La commission chargée de l’organisation du débat public sur le projet de lignes ferroviaires nouvelles « LNOBPL », a publié le 26 février dernier le bilan du débat. Le constat est sans appel : le projet  ne répond clairement pas aux attentes des habitant-es de Bretagne et des Pays de la Loire.
Ce débat a mis clairement en évidence le fossé entre les préoccupations concrètes du public qui souhaite avant tout une amélioration du service ferroviaire (fréquence, tarification, ponctualité, confort) et de l’accessibilité de l’ensemble du territoire, et les intentions de SNCF Réseau (ex-RFF), qui portent sur un projet d’infrastructure très coûteux, avec la création de lignes nouvelles pour au moins 3 milliards d’euros. Un décalage qui se retrouve également entre l’importance donnée par les grandes collectivités à l’objectif symbolique des 3h entre Brest/Quimper et Paris et le scepticisme du public sur l’impact économique réel d’un gain de temps de l’ordre de dix minutes pour seulement quelques trains par jour.
Les conclusions du débat public reprennent donc largement les observations et propositions défendues par Europe Écologie Les Verts et les associations : le projet LNOBPL n’est pas pertinent et ce débat est prématuré, « trop en amont » d’un projet « à l’horizon si lointain » pour les citoyens (comme le prouve d’ailleurs la faible mobilisation du débat). Les études de RFF le montrent, son intérêt socio-économique est très faible et serait avant tout lié au trafic vers le très hypothétique aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Justifier l’intérêt d’un projet de cette envergure par un autre projet dont la réalisation est plus qu’incertaine n’est pas raisonnable. D’autant que la commission du débat public rappelle que les expertises complémentaires (dont deux des scénarios ont des résultats socio-économiques positifs) ont mis en évidence « qu’il est possible de réduire de près de 15 minutes le temps de trajet entre [Rennes et Nantes], d’augmenter les fréquences, le tout en utilisant d’abord les emprises existantes ».

Plutôt que de réduire le temps de parcours de quelques TGV, investissons dans l’amélioration générale de l’offre de service ferroviaire sur tous les territoires de Bretagne et des Pays de la Loire, pour favoriser un aménagement équilibré et répondre au mieux aux besoins des usagers et des acteurs économiques.

EELV Bretagne et EELV Pays de la Loire

Les groupes EELV des Conseils régionaux de Bretagne et des Pays de la Loire

Le groupe EELV de la ville de Rennes

Le groupe des élu-e-s écologistes & citoyens de Nantes Métropole

Au printemps dernier, constatant que tous les scénarii concernant l’amélioration de la liaison ferroviaire Nantes-Rennes sont élaborés avec la volonté de proposer des dessertes à l’éventuel aéroport de Notre-Dame-des-Landes, les élu-e-s écologistes bretons et ligériens ont alerté la Commission Nationale du Débat Public (CNDP). Pour les élu-e-s EELV, le débat public « Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne – Pays de la Loire » (LNOBPL) doit avoir lieu en étudiant l’hypothèse, forte aujourd’hui, que l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne soit pas construit, ce qui modifie profondément le dossier, tant en coûts qu’en durée de trajet. Cette demande a été acceptée cet été, et la CNDP a créé une mission d’expertise indépendante sur la liaison Nantes-Rennes pour analyser notamment de nouveaux tracés d’infrastructures et évaluer les aspects socio-économiques et les impacts environnementaux des solutions alternatives.*

Mais sans attendre la présentation de l’étude complémentaire prévue à Nantes (le 27 novembre) et à Rennes (le 2 décembre), le Conseil général de Loire Atlantique a fait voter ses membres dès hier : ce vote a été effectué alors que le débat sur cette liaison Nantes/Rennes n’a pas encore eu lieu ! Lorsque le projet d’aéroport est plus que jamais suspendu, la validation prématurée d’un scénario imposant sa desserte est une aberration.

