Le 22 décembre, le Premier Ministre, Edouard Philippe reçoit Henri Poupart-Lafarge, PDG d’Alstom. L’occasion pour les trois députés du Doubs concernés par des sites d’Alstom d’interpeller le Premier Ministre par un courrier en revenant notamment sur les absences de réponses du PDG lors de son audition à l’Assemblée nationale.

Monsieur Edouard PHILIPPE

Premier Ministre

Hôtel de Matignon

Paris, le 19 décembre 2017

Objet : Entretien avec M. Henri Poupart-Lafarge, PDG d’Alstom

Monsieur le Premier Ministre,

Le 26 septembre 2017 dernier, les Conseils d’administration d’Alstom et de Siemens ont approuvé le principe d’un apport par Siemens de ses activités de mobilité à Alstom, en contrepartie d’une prise de participation de 50% au capital du nouvel ensemble sur une base pleinement diluée. Cette alliance fera émerger un champion franco-allemand, en donnant naissance au numéro deux mondial des matériels roulants, et comme l’a rappelé Bruno LE MAIRE, Ministre de l’Économie et des Finances, le groupe sera premier dans la signalisation.

Vous recevrez ce vendredi 22 décembre Monsieur Henri Poupart-Lafarge, le Président Directeur Général d’Alstom.

Nous considérons que le secteur ferroviaire est un secteur d’avenir et en notre qualité de députés du Doubs, nous sommes particulièrement attentifs aux sites de production d’Alstom à Belfort et Ornans. Nous avons d’ailleurs auditionné des représentants du personnel d’Alstom et Monsieur Poupart-Lafarge.

Dans un contexte d’interrogations sur les conséquences pour la France de cette fusion, sur l’impact économique en termes d’emplois, sur les participations financières au capital dans le nouveau groupe, et sur les politiques de gouvernance envisagées entre Siemens et Alstom, nous nous permettons de vous alerter sur trois points qui nous semblent devoir faire l’objet d’une attention particulière de la part de l’exécutif.

• Sur l’avenir du site historique de Belfort. La charge pluriannuelle de travail du site dépend fortement de la commande publique. A cet égard, le « TGV du futur » constitue un enjeu déterminant pour l’avenir du site. Les études doivent être engagées en 2018, avec une production prévue en 2020 à cadence faible, celle de la mise au point des premiers trains. C’est pourquoi les autres commandes ont un intérêt particulier. C’est le cas notamment des six rames TGV Lyon-Turin-Milan (douze motrices construites à Belfort) et des vingt locomotives de secours, pour lesquelles les décisions sont encore en suspens.

• Sur l’avenir du site de production d’Ornans. Il repose pour une part importante sur les investissements prévus par le Grand Paris et le métro parisien. Or, il ressort des travaux de la commission d’enquête une grande incertitude sur les intentions prêtées à la direction d’Alstom de confier la fabrication des moteurs nécessaires pour répondre à ces investissements dans un centre de production en Chine. Il s’agirait là d’un contournement « low-cost interne » pour répondre aux appels d’offres publics français et européens qui serait excessivement dangereux pour le centre de production d’Ornans et un manquement grave à la confiance qui doit prévaloir entre l’entreprise et ses salariés dans la cadre de la fusion avec Siemens. Cette question n’a pas connu de véritable réponse lors de l’audition de Monsieur Poupart-Lafarge au sein de la commission d’enquête.

• Sur le projet « bus de nouvelle génération », porté par Alstom. Il revêt un grand intérêt pour le groupe et constitue une filière de diversification riche en perspectives et nouveaux marchés. Il doit donc être soutenu par tous les moyens, y compris par une offre immobilière adaptée pour développer cette nouvelle activité. C’est la raison pour laquelle nous attirons votre attention sur les espaces de production industrielle rendus disponible par PSA sur son site de production de Sochaux, à proximité immédiate de Belfort. Le passage de PSA en mono-flux et la réorganisation de ses chaines de production libèrent en effet 50 000 m² de bâtiments très récents disposant des volumes et hauteurs nécessaires à la fabrication de bus. Cette surface disponible de développement industriel, propriété de PSA, pourrait utilement être conseillée et présentée à Alstom et faire éventuellement l’objet d’un montage financier impliquant les collectivités (notamment Pays de Montbéliard Agglomération) pour l’acquérir et en flécher la destination.

Nous espérons que ces quelques points vous permettront de mieux connaître les conséquences de la fusion Alstom / Siemens pour le territoire franc-comtois.

Nous vous prions de croire, Monsieur le Premier Ministre, à l’expression de nos salutations respectueuses.

