Evidemment …, qu’on ait été, ou pas, frappé par l’insécurité routière, le point de vue de chacun sur la sécurité routière diverge … ; chacun d’entre nous a été, de près ou de loin, plus ou moins durement touché par ce fléau des temps modernes : chacun sait de quoi on parle …
Il ne s’agit pas de mépriser les victimes ; mais, ce serait pire encore d’exploiter leurs souffrances avec des intentions moins avouables …

– Ca n’empêche pas de se poser des questions :

Chacun a bien conscience que tous les modes et moyens de transport sont potentiellement dangereux ; chacun sait aussi que « la vitesse est l’une des principales causes des accidents mortels » …

Senior encore épargné, mon instinct a sûrement su adapter ma vitesse aux circonstances, aussi bien en VOITURE qu’en MOTO ; avec une part de chance aussi, sans doute …
En termes d’insécurité, mon ressenti est le plus fort quand je suis cerné par des poids-lourds de plus en plus puissants, et « englué » dans un flot de circulation multipliant les paramètres d’informations à analyser et gérer : est-ce que cela empêche le lobby routier d’obtenir toujours plus d’avantages et de prospérer ? où en est la réhabilitation des voies ferrées et des canaux, en France ?
Et, si derrière les bons sentiments affichés, la Finance était reine ?
Nous y voilà ! …

« À compter du 01.07.2018, la vitesse maximale autorisée sur les routes à double-sens, sans séparateur central, sera réduite à 80 km/h ».
Mais, pourquoi se préoccupe-t-on tant de la seule vitesse ? …

– C’est trop, ou pas assez ! :
Trop, dans bien des configurations au vu d’une bonne partie du réseau routier, du cahier-des-charges et des caractéristiques techniques des véhicules neufs (pour les véhicules d’occasions et anciens, le contrôle technique a été rendu obligatoire et est renforcé par principe de précaution, non ?) ; pas assez, si l’intention réelle est bien de sauver toutes les vies humaines !

« Cette mesure permettra de sauver des vies humaines » : chacun ne peut que s’en réjouir, vraiment !
On voudrait croire à tant de sollicitude !, sauf que …
elle ne s’accompagne nullement de mesures complémentaires aussi radicales contre le Profit et la Finance quand ils guerroient, polluent, contaminent, intoxiquent, empoisonnent, fraudent, détruisent, négligent, etc

– Des mesures et des non-dits à décoder ?

CONTRÔLES-RADARS : Rien n’a changé : les « radars », mieux que les « gabelous » ! Répression, toute !
– Chiche !, respectons scrupuleusement les limitations de vitesse pour assécher la rentabilité des radars, tout en faisant peser le temps perdu sur le système !

D’ailleurs, il serait instructif d’observer si l’emplacement desdits radars est décidé en fonction de leur efficacité sur la sécurité, ou sur les contributions, leur rentabilité ?

AUTOROUTES : Accablé, lassé et pressé, l’usager de la route va se jeter dans la gueule des péages d’autoroutes où il deviendra un consommateur captif au profit des grands groupes et de leurs actionnaires, avec la complicité de l’Etat.
– Boycottons les autoroutes !
– Donnons tout son sens au droit à « la libre circulation des personnes » !

ECOLOGIE : La conduite routière est désormais faite d’une succession de freinages et d’accélérations énergivores. Par ailleurs, de par chez nous à la côte : 288 km par les routes secondaires ; 360 km par les autoroutes !, chercher l’erreur …
– CQFD.

MARCHES PUBLICS : Il serait également intéressant de savoir à qui profitent les marchés (signalisation et mobilier routiers et autres gadgets imposés et rendus obligatoires, puis aussi vite oubliés) artificiellement ouverts par chaque mesure … ? ça doit bien rapporter à quelqu’un ce changement incessant de panneaux ?
– Qui n’a pas vu, en zone rurale, nos bourgades délaissées et asphyxiées par l’Etat, quasi abandonnées qui déroulent pathétiquement leurs « zones 30 » sur leurs lignes droites désertes, avec une surenchère de « zones 30 » sans âme qui vive en vue ?

AUTOMOBILES :
Qu’est-ce qui différencie un magazine spécialisé « Toutes les voitures du marché à l’essai » de 2008 et de 2018 ?
La qualité du papier recyclé, c’est vrai … ; celle des voitures … ; mais encore ?
Dans le plus récent, apparaissent et sont proposées une dizaine de marques sportives et de prestige de plusieurs centaines de milliers d’euros, je dis bien ! : qui peut se les offrir ? où et comment sont-elles utilisées ? par qui ? avec quelles suites et conséquences ? On aimerait bien savoir, nous …
« En même temps », ne restent plus que trois marques accessibles et aux performances suffisantes pour atteindre les vitesses maximales autorisées : paradoxal, non ?
– Boycottons les voitures neuves !

Pour aller au bout, en toute logique et bonne foi, il ne reste plus qu’à adapter l’offre à la nécessité : or donc, nous suffiront quelques modèles de voitures « low-cost » et basiques bridées, capables de rouker à 30, 50, 80, 110 et 130 !!!

TEMPS PASSE : Le temps passé sur les routes secondaires va être plus long, souvent au profit des employeurs et des groupes financiers ; il pèsera donc sur les travailleurs.
– Faisons peser le temps perdu sur le système !

Comment peut-on – re-« en même temps » – reprocher au peuple « fainéant » (notamment aux chômeurs) de ne pas être « mobiles » et « matraquer l’automobile » ?

… oui, l’argent est roi ; mais, il doit bien y avoir aussi quelque part un soupçon de jubilation, d’ivresse et de vertige du « pouvoir absolu » d’imposer et de réprimer.

En revanche, l’usager de la route – notamment l’automobiliste – a une force potentielle dont il n’use pas, engoncé dans un ego narcissique d’un autre temps et l’individualisme dans lequel le co-voiturage a fort heureusement ouvert une brèche …

Dans bien des cas et circonstances, les « décisions, affaires et injustices » qui pèsent trop sur nous, le peuple, pourraient être réglées en quelque jours par des actions de masse : à condition de se montrer clairvoyants, solidaires, mobilisés et déterminés ; bref, de le vouloir ! …