Par : Anonyme

Anonyme — Thu, 06 Aug 2015 21:47:08 +0000

Après le recours d’un citoyen contestant devant le tribunal administratif la décision prise par Réseaux Ferrés de France le 31 décembre d’engager ce projet malgré 755 avis défavorables argumentés sur 770 expressions dans l’enquête publique de septembre octobre 2014 , l’ASSECO CFDT LR et ATTAC Montpellier, après un recours gracieux tacitement rejeté, introduisent un recours contentieux devant le conseil constitutionnel pour faire annuler le décret approuvant un contrat de partenariat public privé entre SNCF Réseaux pour concevoir, réaliser et exploiter la gare dite Montpellier Sud de France à la Mogère et ce contrat lui-même. Avec l’appui d’Agir pour l’Environnement, elles ont recueilli sur le site citizencase.org plus de 6 000 euros qui étaient nécessaires pour les honoraires d’un cabinet d’avocat spécialisé motivé sur ce dossier qui représente un projet inutile et nuisible de 200 M€, motivé par une très grosse opération immobilière d’extension de la commune de Montpellier vers la mer et plaçant une gare TGV à plus d’une demi-heure du coeur d’agglomération où la gare Montpellier Saint Roch est capable de traiter durablement un surcroît de trafic TGV qui se révèle bien moins prometteur que dans les hypothèses préalables à l’engagement du contournement Nîmes Montpellier (qui va libérer la ligne classique de l’essentiel du trafic fret) et aux débats sur la Ligne Nouvelle Montpellier Perpignan sur laquelle doit être priorisée le trafic fret pour un report équivalent à 6000 camions par jour de la route vers le rail dans les échanges entre la péninsule ibérique et le reste de l’Europe, ainsi que la desserte des gares centres de Béziers et de Narbonne au lieu de gares TGV périphériques tant que l’évolution du trafic ne justifiera pas un pôle de correspondance permettant de passer des TGV aux TER et trains grande ligne du côté de Nissan semblable à un autre pôle au croisement Ligne Classique, LNMP et CNM à l’ouest de Montpellier dont il faut réserver l’emplacement, tandis que l’échangeur de St Brès tel qu’initialement prévu doit être réalisé pour que les TGV empruntant le CNM puissent desservir Montpellier Saint-Roch.
Le site http://garetgv.free.fr/ est une démonstration du travail pédagogique d’éducation populaire à mener pour que la démocratie participative se développe sur un tout autre terrain que les guerres d’egos…

Commentaires sur : GPII Gare de la Mogere

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