Kemper Kerne » Transports http://kemperkerne.europe-ecologie.net Wed, 11 Feb 2015 23:01:48 +0000 fr-FR hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.2 [vidéo] 3 000 personnes pour l’emploi à Carhaix http://kemperkerne.europe-ecologie.net/2013/11/03/video-3-000-personnes-pour-lemploi-a-carhaix/ http://kemperkerne.europe-ecologie.net/2013/11/03/video-3-000-personnes-pour-lemploi-a-carhaix/#comments Sun, 03 Nov 2013 09:43:36 +0000 Concierge http://kemperkerne.europe-ecologie.net/?p=402
Carhaix par kemperlecologieagauche
Interviews de :
- Pascal Durand, secrétaire national d’Europe Ecologie-Les Verts
- Astrid Gaugain, co-porte-parole EELV Kemper Kerne
- Yannick Jadot, député européen EELV
- Janick Moriceau, conseillère régionale EELV
- Daniel Le Bigot, adjoint au maire de Quimper (EELV)
- Jean-Pierre Bigorgne, vice-président de Quimper-Communauté (EELV)


Médiapart

A Quimper, les « bonnets rouges » font entendre une colère identitaire confuse
03 NOVEMBRE 2013 | PAR STÉPHANE ALLIÈS

Ils étaient plus de 12 000 à s’être rassemblés dans la préfecture du Finistère. Sans mots d’ordre précis, autre que « la Bretagne aux Bretons » et le rejet des taxes de l’État central.

La confusion en action. Ce samedi à Quimper (Finistère), c’est un rassemblement indéfinissable qui a réuni entre 10 000 et 15 000 Bretons en colère contre, pêle-mêle, les taxes, les écologistes, l’État central, François Hollande, la technocratie, les licenciements. Difficile d’en comprendre réellement davantage, tant l’hétérogénéité de la manifestation ne pouvait guère laissait espérer de message plus structuré.

Un seul point commun, comme marque de la seule revendication partagée : « La Bretagne aux Bretons », « Travailler au pays », et ces bonnets rouges abondamment vendus (5 euros pièce). Un hommage à une révolte locale de 1675, contre une taxe colbertiste (sur le papier timbré), qui semble en faire aujourd’hui fantasmer plus d’un, dans les rangs finistériens. Parmi l’affluence, et la trentaine de personnes interrogées, regroupant tous les âges, impossible de saisir bien plus que « la solidarité » affichée inlassablement, et la « fierté de se retrouver debout, tous ensemble ». Solidarité du peuple breton face aux licenciements (de plus en plus nombreux dans l’agro-alimentaire), face « aux taxes trop nombreuses », imposées par « les technocrates de Paris » ou bien « de Bruxelles », et contre « l’État jacobin » qui « empêche l’esprit d’entreprise local ».

Sur la place de la résistance, dos à la préfecture du Finistère barricadée et encerclée de CRS, peu de drapeaux d’organisation politique : quelques-uns du NPA, de la FNSEA, du comité des pêches et de la CGT-marine, de la CGPME, du parti breton, de l’UDB, de FO, et un du groupuscule d’extrême droite Bloc identitaire. En revanche, des « Gwenn-ha-Du » par milliers et beaucoup de pancartes faites main, s’en prenant aux écologistes, à François Hollande, et encore et toujours aux taxes, dont on pourrait croire qu’elles accablent un territoire pourtant plutôt exonéré en la matière.

Si la CGT, rejointe par la FSU et Solidaires, a organisé au même moment à Carhaix un contre-rassemblement politiquement bien plus clair (et rassemblant plusieurs dirigeants nationaux du Parti de gauche ou d’Europe Écologie-Les Verts), celui-ci n’a rassemblé qu’entre 2 000 et 3 000 personnes. Quoi qu’en dise Jean-Luc Mélenchon (qui a qualifié la mobilisation quimpéroise de « rassemblement de nigauds, (…) esclaves manifestants pour leurs maîtres »), il paraît compliqué de soupçonner un quelconque agenda politique caché dans la foule de Quimper, tant leurs revendications paraissent imprécises. Dans le cortège, on croise aussi bien l’anticapitaliste Philippe Poutou que le député UMP Marc Le Fur ou des élus socialistes de la ville.

