Les Préfets passent, les particules restent ! (Com Presse)

Antoine Astruc — Fri, 22 Feb 2013 10:48:08 +0000

Voir ici l’article dans Ouest France du vendredi 22 février 2013

La préfecture du Calvados a relevé mardi matin son seuil de vigilance sur la qualité de l’air dans le département. EELV Basse-Normandie rappelle que la raison des pics de pollution est bel et bien due à l’émission de particules fines par les automobiles et autres activités humaines.

Le 29 mars 2012, sur proposition des élus EELV, le Conseil Régional de Basse-Normandie avait demandé des actions urgentes aux préfets pour faire face à cet épisode de pollution dangereux pour la santé des Bas-normands. Cette demande est jusqu’alors restée lettre morte.

EELV demande donc une nouvelle fois au préfet de prendre ses responsabilités et de ne pas se contenter d’alerter mais de réduire de manière contraignante l’émission des particules fines notamment en limitant la vitesse autorisée sur routes et de travailler en lien avec les autorités organisatrices des transports pour envisager la gratuité des transports en commun en période d’alerte.

Pour Bérengère Dauvin, Secrétaire régionale d’Europe Ecologie Les Verts de Basse-Normandie, « la préfecture doit intervenir directement et de manière contraignante sur ce sujet. Une fois l’alerte donnée, il faut réagir. C’est la santé des plus fragiles (enfants, personnes âgées et personnes souffrant de maladies respiratoires) qui est ici exposée à des risques accrus. On ne peut pas se contenter d’avertir les directeurs d’école, de centre aéré, de maison de retraite sans leur donner des directives pour protéger ces populations à risques. On ne peut les laisser seuls face à cette responsabilité ».

Marine Lemasson, conseillère régionale de Basse-Normandie, rappelle que la lutte contre la pollution de l’air est un souci permanent : « Les particules ne tuent pas seulement lors des épisodes de crises comme nous le vivons. Ainsi, en juin 2012, l’OMS a confirmé le caractère cancérigène des particules fines émises par les moteurs diesel. Cela confirme l’urgence de la dédieselisation du parc automobile français et la diminution du trafic par la promotion d’une mobilité durable » C’est ce à quoi s’attèlent les écologistes à différents niveaux, que ce soit au Conseil Régional ou à l’échelon local avec différentes actions, notamment la mise en place du service public régional de covoiturage ou la définition du nouveau Plan de Déplacements Urbain de Caen La Mer. « Des mesures qu’il faut prolonger » complète Marine Lemasson « par des décisions plus profondes en premier lieu une fiscalité écologique favorable à une mobilité moins polluante ».

Qualité de l’air : pollution par les micro-particules.

Antoine Astruc — Thu, 17 Mar 2011 13:07:11 +0000

vendredi 04 mars 2011

Vendredi dernier, des élus du Conseil Général du Calvados et de Caen-la-Mer ont relancé le débat autour de la Liaison Inter-Quartiers Nord (LIQN), serpent de mer des projets routiers de l’agglomération de Caen depuis près de trente ans. Au-delà de l’injustification d’un tel projet, les écologistes s’inquiètent de la disjonction entre la réalité du territoire et le rêve d’une agglomération irriguée de routes plus nombreuses encore.

Pour Mickaël Marie, président du groupe des élus Europe Ecologie – Les Verts du Conseil Régional de Basse-Normandie : « L’actualité fournit des embouteillages intéressants : ce mercredi matin nous apprenions que le projet de LIQN était plus ou moins relancé, ce mercredi après-midi il nous été confirmé par l’étude Aphekom que la pollution de l’air avait des effets directs sur la santé et l’espérance de vie et ce mercredi l’association de surveillance de la qualité de l’air AIR COM annonce une dégradation de la qualité de l’air dans le Calvados. Cela ne devrait pas faire réfléchir ? ».

Mickael Marie continue : « le territoire subit aujourd’hui les conséquences de ces politiques menées durant plusieurs décennies : étalement urbain, affaiblissement des centres villes, dépendance à l’automobile etc. Nous en sommes tous les acteurs – coupables et victimes à la fois – mais le citoyen prend conscience que l’intérêt général n’est plus de défendre ses projets routiers dans sa commune, son rond-point en bas de chez soi ou son contournement local. C’est pourquoi, décideurs politiques, nous devons changer de vision, c’est d’ailleurs ce à quoi nous incite tous les diagnostics de nos documents d’urbanisme (SCOT, PLH, PDU…). Ainsi au regard du contexte local et global, nous ne pouvons plus avoir comme objectif politique le bouclage d’un projet initié dans un autre temps. ».

Clara Osadtchy, porte-parole régionale d’EE-LV et présidente de l’association de surveillance de la qualité de l’air de l’Association AIR-COM alerte : « Au-delà des actions à mener pour améliorer la qualité de l’air, le minimum est de ne pas aggraver la situation. Nous savons à la fois que les pics de pollution aux particules fines actuels sont essentiellement liés aux émissions des véhicules, et qu’habiter à proximité du trafic routier augmente sensiblement le risque de maladies chroniques. Pour les pouvoirs publics, l’enjeu devrait donc être de répondre aux besoins de mobilité de la population dans une perspective d’alternative à la voiture, notamment par le développement des transports en commun, d’une politique vélo etc. Le désengorgement du trafic routier ne passe pas nécessairement par la construction de nouvelles routes qui seront sources de nouvelles pollutions atmosphériques et impact pour la santé publique. »

Élu-e-s EELV au Conseil Régional de Basse-Normandie » aircom

Les Préfets passent, les particules restent ! (Com Presse)

Qualité de l’air : pollution par les micro-particules.

vendredi 04 mars 2011