Solidarité des territoires et égal accès aux services publics

Cafés citoyens

Café citoyen – Valence – 25 juin 2015

 

Une cinquantaine de participants, ont échangé, débattu et  …lire la suite…

Mobilité pour toutes et tous : quels liens entre les territoires ?

Cafés citoyens

Une quarantaine de participants, ont échangé, débattu et formulé des propositions pour répondre aux problèmes qu’ils ont rencontré vis-à-vis de la mobilité et des transports dans la région.

Plusieurs souha …lire la suite…

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70 participants, ont planché pendant une heure sur une place ombragée du centre ville pour établir des constats et élaborer des solutions pour une agriculture régionale pérenne, paysanne, permettant à chacun d’avoir accès à une alimentation saine.

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Une quarantaine de participants, ont échangé, débattu et formulé des propositions pour un autre modèle économique au plus proche des besoins des habitants de la région.

Un autre regard sur l’économie, pourquoi ?

« Tout peut changer » (Naomi Klein) et réorganiser la société, changer de modèle économique, ça permettrait :

• La relocalisation de l’économie, le développement de l’économie de proximité, des circuits courts, d’une agriculture paysanne et biologique, la préservation des terrains agricoles…
• L’essor de l’économie sociale et solidaire et le développement des monnaies locales et complémentaires
• Une protection sociale et solidaire plus importante
• Un partage des richesses équitable passant par le refus de l’austérité, la défense des services publics et des emplois
• La protection de notre environnement et la prise en compte de la dette écologique
• La préservation et la bonne gestion des ressources naturelles
• La transition énergétique
• L’équilibre et la solidarité des territoires

Quelles solutions pour une économie de proximité génératrice d’emplois locaux et de lien social ?

• Produire des critères sociaux et environnementaux pour les aides aux entreprises délivrées par la Région. Les rendre publics.
• Développer les monnaies locales pour relocaliser l’économie
• Intégrer les politiques de prévention globale er d’amélioration des conditions de travail
• Développer les SCOPs
• Développer les commerces et les services de proximité
• Créer des plates-formes de distribution des produits issus de l’agriculture paysanne locale
• Former les artisans pour rénover les logements et engager la transition énergétique
• Continuer la conscientisation autour du gaspillage, de la production de déchets, des économies d’énergie…
• Créer une association régionale des SIGALES
• Développer les fab labs pour permettre les échanges à un niveau local
• Faire des diagnostics territoriaux afin d’identifier les nouveaux besoins sociaux / économiques / environnementaux
• Aider à la création d’emplois notamment dans le secteur des aides à la personne
• Soutenir les structures d’accueil culturelles : MJC, théâtres, médiathèques…
• Réaffecter les aides envers la production animale vers la production végétale bio et locale
• Mener une politique d’éducation à l’alimentation
• Instaurer les pôles multi-services (aide administrative, comptable, prêt de locaux…) pour plusieurs entreprises locales, permettant ainsi de mutualiser les moyens

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Une cinquantaine de participants, ont échangé, débattu et formulé des propositions pour la grande région Rhône-Alpes / Auvergne.

Quelles mesures prioritaires pour la région Rhône-Alpes / Auvergne

Mobilité

• réviser les horaires des TER pour les adapter aux déplacements professionnels
• garantir un accès aux transports collectifs pour tous en jouant sur les tarifs, la multimodalité et en investissant dans de nouvelles lignes
• sortir du tout voiture pour vivre mieux et bannir la pollution !
• Développer les transports en commun inter-régionaux
• Transports gratuits pour les plus défavorisés

Agriculture

• de l’agricluture 100% bio dans la région
• faire le la région Auvergne/ Rhône-Alpes, la 1ère des bio région de France

Energie

• engager la transition énergétique

Culture , jeunesse et politique de la ville

• des pratiques culturelles publiques !
• mobilisation des savoirs dans les espaces intermédiaires de l’action publique
• droits actifs et culturels des jeunes er coopération intergénérationnelle
• soutenir réellement et effectivement l’initiative des habitants ZUS en terme de politique de la ville dont la région est en partie décisionnaire et co-financeuse.

