http://elus-rhonealpes.eelv.fr Le site des 37 conseillers régionaux élus en Rhône-Alpes Sun, 18 Oct 2015 15:59:45 +0000 fr-FR hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.3.2 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/02/05/convention-rhone-alpes-sncf/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/02/05/convention-rhone-alpes-sncf/#comments Thu, 05 Feb 2015 14:42:09 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=15550 Rhône-Alpes doit renouveler fin 2015 sa convention avec la SNCF. Objectif : améliorer le service des TER alors que les finances ne sont pas au beau fixe. Les écologistes ont pesé pour que les usagers soient mieux pris en compte dans le cahier des charges de cette convention. Ils ont demandé que soit maintenue la présence d’agents SNCF auprès des usagers. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/02/05/convention-rhone-alpes-sncf/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/02/05/la-politique-culturelle-regionale-atteint-elle-tous-les-publics/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/02/05/la-politique-culturelle-regionale-atteint-elle-tous-les-publics/#comments Thu, 05 Feb 2015 13:04:31 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=15539 Lors de l’assemblée régionale dédiée au budget 2015, Catherine Herbertz est intervenue pour s’interroger sur la question essentielle de l’accès de tous les publics à la culture. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/02/05/la-politique-culturelle-regionale-atteint-elle-tous-les-publics/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/01/09/fusion-rhone-alpes-auvergne-voeux/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/01/09/fusion-rhone-alpes-auvergne-voeux/#comments Fri, 09 Jan 2015 09:57:51 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=15399 Ils ont présenté en commun leurs vœux du nouvel an. Ils ne se quittent plus. Ils parlent de mariage, d’union, de co-construction alors qu’en réalité ils préparent une fusion forcée. C’est dans l’arrière-cuisine qu’ils préparent leur petite tambouille sans concertation avec leurs assemblées régionales, avec leurs majorités, avec leurs personnels et leurs représentants syndicaux. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2015/01/09/fusion-rhone-alpes-auvergne-voeux/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/07/22/reforme-ferroviaire-le-compte-ny-est-pas-pour-le-report-modal/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/07/22/reforme-ferroviaire-le-compte-ny-est-pas-pour-le-report-modal/#comments Tue, 22 Jul 2014 12:09:13 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14910  Vendredi 20 juin 2014, l’assemblée régionale a débattu du projet de réforme ferroviaire alors en discussion au Parlement. Chaque groupe politique a pu donner son avis, dans une ambiance « réchauffée » par la présence dans les travées du public d’une délégation de cheminots grévistes. Jean-Charles Kohlhaas, au nom du groupe écologiste, a défendu une vision originale et forte de l’avenir du système ferroviaire.Nous nous félicitons de la réunification fonctionnelle de toutes les équipes en charge de la maintenance, du développement et de la gestion du trafic sur le réseau ferré, au travers du futur établissement public SNCF Réseau. Voilà qui devrait mettre un terme aux procédures kafkaïennes d’aujourd’hui.Nous défendons le principe d’une convention collective nationale du transport ferroviaire, pour que les standards sociaux du secteur ne soient pas sacrifiés sur l’autel de la chasse aveugle aux coûts. Car les véritables gisements de productivité du système ferroviaire ne résident pas dans le dumping social. Ils ne se situent pas plus dans les suppressions de postes au contact des usagers et dans les équipes de réserve, une stratégie à la petite semaine dans laquelle s’obstine la direction de la SNCF depuis plus de dix ans. Encore 1400 équivalents temps plein supprimés cette année, en particulier aux guichets et dans les boutiques hors gares ! Qui croira que l’on peut remplacer partout les hommes par des écrans sans nuire à la qualité du service rendu ?Pour les conseillers régionaux écologistes, une véritable rationalisation du modèle économique du transport ferroviaire suppose quatre inflexions stratégiques :L'accélération du Grand Plan de Modernisation du Réseau, avec la rénovation des voies existantes, la suppression des \"ralentissements\", l'amélioration de la signalisation… Dans toutes les régions (et pas seulement en Ile de France) la fiabilité et la sécurité des circulations du quotidien sont les priorités absolues, loin devant l'ouverture de nouvelles LGV…L’adoption, pour les relations moyennes-longue distance, d’un nouveau concept de desserte, le « train à haut niveau de service », que les élus écologistes s’attachent à promouvoir : www.destrainspourtous.fr ;Le redressement du fret, engoncé dans une spirale mortifère de régression depuis 2002 ; cela suppose de développer la mixité des usages sur le réseau, source de rentabilité pour les sections de ligne nouvelle et de créer des opérateurs ferroviaires de proximité en Rhône-Alpes, puisque le groupe SNCF ne semble plus compter que sur sa filiale routière Geodis pour le fret diffus ;Le renforcement du rôle d’autorité organisatrice des Régions, qui doivent pouvoir gérer en direct les lignes délaissées par RFF et l’État (lignes à faible trafic, lignes périurbaines) et les exploiter selon des normes plus adaptées ; aujourd’hui tout se passe comme si les standards, les règles du réseau ferré national s’appliquaient de la même façon à une infrastructure de tram-train périurbain ou de desserte locale, qu’à une ligne supportant des trains « grandes lignes » et du fret lourd.Ces évolutions peuvent permettre de réduire significativement le coût de l’offre supplémentaire de desserte, donc d’aller chercher de nouvelles recettes commerciales et de réinstaller le transport ferroviaire dans une dynamique vertueuse.Pour autant, ces propositions ne