Les élu-e-s EELV du Conseil régional des Pays de la Loire sont en désaccord avec la décision de ne pas réouvrir la ligne de train La Flèche – La Suze. Une décision politique qui risque de conforter l’enclavement et éloigne les habitants d’un service public des transports, pourtant facteur d’intégration sociale et professionnelle.

Pour les élu-e-s écologistes Marie-Laure Motreuil et Michel Perrier, membres de la Commission Transport « L’étude qui motive cette décision est discutable. La comparaison en termes de temps s’appuie sur un tram-train alors qu’un TER permet de faire le trajet en 35mn, soit un gain de temps de 10 à 15mn par rapport à un autocar ». Sophie Bringuy, élue écologiste sarthoise, poursuit : « L’argument démographique… n’en est pas un ! Le potentiel de voyageurs est comparable à d’autres lignes du territoire comme Nantes Cholet par exemple. »

Pour les écologistes, ce choix intervient à contretemps de la remise du rapport de la Commission 21 chargée d’étudier le Schéma National des Infrastructures de Transport.

En effet, les conclusions pourraient remettre en cause des projets d’infrastructures, comme l’A831 ou la ligne Rennes Nantes, par exemple. Si tel était le cas, les écologistes encourageraient un redéploiement des budgets vers des projets d’aménagements pour l’ensemble du territoire ligérien. Ces projets, desquels on ne peut exclure la ligne La Flèche-La Suze à moyens termes, permettraient de réduire la fracture actuelle entre le développement de l’hyper-métropolisation et le déclin des territoires périphériques.

Pour Jean-Louis PRIGENT, vice-président Le Mans Métropole en charge des transports, et Sophie BRINGUY, vice-présidente du Conseil régional en charge de l’environnement : « Un pas vers le durable à confirmer, alliant une vision environnementale pour l’avenir, une action économique et sociale de court et long terme et un aménagement pertinent du territoire. »

Ces investissements permettront d’assurer aux ateliers du Mans une activité complémentaire avec la maintenance de niveau 2 (niveau intermédiaire) du matériel roulant ferroviaire, afin de faire face aux surcharges d’activité des ateliers de maintenance de Rennes, Tours et Nantes notamment. « Une action qui sera bénéfique à deux niveaux sur notre territoire. D’une part, la fermeture programmée en 2013 des ateliers nationaux du matériel du Mans, annoncée par le SNCF en 2008 et mettant 200 emplois en péril, devrait être remise en question. D’autre part, ce projet permet de ne pas insulter l’avenir : nous sommes persuadés qu’un jour pas si lointain viendra où le rail redeviendra un moyen incontournable de transport tant pour le fret que pour les voyageurs, notamment avec la hausse inexorable du coût de l’énergie fossile ».

Par ailleurs, les élus Europe Écologie Les Verts se félicitent que cette aide s’inscrive dans un projet de maintien d’une activité ferroviaire répartie sur le territoire des Pays de la Loire, en complémentarité notamment avec le site de Nantes Blottereau, qui assure la plus grande partie de la maintenance des matériels affectés aux dessertes régionales. « Cependant, nous regrettons le désengagement total de l’État dans ces problématiques et espérons que le changement de Gouvernement permettra une révision concrète des priorités en matière de transport ferroviaire ».

En 2010, nous nous sommes engagés pour une agriculture et une alimentation plus respectueuses de la santé et de l’environnement. C’est par des mesures convergentes et une approche transversale de nos politiques publiques que nous pouvons donner corps à cet engagement.

Deux pierres s’ajoutent à l’édifice à la suite de la commission permanente du 4 juin dernier.

D’une part, l’aide à la Coordination pour l’agriculture biologique pour un second poste de technicien assurant la formation en maraîchage « bio ». Une action qui bénéficiera aux professionnels déjà installés, à ceux souhaitant se convertir ou encore aux candidats à l’installation. D’autre part, des aides à la restauration durable pour trois nouveaux lycées. Là encore, il s’agit d’accompagner le changement, de soutenir les équipes des établissements régionaux à s’engager dans la voie de la restauration saine et durable, et sans surcoût pour les familles.

Avec le plan de développement du « bio », les actions envers les agriculteurs pour une meilleure qualité de l’eau ou encore avec la future charte pour les circuits de proximité et de qualité, ces aides confortent les jalons plantés pour un nouveau paysage dans nos assiettes !

Ils soutiennent également les propositions des Régions : une plus grande transparence des coûts et un renforcement de leur rôle en tant qu’autorités organisatrices de transport.

C’est le sens de la Tribune « Pour 2012, le transport ferroviaire, un enjeu climatique et social », co-écrite par Jean-Vincent Placé, Jean-Yves Petit, Françoise Coutant et Alain Fousseret qui président les commissions transports d’Ile de France, de Provence Alpes Côtes d’Azur, de Poitou Charentes et de Franche Comté.