Eric ALAUZET                                                                        Frédéric BARBIER

Député de la 2^ème circonscription du Doubs                          Député de la 4^ème circonscription du Doubs

Denis SOMMER                                                        

Député de la 3^ème circonscription du Doubs                         

Membre de la commission d’enquête sur la politique industrielle de la France

La Semaine de l’Industrie, manifestation annuelle d’ampleur nationale, contribue depuis 2011 à changer le regard du public et plus particulièrement des jeunes sur l’Industrie grâce à des événements organisés en France métropolitaine et DOM-TOM. La 7^ème édition a lieu du 20 au 26 mars 2017.

Un large choix d’événements (job dating, visites d’entreprise, conférences/débats, intervention en classe…)  est proposé au public afin de découvrir une industrie innovante, moderne et respectueuse de l’environnement.

Focus 2017 sur l’écologie

Contrairement aux idées reçues les entreprises industrielles s’emploient quotidiennement de mesurer, prévenir, limiter ou corriger les impacts environnementaux tels que la pollution de l’eau, de l’air, du sol ainsi que les problèmes liés aux déchets…

Les entreprises françaises sont parmi les leaders mondiaux que ce soit en matière d’énergie, de traitement de l’eau ou des déchets, d’économie circulaire, d’efficacité énergétique.

Prévenir et traiter les pollutions, réussir la transition énergétique, nécessitent des solutions innovantes partout dans l’industrie. La sobriété énergétique, la réduction de la pollution de l’air, de l’eau et des sols, la décarbonation de l’énergie et l’économie circulaire dictent de plus en plus les choix des agents économiques.

Trois chapitres à retrouver sur le site :

–          Efficacité énergétique (La ville durable, la mobilité écologique, les transports de demain)

–          Energies renouvelables

–          Recyclage et valorisation des déchets, l’économie circulaire

A cette occasion Christophe SIRUGUE, secrétaire d’Etat en charge de l’industrie, du Numérique et de l’innovation, était ce mercredi en région et à Besançon au lancement officiel avec la visite de l’entreprise CRYLA à Besançon où il a pu rencontrer les employés et échangés avec eux sur leur parcours. Éric Alauzet était présent au côté de la Président de région.

Le ministre a salué « l’excellence industrielle et humaine de cette PMEPetites et moyennes entreprises du Doubs spécialisée dans la fabrication de haute précision« .

La Bourgogne-Franche-Comté est la 1ère région industrielle de France proportionnellement à sa population, car elle compte 187000 emplois dans ce secteur, soit 17,3 % des salariés au niveau régional contre 12.5% en France.

http://www.entreprises.gouv.fr/semaine-industrie

Dans le Doubs : http://doubs.gouv.fr/Actualites/7eme-edition-de-la-Semaine-de-l-Industrie

Retrouvez chaque semaine l’actualité des députés écologistes à l’Assemblée nationale : Projets et propositions de loi, questions au gouvernement, initiatives, communiqués de presse.

Et une des interventions en fonction de l’actualité est sélectionnée sur le site du député du Doubs.

La semaine des écolo-députés du 14 au 18 avril 2014

Au programme de cette semaine, rapport du GIEC, transition écologique de l’industrie automobile, OGM, statut de l’animal : les écologistes se battent pour l’écologie au Parlement. Et apportent leur lecture du plan d’économies budgétaires avancé par le gouvernement.

Lien : https://storify.com/ECOLODEP/ecolodepstory-du-14-au-18-avril-2014

• Prenant l’exemple de deux entreprises sous-traitantes de l’automobile de son département qui sont dans des situations dramatiques, Véronique Massonneau interpelle le gouvernement sur la nécessité d’engager une transition industrielle cohérente de la filière.

  Mme Véronique Massonneau.  Monsieur le ministre de l’économie et du redressement productif, l’industrie de l’automobile en France souffre de nombreuses difficultés, comme nous le rappelle chaque jour l’actualité. Dans mon département de la Vienne, deux entreprises illustrent ces difficultés. Les employés de Federal-Mogul, dernière entreprise de France à fabriquer des pistons de moteur, sont dans une incertitude absolue. La fermeture du site est déjà annoncée : c’est l’avenir de plus de 250 salariés que nous devons protéger. Les Fonderies du Poitou Fonte, qui réalisent des carters cylindres, accusent, quant à elles, 18 millions d’euros de pertes sur les quatre dernières années – un chiffre qui inquiète logiquement les 439 salariés du site qui s’interrogent sur l’avenir de la fonderie. Alors que l’automobile était l’un des piliers industriels du Nord-Vienne, la menace qui pèse sur presque 1 000 emplois n’est donc pas anodine. Ces deux exemples parmi tant d’autres illustrent parfaitement la crise industrielle que nous traversons : les deux entreprises travaillent sur des moteurs diesel et les services recherche et développement des deux entreprises sont les premiers touchés.
  L’enjeu, monsieur le ministre, c’est la transition industrielle et notamment la transition du secteur automobile. Cela passe par la réunion des différents acteurs. Il faut mettre autour de la même table les salariés et leurs représentants syndicaux, les dirigeants d’entreprise, l’État et les collectivités locales. Il faut, en outre, mettre en œuvre une transition industrielle basée sur une diversification et une reconversion des sites en difficulté et sur une politique en faveur des énergies moins polluantes. Autrement dit, sortir du « tout diesel » et préserver la recherche. Monsieur le ministre, pouvez-vous nous indiquer quelle politique vous comptez mettre en place afin de préserver notre industrie et quels moyens seront affectés à cette indispensable transition industrielle ?