En fond musical, le trouble s’accentue en boucle, confondant la rappeuse enragée Keny Arkana avec l’« Hexagone » de Renaud, ou les chants traditionnels, comme « L’hermine blanche ». Un éclectisme rythmé de grands coups de klaxon, façon chalutier entrant dans le port, emportant l’applaudimètre et les hourras à chaque fois. Mention spéciale aussi, dans un cortège dénué de tout slogan claironné (à part quelques sporadiques “Hollande démission”), pour l’annonce de la destruction du portique à écotaxe de Saint-Allouestre, survenu en début d’après-midi.

Les discours de tribune n’aident pas à saisir davantage les revendications concrètes parmi l’aréopage d’organisateurs, allant du maire de Carhaix, Christian Troadec (inclassable, mais plutôt gauche radicalo-écolo-autonomiste) au responsable local paysan de la Fnsea, Christian Merret, tous deux principaux leaders du mouvement, en passant par des pêcheurs de la CGT, des ouvriers licenciés (des entreprises Gad, Doux, ou Danielle Harvest), ou des patrons (qui préfèrent se faire appeler « entrepreneurs »). Ou encore de l’organisateur du festival des vieilles charrues, ou de l’ancien maire de Plonevez Jean Hourmant, 87 ans, figure politique du combat pour l’identité bretonne. Un melting-pot de cris de colère et de désespoir, dans lequel on est bien en peine de trouver un fil conducteur. Si ce n’est que tout est dans tout, en Bretagne, et que « l’union fait la force, tous ensemble, tous ensemble, ouais ! »

Maître de cérémonie et porte-parole un brin mégalo de la révolte bigoudène, Christian Troadec fait dans l’exagération, quand il compte 30 000 participants, ou lorsqu’il qualifie la journée de « plus grand rassemblement de l’histoire de la Bretagne d’après-guerre » (oubliant un peu vite l’émeute paysanne de 1967, la lutte antinucléaire de Plogoff en 1980, ou le mouvement des pêcheurs de 1994). Mais le héraut de la lutte contre la désertification bretonne (il avait notamment mené le combat victorieux contre la fermeture de l’hôpital de Carhaix en 2008) fut le seul à esquisser un périmètre revendicatif allant au-delà de la « suppression de l’écotaxe », comme « l’exigence de la fin du dumping social de l’UE, afin que ne se propage plus le sentiment anti-européen ». Lui voit carrément son « pays vieux de 1 500 ans » écrire « une nouvelle page de son histoire dans le concert des nations », et plaide, sous les vivats, pour « une vraie régionalisation, pour en finir avec ce jacobinisme d’un autre temps ».

Responsable d’une entreprise de transports, Marie-Noëlle Michel a fait entendre le point de vue patronal, lui aussi applaudi. En vrac, la fin de « la rançon odieuse des politicards », des « contrôles tatillons » et des « tracasseries administratives de tous ordres ». Avant elle, Jean-Jacques Jégou, de la fédération du bâtiment, a lui dénoncé « les recours trop faciles et trop longs contre les permis de construire », implorant les pouvoirs publics : « Ne tuez pas l’esprit d’entreprise . »

Seule Nadine Hourmant, déléguée FO de Doux, a fait de la politique à gauche, en livrant un réquisitoire passionné contre « la flexi-sécurité » et « la régression sociale généralisée » menée par le gouvernement, citant la réforme des retraites et l’accord sur l’emploi (ANI). Mais elle s’est aussi fait siffler quand elle a évoqué « les salaires de misère donnés par des patrons qui se sont enrichis grâce aux subventions européennes », ou la possible « nationalisation des secteurs de production en crise ». « Pas de récupération politique ! Dégage ! », se sont écriés plusieurs manifestants.

