    pour les marchandises : fiscalité, dispositifs de régulation des transits à l’échelle de tous les passages alpins, promotion des circuits courts…
    pour les voyag…

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  10. Gorges de la Loire : la Région prend soin de sa nature // VIDEO // 14 Septembre 2012

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    Olivier Longeon, vice-président Europe Ecologie Les Verts de la Réserve Naturelle Régionale des Gorges de la Loire,
    et
    Alain Chabrolle, vice-président Europe Ecologie Les Verts « Santé environnement » de la région Rhône-Alpes, présentent les Gorges de la Loire, haut lieu de biodiversité.

    Aux portes de Saint-Etienne, la réserve naturelle régionale des Gorges de la Loire constitue un réservoir de biodiversité remarquable. Sauvée de l’urbanisation il y a trente ans grâce aux combats des écologistes, elle devient désormais une réserve naturelle régionale, financée à moitié par la Région. Elle fait partie d’une politique qui vise à étendre et renforcer les réserves naturelles de la région, menée par Alain Chabrolle.

    Corridors

    Elle a été inaugurée récemment, en même temps qu’ont été signés les contrats qui instaurent des corridors biologiques autour de Saint-Etienne, afin de permettre à la faune de franchir les obstacles comme l 

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  11. L’échec des agrocarburants

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    Tribune de Joël Labbé, sénateur EÉLV du Morbihan parue ce mercredi 19 septembre 2012 dans le journal Libération.
    La conférence environnementale va aborder ce week-end les questions de la transition énergétique, de la biodiversité, de la fiscalité écologique et de l’impact des pratiques sur l’environnement et sur la santé. Contexte économique oblige, les premiers pas de la transition écologique de la société doivent se faire en traquant les mesures inutiles, coûteuses et nuisibles à l’environnement. C’est le cas des agrocarburants pour lesquels la France va dépenser près de 200 millions d’euros en 2012. Ceux-ci sont issus de la culture de canne à sucre, de betteraves, de céréales, du colza, du soja ou encore du tournesol. A partir de ces biomasses, on produit de l’éthanol ou du biodiesel utilisés en carburant pour les voitures.

    La France soutient leur développement depuis 2005. Initialement, le développement des agrocarburants devait nous pe…

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  12. 22 Septembre : Journée Mondiale contre les gaz et pétrole de schiste

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    A l’initiative de groupes locaux et organisations des Etats-Unis, et soutenu aujourd’hui par des groupes du monde entier, le 22 septembre est une journée mondiale d’actions contre la fracturation hydraulique, les gaz et pétrole de schiste. Pas moins de 150 actions vont avoir lieu sur 5 continents et dans près de 20 pays (Canada, Etats-Unis, Mexico, Argentine, Afrique du Sud, France, Espagne, Irlande, Royaume-Uni, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, République Tchèque, Bulgarie, Australie…). Aux Etats-Unis, des actions vont avoir lieu dans chaque région du pays.
    Cette première journée internationale d’actions coordonnées de cette ampleur s’appuie sur les très nombreuses mobilisations locales, régionales ou nationales existantes. Suite à ces dernières, la fracturation hydraulique est aujourd’hui interdite, ou sous des formes diverses de moratoire ou restrictions, dans plusieurs centaines de lieux sur la planète (outre la France et la Bulgarie, des centaines de mesur…

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  13. Un premier pas contre l’arbitraire autour de la construction de la ligne THT ?

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    Aujourd’hui, la société RTE (filiale d’EDF) a été condamnée en référé à Coutances, en Basse-Normandie, à cesser les travaux de construction de la ligne THT sur une parcelle appartenant à un agriculteur, Yves Larsonneur. Celui-ci avait pourtant été mis en garde vue en juillet dernier.
    « Cela constitue enfin une bonne nouvelle dans ce combat où riverains et agriculteurs se retrouvent souvent seuls et démunis face à une entreprise toute puissante qui, en toute complicité avec l’Etat, ne respecte pas le droit commun» s’est félicité Michel Perrier, conseiller régional EELV des Pays de la Loire. En effet, RTE, s’adonne régulièrement à ce type de pratiques intimidant les propriétaires des parcelles et refusant souvent même une simple concertation. 
    En visite la semaine dernière en Mayenne, Pascal Durand, secrétaire national d’Europe Ecologie Les Verts l’avait lui-même constaté.
    « A la veille de la conférence environnementale, cette déc…

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  15. EELV salue une décision de justice attendue concernant le chantier de la ligne THT Cotentin-Maine

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    Aujourd’hui, le juge des référés de Coutances a rendu un jugement important dans la lutte contre la THT. Il a en effet condamné RTE à cesser son chantier sur la parcelle de Sylvie Hubert et Yves Larsonneur considérant qu’elle n’avait pas – malgré ses dires – d’autorisation valable pour pénétrer et effectuer des travaux dans leur propriété. Rappelons que le paysan avait été violemment arrêté et placé en garde à vue pour avoir résisté au chantier maintenant reconnu comme injustifié.
    Les écologistes de Basse-Normandie par la voix de Bérengère Dauvin, secrétaire régionale d’EELV, s’en félicitent : « C’est une bonne nouvelle car c’est enfin la condamnation attendue – car justifiée – des méthodes utilisées par RTE dans la construction de la ligne THT Cotentin-Maine. En dépit du droit, RTE passe en force – au sens propre – dans les champs, en étant accompagné d’une pression policière autant physique que psychologique. »

    Maintenant, il manque à RTE l’autor…

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  16. Doux : EELV veut des engagements fermes du Président Hollande

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    Le Tribunal de commerce de Quimper a validé les offres de reprises partielles de cinq sites sur les huit que compte le pôle frais du groupe volailler. Une mauvais nouvelle malheureusement attendue. Ce sont plus de 1 000 emplois qui sont sacrifiés sur la partie frais. Même si les emplois à Laval semblent être préservés, la nouvelle est rude. En effet, rien n’est dit quant aux créances des éleveurs et leur avenir demeure incertains.

    Nous ne pouvons nous résigner à baisser les bras, l’ensemble des emplois du groupe doivent être sauvés. Nous appelons à l’élaboration d’un plan de conversion pour les sites n’ayant pas de repreneur. Nous souhaitons la création d’un groupe de travail composé des ministères et collectivités territoriales concernées ainsi que des représentant-e-s des éleveurs et des salarié-e-s pour redéfinir l’avenir de la filière. Dans ce cadre, les réflexions devront porter sur la reconquête du marché intra-communautaire perdu aujourd’hui au …

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