  Mme Axelle Lemaire, secrétaire d’État chargée du numérique.  Messieurs et mesdames les députés, je vous prie d’excuser l’absence d’Arnaud Montebourg ; retenu au Sénat, il m’a chargée de vous répondre. La compétitivité dans notre pays a baissé dangereusement depuis un certain nombre d’années et les performances comparées de notre appareil productif conduisent à constater des défaillances sur notre territoire. Notre travail, avec Arnaud Montebourg, consiste à mener des politiques nationales pour restaurer cette compétitivité, en lien avec les assemblées parlementaires, et une politique au cas par cas, à chaque fois que cela est possible, à chaque fois qu’une entreprise présente des signes de défaillance, pour trouver des solutions avec l’ensemble des partenaires.

  Le Gouvernement remercie d’ailleurs les élus pour leur mobilisation sur ces dossiers ainsi que les syndicats et les sous-traitants locaux. C’est précisément pour faire face à ce type de situation qu’ont été instaurés des commissaires au redressement productif dans les régions. Concernant plus précisément le sous-traitant Federal-Mogul, qui se trouve à Chasseneuil et emploie près de 250 salariés, c’est une affaire difficile. Dans la sous-traitance automobile de rang 2 ou 3, nous constatons beaucoup de défaillances liées à l’absence d’investissements, à l’obsolescence des investissements réalisés ou, comme c’est le cas dans ce dossier, à des investissements qui ne se sont jamais réalisés.

  Nous avons besoin de nous réunir. Le ministère conviendra rapidement d’un rendez-vous avec l’ensemble des partenaires. La transformation de notre industrie automobile est également une priorité du Gouvernement.

Besançon, le 14 juillet 2013

La Papeterie de Novillars montre le chemin

C’est avec une immense satisfaction que nous accueillons l’annonce officielle du redémarrage de la papeterie du Doubs à Novillars. Ce site et cette activité sont emblématiques pour notre territoire et  pour notre industrie et ouvre la voie à de nombreuses autres activités.

En effet,  ce dossier incarne les difficultés vécues par notre économie et singulièrement par le secteur industriel. Après tant d’années de dépréciation de notre industrie et de retard à la modernisation, la démonstration est ici faite que la volonté associée à l’innovation peut déboucher sur un projet porteur d’avenir.

En effet, ce projet s’inscrit résolument dans une démarche de progrès qui prend à bras le corps la question énergétique qui constituait une épine dans le pied d’une industrie forte consommatrice.

Demain, le projet de centrale biomasse (fabrication d’énergie avec le bois local pour l’usine mais aussi les logements de la commune) pourrait offrir un nouveau modèle économique concurrentiel. Ce modèle serait d’autant plus solide à terme qu’il s’enracinera pleinement dans le territoire en allant chercher à proximité non seulement la ressource énergétique mais également sa matière première, le papier usager, comme l’évoque Gérard Lasserre, le grand artisan de cette reprise.

Energie renouvelable, recyclage et valorisation des papiers et cartons, économie circulaire, circuits courts, emploi local… tels sont les marqueurs pour ce projet du XXIème siècle.

Mais avant tout, il fallait que la papeterie redémarre et la mobilisation de tous aura été à la hauteur des enjeux, celle des Parlementaires, du Conseil régional de Franche Comté, du Conseil général du Doubs, de l’Agglomération du Grand Besançon, de la commune de Novillars et de la Préfecture.

Car au-delà de ce projet innovant et symbolique, il s’agissait de montrer le chemin pour de futurs projets économiques à entraîner dans cette voie. Il reste à mobiliser dans ce sens nos banques françaises, avec l’aide de la nouvelle banque publique d’investissement.

Bien entendu, sans repreneur et sans Monsieur Gemayel, rien n’aurait été possible mais il faut également saluer l’extrême patience des salariés – pas simple quand on perd son emploi ! –  et le grand esprit de responsabilité dont ils ont su faire preuve. Sans doute cela aura-t-il contribué à l’engagement de Monsieur Gemayel.

Eric Alauzet – Député du Doubs

Marie Guite Dufay – Présidente du Conseil régional de Franche-Comté

Claude Jeannerot – Sénateur – Président du Conseil général du Doubs

Jean Louis Fousseret – Maire de Besançon – Président de la Communauté d’Agglomération du Grand Besançon