A l’occasion du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR), du 9 janvier 2018, le Premier ministre a annoncé plusieurs mesures fortes pour faire baisser la mortalité sur les routes. Ce plan vise à refaire de la sécurité routière un enjeu national de première importance.

Après une baisse continue de la mortalité routière depuis 1970, celle-­ci a connu trois années consécutives de hausse de la mortalité routière : 3,4 % en 2014, 2,2 en 2015, 0,5% en 2016. L’année 2017 marquera encore une stagnation. La route reste la première cause de mort violente du pays : 9 morts et 65 blessés graves par jour en 2016. L’année 2017 confirme cette tendance.

Aujourd’hui, la vitesse reste la première cause des accidents mortels en France (31 %), suivie de l’alcool, puis des stupéfiants (19 % et 9%). Le réseau routier sur lequel les accidents mortels sont les plus fréquents est celui des routes à double sens sans séparateur central (55% de la mortalité routière).

Pour diminuer la mortalité sur les routes, le Gouvernement reste totalement mobilisé : « il est devoir du Gouvernement de se saisir pleinement du sujet et de prendre tous les mesures nécessaires pour qu’il y ait moins d’accidents sur les routes. Notre seul et unique objectif, c’est de sauver toujours plus de vies chaque année sur les routes », a affirmé Édouard Philippe, au cours du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR).

La politique de sécurité routière est un impératif national qui doit mobiliser toutes les composantes de la société française. Parce que l’insécurité routière n’est pas une fatalité, une série de mesures a été prise pour infléchir la courbe de l’accidentalité routière de manière franche.

Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR)  a dégagé trois axes majeurs pour la politique de sécurité routière du quinquennat :

1. l’engagement de chaque citoyen en faveur de la sécurité routière ;
2. la protection de l’ensemble des usagers de la route ;
3. l’anticipation pour mettre les nouvelles technologies au service de la sécurité routière.

Ces trois axes renvoient à 18 mesures dont 7 mesures fortes :

• Mobiliser l’ensemble de la société en favorisant l’engagement de chaque citoyen ;
• Baisser la vitesse maximale de 90 km/h à 80 km/h, sur les routes à double sens sans séparateur central. Un bilan serait effectué au 1er juillet 2020 ;
• Lutter contre l’alcool et l’emprise de stupéfiants au volant, en multipliant, par exemple, l’usage des éthylotests anti-démarrage ;
• Lutter contre l’usage des téléphones portables au volant ;
• Renforcer la protection des piétons en sécurisant les abords des passages piétons, mais aussi en augmentant la répression des  conducteurs en faute  ;
• Renforcer les actions de prévention, en matière d’éducation routière, notamment à l’endroit des jeunes ;
• Encourager les conducteurs vertueux qui seraient récompensés par les pouvoirs publics. Une réflexion sera menée par le Conseil national de la sécurité routière au cours du 1er semestre 2018.

Site

http://www.securite-routiere.gouv.fr/

Dossier de Presse

http://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2018/01/dossier_de_presse_-_comite_interministeriel_de_la_securite_routiere_-_mardi_9_janvier_2018.pdf

Éric ALAUZET, ainsi que d’autres responsables politiques ont répondu à l’invitation du Préfet de région pour signer un manifeste, le « Manifeste 2015 pour des routes plus sures dans le Doubs ».

Ce manifeste est également proposé à la signature de tout un chacun : vous pouvez le signer et vous engager en adressant votre nom à : ddt-pole-securite-routiere@doubs.gouv.fr.

Depuis, la présidente de Région et le président du Conseil général, les principaux élus du département, ainsi que les procureurs de la République de Montbéliard et Besançon y ont souscrit.

Le Manifeste :

44 personnes sont décédées en 2014 sur les routes du Doubs, soit 8 de plus qu’en 2013.

44 personnes  que nous connaissons, dont les trois quarts habitent au sein de notre département ; 44 personnes  victimes des comportements dangereux des autres.

C’est bien connu, ce sont les autres qui conduisent mal.

Ce sont les autres qui conduisent avec de l’alcool dans le sang … Parce qu’ils pensent que quelques verres ne changent rien. Ou bien parce qu’ils n’ont pas réfléchi plus tôt, et qu’il faut bien rentrer.

Ce sont les autres qui dépassent les limitations de vitesse . Parce qu’ils pensent qu’ils ne sont pas dangereux… Ou parce qu’il n’y a pas de radar ou de contrôle à cet endroit.

Ce sont les autres qui dépassent dangereusement. .. Parce qu’ils sont pressés. Ou parce qu’ils pensent avoir le temps.

Ce sont les autres qui utilisent leur smartphone en conduisant. .. Parce que c’est urgent, et que cela ne déconcentre pas plus que la radio.

Ce sont les autres qui ne mettent pas leur ceinture de sécurité … Parce qu’ils ne sont pas loin de la maison.

Ce sont les autres qui refusent la priorité aux autres. .. Parce qu’ils pensent être seuls sur la route.

Et tous les autres encore. Ces piétons qui traversent sans regarder, ces cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, ces motards qui mettent les gaz, ces jeunes qui roulent trop vite, les plus vieux qui sont trop dangereux…

Sauf que les autres, c’est nous. Et surtout qu’aucune excuse ne tient la route.

Il n’y a pas les gentils et les méchants, les violents et les non-violents, les chauffards et les non-chauffards. Au volant, nous sommes tous absolument égaux

Nous pouvons renoncer ensemble à ces excuses qui voudraient que nous soyons victimes sur la route et que les autres soient seuls responsables. Refusons d’y croire. Nous ferons une route plus sûre, pour nous, pour ces 44 « autres ». Nos noms sont une promesse.

Engageons-Nous.

N’attendons pas d’avoir tué quelqu’un pour dire oui à la sécurité routière.

http://doubs.gouv.fr/Politiques-publiques/Securite-et-protection-de-la-population/Securite-routiere/Adherez-au-Manifeste-pour-la-securite-routiere