Impossible d’évoquer tous les sujets de la campagne, le thème choisi les transports. la compétence régional couvre les transport en commun à l’échelle régionale, train et car régionaux.

ce qui c’est dit,
ce qui à été proposé

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Une quarantaine de participants, ont échangé, débattu et formulé des propositions pour répondre aux problèmes qu’ils ont rencontré vis-à-vis de la mobilité et des transports dans la région.

Plusieurs souhaits généraux ont été souligné, parfois à plusieurs reprises : améliorer la qualité de service et la fréquence des lignes, améliorer l’étendue du réseau de la région AURA, favoriser l’intermodalité, rétablir la ponctualité des TER, rendre les trains plus accessibles aux personnes à mobilité réduite, ne pas oublier de tenir compte du fret de marchandises…

Tarification et simplification

– Créer une tarification sociale qui soit relative aux revenus

– Faire une tarification vraiment incitative dès le premier déplacement (TER) et proposer la gratuité une ou deux fois dans l’année pour découvrir la région

– Réduire les coûts de transport pour toutes les personnes en formation

– Simplifier certaines démarches contraignantes, par ex : la carte Illico Solidaire

– Revoir le millefeuille en matière de compétences, notamment la coordination des politiques

Complémentarité et intermodalité

– Articuler la multimodalité en fonction des spécificités territoriales, améliorer la mobilité de périphérie à périphérie ; par ex, les bus ne doivent pas s’arrêter à la frontière du département

– Solution pour repérer le maillage des arrêts de bus : en zone rurale, être à 10 minutes en voiture, en zone urbaine être à 10 minutes à pied

– Il est important de conserver une complémentarité des différents transports

– Renforcer l’importance de l’Autorité Organisatrice des Transports de la région pour rendre l’offre plus équilibrée et ordonnée

– Faire un référendum régional sur les sujets importants ; par ex sur Lyon-Turin

– Réouverture de la ligne TER Moirans à Saint Robert d’Albon (Roussillon) pour favoriser la mobilité des voyageurs et transport de frêt agricole sur la zone aeroportuaire de Salaise-sur-Sanne

Service et responsabilité

– Mettre dans chaque gare une alternative à la voiture individuelle

– Installer dans chaque train un container pour transporter les vélos

– La voiture devient indispensable quand les TER terminent leur service trop tôt (=21h00)

– Les parking-relais permettent de promouvoir le covoiturage, le tourisme local, la désertification et désenclave les territoires ; par ex, y penser pour Bièvre Valloire

– Créer des trajets de bus régionaux au GNV

– Faut-il imaginer un contrat d’objectifs pour certains territoires isolés favorisant le désenclavement ? Si le contrat n’est pas envisageable, quelle sera la contrepartie financière qui permettra aux collectivités locales d’organiser des transports sur leurs territoires d’intervention ?

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