Les Etats Généraux du transport ferroviaire régional, qui auront lieu mercredi prochain à Nantes, seront l’occasion pour les élus écologistes d’affirmer publiquement ces points de vue.

Une occasion supplémentaire pour eux de défendre le développement d’un transport ferroviaire de proximité et écologique.

Michel Perrier et Marie-Laure Motreuil

Conseillers régionaux Europe Ecologie Les Verts,

Membres de la Commission Transports

Intervention de Marie-Laure Motreuil sur le dispositif d’achat de vélos pliants (rapport 20-221), prononcée le 30 juin 2011 lors de la séance plénière du Conseil Régional des Pays de la Loire, consacrée au Budget Supplémentaire 2011.

La Région vient de mettre en place une nouvelle tarification qui propose une réduction de 50 % sur le billet plein tarif. Un projet porté par Europe Écologie-Les Verts pendant la campagne électorale !

Laurent Martinez, membre de la Commission des Finances, du personnel, des affaires générales, de la communication et de la démocratie propose une analyse de cette DM2 qui selon lui   » acte clairement de la dimension écologique du projet de notre majorité ».

>> Lire l’analyse de Laurent Martines

Christophe Dougé, président du groupe Europe Ecologie au Conseil Régional a ouvert le bal avec une première intervention où il a souligné l’importance de la responsabilité des élu-e-s quant à l’orientation des dépenses publiques. Une « responsabilité qui doit s’exercer dans l’intérêt des personnes, du territoire et des générations futures. »

>> Lire l’intervention de Christophe Dougé

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Puis c’est Joëlle Remoissenet, membre de la Commission de l’Education et de l’Apprentissage qui s’est exprimé sur le sujet de la restauration collective, et ce en réponse à l’intervention de Yannick David (MPF). « Cette politique concerne 120 lycées et 13 millions de repas par an (…) c’est également une politique éminemment transversale qui sera développée en lien étroit avec la commission économique et, notamment, la politique agricole. »

 

>> Lire l’intervention de Joëlle Remoissenet

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Hédia Manaï-Bauchet, membre de la Commission de la solidarité, de la santé et de l’égalité des droits, a dit sa satisfaction quant à l’investissement massif de la Région dans la réhabilitation et la construction de logements de qualité pour les étudiants.

 

>> Lire l’intervention de Hédia Manaï-Bauchet

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Ensuite c’est Patrick Naizain, membre de la Commission de la stratégie européenne et internationale et des coopérations interrégionales. qui est intervenu et s’est réjouit de constater que la solidarité avec le peuple d’Haïti se poursuivait « au-delà de l’urgence », notamment avec un projet de reconstruction d’un lycée.

 

>> Lire l’inntervention de Patrick Naizain

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Ensuite Matthieu Orphelin, Président de la commission Education – apprentissage, a démontré l’importance des engagements régionaux en matière d’éducation. « Cette décision modificative au budget 2010 (…) est emblématique de l’investissement consenti par notre Région pour la formation et l’éducation de sa jeunesse« .

>> Lire l’intervention de Matthieu Orphelin

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Enfin Marie-Laure Motreuil, 1ère vice-président de la commission Transports – Infrastructures, a notamment souligné dans son intervention la necessité de favoriser l’utilisation du TER en poursuivant « les efforts en matière de tarification, spécifiquement sur le billet plein », et en indiquant par la suite que le modèle du « tout voiture », était « un modèle appartenant au passé ».>> Lire l’intervention de Marie-Laure Motreuil

Malgré l’opposition des écologistes, l’assemblée des élus régionaux a voté lundi 18 octobre l’accord d’un financement de 40 millions d’euros pour la construction d’un nouvel aéroport au Nord de Nantes, sur la commune de Notre Dame des Landes. Ce projet qui semble loin de notre département aura un impact certain sur le territoire sarthois.

Aujourd’hui, réunis en session plénière les élu-e-s Europe Ecologie ont redit une fois encore leur incompréhension devant cette erreur en passe d’être commise. Ils en ont appelé à la responsabilité collective. Arborant leur badge témoignant de leur opposition, ils ont réitéré leur refus ferme à ce nouvel équipement.

>> Lire l’intervention de Geneviève Lebouteux

>> La présentation

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Enfin, Matthieu Orphelin a attaqué sur le terrain scientifique en posant deux questions impertinentes relatives aux conclusions du GIEC et aux nouveaux indicateurs de richesse.

>> Lire l’intervention de Matthieu Orphelin

La réouverture d’anciennes lignes de train est une obligation pour parvenir à une offre de transports multi-modal. Mais la circulaire Bussereau empêche toute nouvelle réouverture, ce dont s’est ému Marie-Laure Motreuil à François Fillon début septembre.