Durant les discours jusqu’en début de soirée, des heurts ont continuellement opposé des manifestants, mélange de « punks à chien », d’« autonomes » et de vieux routiers de l’assaut préfectoral (dont de sacrés experts du lance-pierre à l’ancienne), à des CRS ayant manié le canon à eau sans discontinuer, avant de disperser vers 20 heures la manif à coups de gaz lacrymogène. Si l’affrontement n’a pas connu les excès de fureur et de flammes de précédentes mobilisations bretonnes, on ne peut toutefois s’empêcher de noter que pareils débordements entraînent bien moins de mansuétude policière, quand ils sont le fait de « jeunes de quartiers » ou d’ouvriers en grève. À Quimper, ce samedi, les CRS se sont ainsi laissé charger trois heures durant, tandis que les organisateurs se défaussaient tranquillement au micro de toute responsabilité. Les appels au calme furent de pure forme, Christian Troadec osa même un fort applaudi : « Nous demandons à la police de se calmer. »

François Hollande et Jean-Marc Ayrault auront donc fort à faire pour sortir de la « crise bretonne ». Tous deux fortement sensibilisés à la « cause », tant cette région, qui constitue le socle de leur assise politique et intellectuelle, est en train de devenir un paradis modérantiste et pro-européen perdu pour leur idéal social-démocrate, ils vont être bien en peine pour répondre aux attentes de l’amertume anti-fiscale et anti-pouvoir central qui s’exprime. À moins de donner son indépendance à la Bretagne et/ou d’y supprimer les impôts.

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Notre Dame des Landes : oui ou non ? http://kemperkerne.europe-ecologie.net/2011/12/03/notre-dame-des-landes-oui-ou-non/ http://kemperkerne.europe-ecologie.net/2011/12/03/notre-dame-des-landes-oui-ou-non/#comments Sat, 03 Dec 2011 07:53:33 +0000 Concierge http://kemperkerne.europe-ecologie.net/?p=176 Mercredi 7 décembre 20h30 aux Halles St François (salle n° 1) rue Amiral de la Grandière – Quimper
Débat public avec des représentants de l’ACIPA* et du CéDpa* organisé par le groupe local de EELV

Le projet de construction d’un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes, près de Nantes, a fait parler de lui ces dernières semaines.
D’abord par la manifestation réussie et colorée, organisée le 12 novembre dernier à Paris, pour l’arrivée de la « tractovélo » partie de NDDL.
Ensuite, parce que ce projet s’est avéré un point de désaccord lors des négociations menées entre le PS et Europe Écologie Les Verts en vue des prochaines législatives.

De nombreuses questions se posent sur ce projet :
- quel sera son impact sur les terres agricoles ? respecte-t-il les objectifs du Grenelle ?
- quel sera son coût ? ce projet ne va-t-il pas accaparer la majeure partie des crédits alloués aux déplacements dans le grand ouest ?
- a-t-il une réelle utilité pour le développement économique de la région ?
- des aménagements de l’aéroport existant ne seraient-ils pas moins coûteux et tout aussi efficaces ?
- le développement des compagnies low-cost induit par ce projet est-il souhaitable socialement ?
- qu’en est-il de la sécurité des habitants de l’agglomération nantaise ?
- la desserte en transports en commun de l’aéroport est-elle incluse dans le projet ?
- concrètement, où en est ce projet et peut-il encore être arrêté ?

Pour répondre à ces questions, nous avons invité des représentants de l’Association Citoyenne Intercommunale des Populations concernées par le projet d’Aéroport de Notre Dame des Landes (ACIPA) et du Collectif d’élus Doutant de la pertinence de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (CéDpa). Venez en débattre avec nous.

* ACIPA : Association Citoyenne Intercommunale des Populations concernées par le projet d’Aéroport de Notre Dame des Landes
* CéDpa : Collectif d’élus Doutant de la pertinence de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (

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