Après Ségolène Royal samedi dernier, un autre responsable national d’envergure du Parti Socialiste vient de demander un moratoire sur ce projet : Arnaud Montebourg.

 

Les lignes bougent enfin au Parti Socialiste sur ce dossier très conflictuel. Comme elles bougent depuis quelques mois sur le nucléaire. C’est le sens de l’histoire. Au moment où les partis demandent plus de place pour les citoyens dans la décision publique, c’est salvateur pour le renouveau de la vie démocratique.

 

Le débat doit être ré-ouvert. Mais sous quelle forme ? Ce n’est pas d’une nouvelle enquête publique dont on a besoin sur ce dossier, ou d’une nouvelle querelle des pro et des contre car on sait que personne ne convaincra l’autre.

 

Quelle nouvelle étape pourrait permettre à toutes et tous de travailler ensemble sur les problématiques de transport aérien à Nantes et dans la Région ? Comment retravailler ensemble sur ce sujet sans que personne n’ait l’impression de perdre la face ?

 

Je propose de mettre en place une conférence de consensus. Cette méthode permet de faire travailler ensemble les experts, les économistes, les citoyens, afin de produire un avis collectif sur ce sujet très controversé.

 

La méthode a déjà fait ses preuves à l’étranger et est même fréquemment utilisée en France sur les sujets médicaux. Elle a déjà été mise en place également sur la fiscalité carbone avec une commission présidée par Michel Rocard et un rapport qui avait été salué pour la convergence obtenue sur un sujet aussi sensible.

 

Pour l’aéroport de Nantes, la conférence de consensus sera it parfaitement adaptée et permettrait à l’ensemble des acteurs, et notamment aux décideurs politiques, de reconsidérer sereinement le projet :

• les arguments des uns et des autres (notamment la sécurité et comment améliorer la sécurité de l’aéroport actuel ?) ;
• les options alternatives qui ont été trop rapidement écartées, dont le changement du sens de la piste de l’aéroport actuel.

 

La conférence de consensus pourrait avoir lieu sur les six prochains mois afin de disposer d’un avis avant la présidentielle de 2012. »

 

Matthieu ORPHELIN

 

Patrick MARESCHAL a démissionné de son poste de président du syndicat mixte avant la réunion de ce lundi. Ceci a imposé un renouvellement complet du bureau de cette instance avec un seul objectif : celui d’exclure du bureau tout opposant au projet.

« Le groupe Europe Ecologie a émis le souhait que le bureau du syndicat mixte et la commission d’appel d’offre intègrent des opposants au projet, de façon à refléter la représentativité des opposants au sein des collectivités qui y siègent » explique Christophe Dougé, élu régional membre du syndicat mixte, président du groupe Europe Ecologie à la Région.

« Notre demande a été balayée d’un revers de la main. Nos interlocuteurs nous ont bien fait comprendre leur volonté de verrouiller les instances décisionnelles. Pour eux, l’heure n’est plus au débat, il faut avancer vite, au mépris de la démocratie », poursuit Geneviève Lebouteux, élue régionale membre du syndicat mixte et coordinatrice du groupe de travail des élus régionaux Europe Ecologie sur le dossier Notre-Dame-des-Landes. « Pire, Patrick Mareschal a refusé que demeure au sein du bureau un observateur du SIVU aéroportuaire (syndicat intercommunal à vocation unique) C’est un grave recul ».

C’est donc sans surprise que les autres demandes portées par Europe Ecologie ont été rejetées : le financement d’études réellement indépendantes sur les alternatives au projet et le respect des statuts du syndicat mixte qui interdisent l’utilisation de la structure pour la promotion du projet.

Le groupe des élus Europe Ecologie de la Région Pays de la Loire regrette fortement ces pratiques d’exclusion et d’opacité pour éviter le débat démocratique et la mise en lumière des écueils du dossier. Notre engagement reste intact. Nous continuerons à siéger au syndicat mixte dans le but d’y porter tous les arguments objectifs et sérieux démontrant l’inutilité publique d’un nouvel aéroport.opriées.