Groupe élu/es au Conseil régional d'Aquitaine » Aérocampus http://elus-aquitaine.eelv.fr Un site utilisant Réseau Europe Ecologie Les Verts Thu, 07 Jan 2016 14:28:50 +0000 fr-FR hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.3.2 Compte-rendu de la séance plénière du 20 décembre 2010 http://elus-aquitaine.eelv.fr/seance-du-20-decembre-2010/ http://elus-aquitaine.eelv.fr/seance-du-20-decembre-2010/#comments Mon, 13 Feb 2012 13:00:47 +0000 http://elus-aquitaine.eelv.fr/?p=2186 Compte-rendu

La plénière de fin d’année rime traditionnellement avec le vote du budget mais pas seulement car cette dernière plénière de 2010 présente également de nombreuses problématiques, notamment sur les financement des lycées, un « nouveau passage » de la convention LGV ou de nombreux dossiers de reconversion économique.

L’ordre du jour complet de la plénière est à consulter ici.

Monique DE MARCO a commenté ce premier budget de la mandature au nom des élu/es Europe Ecologie – Les Verts. Malgré la crise actuelle, le budget régional est en hausse. La Région maintient ses coûts de fonctionnement et augmente ses investissements. Nous retrouvons les principales priorités des orientations budgétaires avec une hausse des dépenses économiques, de nouvelles orientations pour la jeunesse ou une légère augmentation et réorganisation de l’environnement.

Globalement, nous pouvons ainsi retrouver les priorités de campagne que nous nous étions fixés concernant plusieurs axes :

  • La protection de l’environnement avec la redynamisation du Plan Climat
  • La future création d’une Agence de la Biodiversité
  • Une politique linguistique renouvelée
  • Des avancées sur la reconversion écologique de l’économie.

L’élaboration de ce budget 2011 n’est que la première étape pour concrétiser ces objectifs.

Le groupe Europe Écologie – Les Verts a voté contre les lignes budgétaires sur le projet PETAL, les crédits sur la LGV, les projets autoroutiers et une abstention sur l’investissement dans les lycées privés.

Retrouver l’intégralité de son intervention ici.

David GROSCLAUDE a, pour sa part, développé un argumentaire spécifique sur le tourisme préconisant que la dimension linguistique soit intégrée dans plusieurs des aspects de la politique de la Région en faveur du tourisme.

Retrouver l’intégralité de son intervention ici.

Suite à notre plénière de juin et le vœu voté à notre initiative sur les paradis fiscaux, le Conseil régional modifie son règlement financier pour y incorporer des critères éthiques. Notre groupe sera vigilant au suivi de ce nouveau règlement ainsi que l’a redit Peggy KANÇAL.

Rappel du voeu ici.

Monique DE MARCO a fait un point sur la reconversion écologique de l’économie, source d’avancées minimes.

Plusieurs dossiers économiques (SNECMA Propulsion Solide au Haillan et technopôle de Dax) liés à la reconversion d’entreprises du domaine militaire dans les technologies de l’information ou l’aéronautique ont été présentés lors de cette plénière. Certes de nombreux emplois sont concernés et la Région accompagne ces entreprises. Mais le groupe Europe Ecologie – Les Verts s’interroge sur l’intérêt de laisser sous perfusion ces secteurs d’activité alors que nous devrions essayer d’aller vers d’autres secteurs durables.

Le groupe Europe Ecologie – Les Verts s’est ainsi abstenu sur ces délibérations.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Michel DAVERAT a fait connaître la position du groupe sur la réalisation de l’équipement scientifique Petawatt Aquitaine Laser (PETAL) auprès du Laser Mégajoule (LMJ), spécificité Aquitaine, qui relève de la volonté ou du rêve de notre président quant à une énergie inépuisable. Adossé à la SEM Route des Lasers, ce puissant laser, financé uniquement par notre Région et à peine par l’Europe et l’Etat, a pour objectif de mettre à disposition des scientifiques un instrument pour des programmes sur la fusion par confinement inertiel pour l’énergie et l’astrophysique… qui a dit nucléaire ???

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Martine ALCORTA est intervenue sur la reprise du centre de Latresne où la Région s’est empressée, suite à la signature de convention avec la DGA, de réhabiliter pour en faire un projet d’Aérocampus.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Alice LEICIAGUEÇAHAR a exprimé les interrogations du groupe quant au financement des lycées privés. Le groupe s’est abstenu sur cette délibération.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Bernard PÉRÉ, toujours dans le domaine de l’éducation, a donné l’avis du groupe sur le Guide régional d’optimisation de la qualité en restauration collective. Pour cela, il s’est notamment fondé sur son passé d’agriculteur bio.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Il s’est également prononcé sur les contrats d’agglomérations ou de pays en souhaitant qu’ils soient désormais notamment orientés dans le sens d’une alimentation de proximité.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Patrick DU FAU DE LAMOTHE est intervenu pour réaffirmer notre position sur la convention LGV Tours-Bordeaux et globalement le projet GPSO (Grands Projets du Sud-Ouest).

Retrouver notre argumentaire ici.

Peggy KANÇAL a présenté la délibération sur le Défi Aquitaine Climat, la mesure phare des actions régionales impulsé par notre groupe dans la lutte contre le réchauffement climatique.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

Michel DAVERAT est aussi revenu sur la création d’une Agence Nationale de la Nature en émettant des réserves et en soulignant l’absence de ressources qui accompagne cette création.

Retrouver l’intégralité de l’intervention ici.