Les élu-e-s écologistes du Conseil régional des Pays de la Loire réclament le respect du débat public sur la liaison des deux capitales régionales et la prise en compte des impacts sociaux et environnementaux de tous les scénarii qui seront présentés. Pour débattre et choisir, chacun, collectivité ou simple habitant, doit posséder tous les éléments d’appréciation : c’est le minimum d’une procédure démocratique. Mais, dès qu’il s’agit de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, le Conseil Général de Loire Atlantique ne respecte plus aucune règle et seul compte le fait accompli. Les élu-e-s régionaux EELV condamnent cette pratique autocratique qui, en outre, contribue à éloigner les citoyens de l’action politique

Michel Perrier, conseiller régional, membre de la commission Transport (06 47 67 83 96)

Jean-Philippe Magnen, Président du groupe des élu-e-s EELV au Conseil régional

* Plus d’information disponibles dans notre communiqué du 28 août 2014

En avril dernier, les élu-e-s écologistes des Conseils régionaux de Bretagne et des Pays de la Loire rencontraient, à sa demande, le Président de la Commission Particulière du Débat Public (CPDP) au sujet du débat public « Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne – Pays de la Loire » (LNOBPL).

L’occasion pour les écologistes de rappeler leur position quant à la liaison Nantes-Rennes et de regretter que tous les scénarii concernant la liaison des deux capitales régionales soient élaborés avec la volonté de proposer des dessertes à l’éventuel aéroport de Notre-Dames-des-Landes.

En toute logique, les écologistes ont sollicité la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) pour que le débat sur l’amélioration de la liaison ferroviaire Nantes Rennes puisse avoir lieu en ne tenant pas compte d’une desserte de Notre-Dames-des-Landes, ce qui modifie profondément le dossier, tant en coûts qu’en durée de trajet. Ils demandaient également que ces « études complémentaires puissent envisager l’optimisation de l’existant et/ou la création de parties de voies nouvelles. Études qui permettraient aussi de mettre en avant les impacts sociaux et économiques pour le territoire de ces nouveaux scénarii ».

Ainsi, c’est avec une réelle satisfaction que les élu-e-s écologistes des Conseils régionaux de Bretagne et des Pays de la Loire, accompagnés de France Nature Environnement (FNE), du CEDPA et de l’ACIPA qui avaient formulé des demandes proches, ont été reçu ce jeudi 28 août à Paris par la CNDP.

Cette dernière leur a en effet confirmé la création d’une mission d’expertise indépendante sur la liaison Nantes Rennes visant notamment à :

–          Analyser de nouveaux tracés d’infrastructures

–          Evaluer les aspects socio-économiques des solutions alternatives

–          Evaluer les impacts environnementaux de ces solutions

Cette expertise doit être conclue avant la fin du débat public, pour être présentée lors les deux réunions prévues à Nantes et à Rennes fin novembre et début décembre sur le projet. Cette mission indépendante est une reconnaissance des positions des élu-e-s EELV, une preuve s’il en était besoin, que les propositions et alternatives portées par les écologistes sont crédibles. Pour les élu-e-s écologistes présents lors de cette première réunion de travail, il s’agit d’un « signal fort à destination des derniers partisans de l’aéroport à NDDL : une institution telle que la CNDP valide, par la mise en place d’une étude complémentaire sur la liaison Nantes Rennes, la possibilité de l’abandon du projet à NDDL ! »

Pour le groupe EELV du Conseil régional des Pays de la Loire : Michel Perrier, Conseiller régional membre de la Commission Transport

Pour le groupe EELV du Conseil régional de Bretagne : Gaëlle Rougier, Conseillère régionale Membre de la Commission aménagement du territoire

A compter du jeudi 28 mars, la Commission nationale du débat public (CNDP) engage la  concertation sur le parc éolien en mer de Saint-Nazaire ; occasion pour tous les citoyen-ne-s de s’exprimer sur cet important projet.

Une série de 10 réunions va avoir lieu dans le département de la Loire-Atlantique lors desquelles seront abordés les aspects énergétiques, d’environnement et de biodiversité, de paysage et d’usages de la mer. Seront également évoquées  les questions  de l’industrie et de  l’emploi, de la recherche et de la formation.

Dans le contexte du débat national et régional sur la transition énergétique, Emmanuelle Bouchaud, vice-présidente du Conseil régional déléguée à l’énergie, « souhaite que ces réunions soient vraiment l’occasion d’expliquer les enjeux énergétiques que représente le développement de l’éolien off-shore. Il s’agit également de remettre ce projet dans un contexte de mix énergétique des énergies renouvelables ».