règlent pas la question du soutien financier public, qui ne saurait rester en l’état si le Gouvernement escompte un minimum de crédibilité pour ses ambitions répétées en matière de report modal. Cela suppose que l’État :déleste le futur établissement public SNCF Réseau d’une partie de la dette qui l’étouffe (33,7 milliards d’€ fin 2013, notamment hérités de la construction des LGV) ;ne déserte pas les nombreux investissements en souffrance, comme l’élaboration en cours du contrat de plan État-Région 2014-2020 le laisse penser (faute d’éco-redevance / écotaxe poids lourds, 0€ d’engagés sur l’année 2014) ;dote les Régions d’une ressource pérenne (versement-transport) pour accompagner l’essor de leur service TER, la dynamique d’offre et de fréquentation sollicitant forcément les budgets publics.Les esprits libéraux seront chagrins face au besoin de subvention du transport ferroviaire. Ils oublient que les investissements routiers sont eux financés à 100% par l’impôt, ou par des péages qui alimentent aujourd’hui en bonne partie les actionnaires de trois multinationales du BTP. Ils oublient aussi que les coûts environnementaux, sanitaires et sociaux du rail sont largement inférieurs à ceux de la route, ces derniers étant estimés à 140 milliards d'€ par an en France, pris en charge par les budgets publics et sociaux. Notre ardoise vis-à-vis de la planète ne n’effacera pas avec des euros ! ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/07/22/reforme-ferroviaire-le-compte-ny-est-pas-pour-le-report-modal/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/07/18/train-velo/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/07/18/train-velo/#comments Fri, 18 Jul 2014 09:10:18 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14881 Combiner vélo et TER dans ses déplacements, ce sera bientôt plus facile grâce à un nouveau plan d’actions de la Région. Les élus écologistes ont réussi à y glisser certaines de leurs propositions, dont plusieurs étaient en suspens depuis plusieurs années : ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/07/18/train-velo/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/25/veronique-moreira-la-cooperation-solidaire-en-rhone-alpes-construire-un-monde-plus-juste/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/25/veronique-moreira-la-cooperation-solidaire-en-rhone-alpes-construire-un-monde-plus-juste/#comments Wed, 25 Jun 2014 10:04:22 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14667 Véronique Moreira, vice-présidente du conseil régional déléguée à la coopération solidaire relie Rhône-Alpes au monde. A travers sa politique de coopération, la Région contribue à promouvoir la souveraineté alimentaire et énergétique, l’accès à une eau de qualité, la gestion durable des déchets, la reforestation, la culture… Elle explique son ambition depuis le début de son mandat concernant la coopération solidaire. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/25/veronique-moreira-la-cooperation-solidaire-en-rhone-alpes-construire-un-monde-plus-juste/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/24/sarayaku/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/24/sarayaku/#comments Tue, 24 Jun 2014 14:46:48 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14654 En Amazonie, la communauté kichwa de Sarayaku est directement menacée par la déforestation et par l'exploitation pétrolière. Le conseil régional de Rhône-Alpes a engagé une coopération avec son conseil de gouvernement. Il appelle les autres collectivités à faire de même. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/24/sarayaku/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/20/plus-de-places-assises-dans-les-ter-la-premiere-classe-supprimee/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/20/plus-de-places-assises-dans-les-ter-la-premiere-classe-supprimee/#comments Fri, 20 Jun 2014 14:17:59 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14616 La Région Rhône-Alpes  met fin à la première classe dans la plupart de ses TER. L’engagement avait été pris lors des régionales de 2010. La majorité régionale a mis en acte cette promesse hier en assemblée en instaurant la classe unique sur les trains régionaux à l’exception de 6 lignes intercités vers Lyon où se fait une connexion avec des TGV (avec 1ère classe) : Lyon-Grenoble, Lyon–Chambéry, Lyon-Annecy, Lyon-Genève, Lyon-Valence, Lyon-Saint-Etienne. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/20/plus-de-places-assises-dans-les-ter-la-premiere-classe-supprimee/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/19/economie-partenaires-international/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/19/economie-partenaires-international/#comments Thu, 19 Jun 2014 21:20:21 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14601 La politique économique de la Région se concentre sur les aides à l’export à travers des dispositifs multiples, parfois opaques et peu lisibles. Les élus EELV plaident pour une simplification autour de critères précis pour que l’économie serve l’intérêt général. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/19/economie-partenaires-international/feed/ 0 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/19/la-fibre-a-droite-quand-la-region-oriente-300-millions-deuros-vers-les-gros-operateurs-du-numerique/ http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/19/la-fibre-a-droite-quand-la-region-oriente-300-millions-deuros-vers-les-gros-operateurs-du-numerique/#comments Thu, 19 Jun 2014 20:03:41 +0000 http://elus-rhonealpes.eelv.fr/?p=14594 La Région étudiait aujourd’hui un soutien au déploiement de la fibre optique dans les zones moins accessibles de Rhône-Alpes. En rejetant les amendements écologistes et du Front de Gauche, l’exécutif a garanti des bénéfices aux gros opérateurs sans aucune contrepartie. ...]]> http://elus-rhonealpes.eelv.fr/2014/06/19/la-fibre-a-droite-quand-la-region-oriente-300-millions-deuros-vers-les-gros-operateurs-du-numerique/feed/ 0