]]>
http://elus-aquitaine.eelv.fr/seance-du-20-decembre-2010/feed/ 0
Intervention sur la reprise du centre de Latresne, le projet de création de l’Aérocampus Aquitaine et la convention constitutive relative à l’internat d’excellence http://elus-aquitaine.eelv.fr/intervention-sur-la-reprise-du-centre-de-latresne-le-projet-de-creation-de-laerocampus-aquitaine-et-la-convention-constitutive-relative-a-linternat-dexcellence/ http://elus-aquitaine.eelv.fr/intervention-sur-la-reprise-du-centre-de-latresne-le-projet-de-creation-de-laerocampus-aquitaine-et-la-convention-constitutive-relative-a-linternat-dexcellence/#comments Mon, 20 Dec 2010 15:28:42 +0000 http://elus-aquitaine.eelv.fr/?p=2544

Par Martine Alcorta – Intervention en séance plénière du 20 décembre 2010

 

Monsieur le Président, mes cher/es collègues,

Ouvrir enfin un site aussi majestueux que le château de Latresne et le rendre accessible enfin aux regards de ses riverains est un événement dont on ne peut que se réjouir.

Sortir ce lieu de l’enfermement militaire dans lequel il était plongé voilà un fait qui nous ravit. Mais nous aurions souhaité que la reconversion du site prenne une autre direction que celle qui lui est assignée. Tout d’abord parce qu’elle ne rompt pas vraiment avec le militaire dont elle assurera encore des formations et ensuite parce que le site sera entièrement consacré à des métiers que certains considèrent comme des métiers d’avenir, ce qui n’est pas tout à fait notre point de vue.

On peut se demander en effet si avec les nécessités climatiques, l’aviation civile saura réduire ses impacts sur l’environnement comme elle s’y est engagée. Le 8 octobre 2010 à Montréal, l’OACI, l’Organisation l’aviation civile internationale, s’est engagée à ce que les émissions de CO2 soient stabilisées à partir de 2020 et qu’une norme sur les émissions de CO2 soit établie d’ici 2013.

Certes, on considère que les émissions que l’aviation ne participe qu’à hauteur de 2,5 % des émissions mondiales mais vu l’altitude à laquelle ces émissions sont émises, le GIEC les évalue à 5 %. Il faut aussi savoir qu’entre 1990 et 2005 dans l’UE où les émissions totales ont diminué de 5,5 % alors que celles de l’aviation ont augmenté de 87 %.

D’après plusieurs études, les émissions à 10-11 km au-dessus du sol contribuent de 3 à 4 fois plus au changement climatique qu’au sol. En pratique, cela signifierait qu’un passager qui effectue un vol aller-retour transatlantique (environ 12 000 km) contribue autant au changement climatique que s’il parcourait 36 000 km en voiture, soit 2 ou 3 ans d’utilisation moyenne d’une automobile.

L’avion vert est-il possible demain ? Dans le domaine de l’aviation de loisir, l’avion vert est peut-être réaliste, on voit évoluer déjà des prototypes d’avions solaires ou électriques mais l’affaire s’avèrera beaucoup plus compliquée dans le domaine commercial.

L’aviation commerciale est très dépendante du pétrole. Aucune alternative crédible au pétrole n’existe pour alimenter une flotte d’avions comparable à la flotte actuelle.

Lorsque le prix du pétrole atteindra un record d’augmentation parce que ses ressources accessibles facilement se raréfieront, parce que la demande des pays émergents va exploser, qu’en sera-t-il du transport aérien qui conditionne fortement le secteur industriel de l’aéronautique ? Il y a un risque à développer et soutenir avec des finances publiques un secteur qui peut montrer une certaine fragilité dans l’avenir. La mono formation sur laquelle s’oriente le centre nous pose question.

Quant à l’internat d’excellence, quelques remarques sur l’idéologie de l’excellence qui nous laisse avec de nombreuses interrogations. Grâce à l’emprunt national nous aurons donc des campus d’excellence, des pôles technologiques d’excellence, des laboratoires d’excellence… Innover est presque ringard. Il faut maintenant exceller.

Dans un contexte où les finances publiques sont à la baisse, on est en droit de se demander si le discours officiel sur l’excellence n’est pas la justification intellectuelle et morale d’une au détriment du plus grand nombre ? Le discours sur l’excellence ne deviendra-t-il pas un discours sur la rareté ? A moins que l’excellence ne soit au contraire une volonté politique de donner plus à ceux qui en ont eu moins.

Nous avons eu l’occasion d’évoquer par ailleurs lorsque nous proposions une école de la deuxième chance, que nous sommes favorables à donner mieux et plus à ceux qui n’ont pas eu les mêmes chances que d’autres de devenir « méritants ».

Le mérite n’est pas comme le laissent entendre certains discours trop libéraux une caractéristique de la personnalité indépendante des conditions sociales et culturelles de vie que les jeunes n’ont pas choisies.

On ne nait pas méritant, on le devient et il peut être intéressant que des politiques régionales puissent infléchir des trajectoires en offrant à des jeunes éloignés des conditions de réussite les cadres permettant une résilience de leurs comportements de démotivation.

L’internat d’excellence, s’il doit participer non pas à déshabiller Paul pour habiller Pierre, mais à redonner une chance à ceux qui par leur éloignement social et culturel n’ont pas eu les mêmes chances d’affronter les méandres de l’apprentissage, ne peut être qu’une excellente décision.

Monsieur le Président, mes cher/es collègues, je vous remercie de votre attention.

]]>
http://elus-aquitaine.eelv.fr/intervention-sur-la-reprise-du-centre-de-latresne-le-projet-de-creation-de-laerocampus-aquitaine-et-la-convention-constitutive-relative-a-linternat-dexcellence/feed/ 0