Dans le cadre de la directive européenne 28/CE/2009, la France s’est fixée pour 2020 l’objectif de 23% d’énergies renouvelables dans la consommation totale d’énergie finale. « Aujourd’hui, nous en sommes encore loin puisque les énergies renouvelables ne représentaient en 2010 que 12,9% de la consommation finale dans notre pays » poursuit l’élue écologiste. « Il est absolument nécessaire de redoubler d’effort et d’être réellement volontariste quant au développement des énergies renouvelables ».

Enfin, Emmanuelle Bouchaud souligne que « ces objectifs ne pourront être atteints sans la mobilisation la plus large de l’ensemble des acteurs des territoires et sans la mise en œuvre d’une vision globale alliant sobriété énergétique et énergies renouvelables ».

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Infos pratiques :

http://www.debatpublic-eolienmer-saint-nazaire.org/

Saint-Nazaire réunion d’ouverture : Le projet et son contexte Jeudi 28 mars de 19h30 à 22h30. Complexe Agora 1901 – Salle René Guy Cadou – 2 bis av. Albert de Mun

Le Croisic : Le projet, les usages de loisirs, la sécurité en mer Vendredi 19 Avril de 19h30 à 22h30. Salle des fêtes – 33 rue Pont de Chat

Saint-Brévin-les-Pins : Le projet, l’emploi et la filière industrielle Vendredi 03 Mai de 19h30 à 22h30. Salle de l’Étoile – Av. G. Brassens – Parc d’activités de la Guerche

La Turballe : Le projet et la pêche Mardi 11 Juin de 19h30 à 22h30. Salle des fêtes de Kerhuel – Rue Kerhuel

Le Pouliguen : Le projet, la construction, la maintenance et le démantèlement Mercredi 03 Juillet de 19h30 à 22h30. Salle des fêtes André Ravache, Place Duchesse Anne

La Baule : Le projet, le tourisme et le paysage Mercredi 10 Juillet de 19h30 à 22h30. Salle des Floralies – Place des Salines

Saint-Nazaire : Réunion de clôture Mardi 16 Juillet de 19h30 à 22h30. Complexe Agora 1901 – Salle René Guy Cadou – 2 bis av. Albert de Mun

Communiqué de presse

Nouvelle ligne ferroviaire « Nantes/Rennes » par Notre Dame des Landes : le groupe EELV du Conseil régional des Pays de la Loire salue le bon sens de  Réseau Ferré de France (RFF) et le report du débat public.

Le 13 décembre dernier, le directeur général délégué de Réseau Ferré de France (RFF) a saisi la Commission Nationale du Débat Public sur le projet de liaisons ferroviaires nouvelles « Ouest Bretagne Pays de la Loire ». Ce projet poursuit plusieurs objectifs spécifiques au territoire breton mais l’un d’entre eux concerne spécifiquement la desserte de l’hypothétique futur aéroport du Grand ouest, à Notre-Dame-des-Landes : la création d’une nouvelle ligne ferroviaire Nantes/Rennes.

Courageusement,  RFF a demandé de suspendre l’examen du dossier de saisine dans l’attente des futures décisions ministérielles suite à la révision des différents projets contenus dans le SNIT.

Pour Michel Perrier, élu régional EELV membre de la commission transport, « Si l’aéroport n’est pas construit, il n’y a pas besoin de ligne ferroviaire nouvelle mais simplement d’une modernisation de la ligne actuelle, pour un budget beaucoup plus réduit et sans nouvelles destructions environnementales ».

La CNDP venant de reprendre la demande de RFF à son compte, le dossier est reporté d’au moins plusieurs mois.

Le groupe des élus régionaux EELV se félicite de cette décision et salue la lucidité de RFF et  son souci de cohérence ! C’est un nouveau coup d’arrêt à la fuite en avant des conseils régionaux des Pays de la Loire et de Bretagne ; un retour au bon sens qui, nous l’espérons, pourra conduire à l’abandon du projet de nouvel aéroport.

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contact presse

Michel Perrier

michel.perrier@paysdelaloire.fr