Formation professionnelle

• soutenir la formation professionnelle

Economie

• aider les les les PME et les TPE qui créent des emplois, ne pas subventionner les grandes entreprises du CAC 40
• défendre le service public
• lutter contre le chômage
• développer l’ESS
• mettre en place l’éco-socio conditionnalité des aides aux entreprises
• essayer de lutter contre les concentrations d’entreprises, destructrices d’emploi et peu soucieuses de l’environnement
• mettre en place le revenu universel de base
• mettre en place un conseil d’usagers dans chaque service public

Quelles actions pour la solidarité des territoires et l’égal accès aux services publics

• améliorer le cadencement des lignes ferroviaires (lignes principales et secondaires!)
• accessibilité physique, culturelle et financière des services à la population
• créer des maisons des services publics ou des maisons de santé
• organiser le partage des savoirs, s’appuyer sur le numérique
• égalité d’accès aux soins
• la région doit investir dans les territoires les plus pauvres
• éviter les déserts médicaux
• créer des espaces publics pour l’utilisation gratuite d’internet
• appuyer les créations d’entreprises d’ESS
• arrêt de la fermeture des services publics liés à la région
• format ouvert de fichiers, les usagers doivent avoir un accès ouvert quelque soit les logiciels utilisés
• maintenir les services pour ceux qui n’utilisent pas l’informatique
• non cumul des mandats et parité femme/homme effective

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Une quarantaine de participants, ont échangé, débattu et formulé des propositions pour répondre aux problèmes qu’ils ont rencontré vis-à-vis de la mobilité et des transports dans la région.

Plusieurs souhaits généraux ont été souligné, parfois à plusieurs reprises : améliorer la qualité de service et la fréquence des lignes, améliorer l’étendue du réseau de la région AURA, favoriser l’intermodalité, rétablir la ponctualité des TER, rendre les trains plus accessibles aux personnes à mobilité réduite, ne pas oublier de tenir compte du fret de marchandises…

Tarification et simplification

– Créer une tarification sociale qui soit relative aux revenus

– Faire une tarification vraiment incitative dès le premier déplacement (TER) et proposer la gratuité une ou deux fois dans l’année pour découvrir la région

– Réduire les coûts de transport pour toutes les personnes en formation

– Simplifier certaines démarches contraignantes, par ex : la carte Illico Solidaire

– Revoir le millefeuille en matière de compétences, notamment la coordination des politiques

Complémentarité et intermodalité

– Articuler la multimodalité en fonction des spécificités territoriales, améliorer la mobilité de périphérie à périphérie ; par ex, les bus ne doivent pas s’arrêter à la frontière du département

– Solution pour repérer le maillage des arrêts de bus : en zone rurale, être à 10 minutes en voiture, en zone urbaine être à 10 minutes à pied

– Il est important de conserver une complémentarité des différents transports

– Renforcer l’importance de l’Autorité Organisatrice des Transports de la région pour rendre l’offre plus équilibrée et ordonnée

– Faire un référendum régional sur les sujets importants ; par ex sur Lyon-Turin

– Réouverture de la ligne TER Moirans à Saint Robert d’Albon (Roussillon) pour favoriser la mobilité des voyageurs et transport de frêt agricole sur la zone aeroportuaire de Salaise-sur-Sanne

Service et responsabilité

– Mettre dans chaque gare une alternative à la voiture individuelle

– Installer dans chaque train un container pour transporter les vélos

– La voiture devient indispensable quand les TER terminent leur service trop tôt (=21h00)

– Les parking-relais permettent de promouvoir le covoiturage, le tourisme local, la désertification et désenclave les territoires ; par ex, y penser pour Bièvre Valloire

– Créer des trajets de bus régionaux au GNV

– Faut-il imaginer un contrat d’objectifs pour certains territoires isolés favorisant le désenclavement ? Si le contrat n’est pas envisageable, quelle sera la contrepartie financière qui permettra aux collectivités locales d’organiser des transports sur leurs territoires d’intervention ?

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