Commentaires sur : lettre de campagne n°5 : l’écologie, penser globalement et agir localement http://caroleplassiardbrunet.eelv-legislatives.fr/lettre-de-campagne-n5-lecologie-penser-globalement-et-agir-localement/ Législatives 2012 : Vivre mieux en Savoie Thu, 31 May 2012 16:02:48 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.2 Par : caroleplassiardbrunet (@caroleplassiardbrunet) http://caroleplassiardbrunet.eelv-legislatives.fr/lettre-de-campagne-n5-lecologie-penser-globalement-et-agir-localement/#comment-3 caroleplassiardbrunet (@caroleplassiardbrunet) Thu, 12 Apr 2012 09:14:47 +0000 http://caroleplassiardbrunet.eelv-legislatives.fr/?p=2980#comment-3 Je suis d'accord avec vous sur le fait qu'il faut des liaisons directes et plus rapides entre Lyon et Chambéry. Mais il ne faut pas que l'aménagement des LGV se fasse au détriment des lignes classiques comme on le voit trop souvent en France. L'urgence climatique n'attend pas. Je suis d’accord avec vous sur le fait qu’il faut des liaisons directes et plus rapides entre Lyon et Chambéry. Mais il ne faut pas que l’aménagement des LGV se fasse au détriment des lignes classiques comme on le voit trop souvent en France. L’urgence climatique n’attend pas.

]]> Par : SAUVEGRAIN http://caroleplassiardbrunet.eelv-legislatives.fr/lettre-de-campagne-n5-lecologie-penser-globalement-et-agir-localement/#comment-2 SAUVEGRAIN Tue, 10 Apr 2012 17:26:18 +0000 http://caroleplassiardbrunet.eelv-legislatives.fr/?p=2980#comment-2 Le projet de ligne nouvelle Lyon Chambéry Turin doit justement permettre de réduire la pollution atmosphérique en reportant une part importante des trafics routier et aérien vers le mode de transport ferroviaire par le biais notamment de liaisons directes et rapides entre Lyon et Chambéry et d'une desserte de l'aéroport de Lyon St Exupéry pour le transport des voyageurs, d'une infrastructure adaptée au transport des marchandises sous Chartreuse et Belledones (la ligne actuelle de la Maurienne présente des déclivités de 35 mm/m incompatibles avec une exploitation soutenue et économique pour le Fret) . Ce projet permettra de libérer de nombreux sillons pour le TER et les dessertes locales notamment sur la voie unique entre St André le Gaz et Chambéry et constituera une alternative au projet de circulations FRET sur cette même voie unique ! Ne nous trompons pas de cible et soutenons les projets de développement des infrastructures ferroviaires ! Le projet de ligne nouvelle Lyon Chambéry Turin doit justement permettre de réduire la pollution atmosphérique en reportant une part importante des trafics routier et aérien vers le mode de transport ferroviaire par le biais notamment de liaisons directes et rapides entre Lyon et Chambéry et d’une desserte de l’aéroport de Lyon St Exupéry pour le transport des voyageurs, d’une infrastructure adaptée au transport des marchandises sous Chartreuse et Belledones (la ligne actuelle de la Maurienne présente des déclivités de 35 mm/m incompatibles avec une exploitation soutenue et économique pour le Fret) . Ce projet permettra de libérer de nombreux sillons pour le TER et les dessertes locales notamment sur la voie unique entre St André le Gaz et Chambéry et constituera une alternative au projet de circulations FRET sur cette même voie unique ! Ne nous trompons pas de cible et soutenons les projets de développement des infrastructures ferroviaires !

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