L’Indre, déjà peu impacté par la première version, ne serait touché cette fois que sur une seule ligne. L’autoroute A20 serait en effet l’unique axe concerné à partir du 1er janvier 2015. Les routes de Tours et d’Issoudun seraient exclues du dispositif. Pas d’espoir d’amélioration de ce côté-là pour les riverains et les particuliers qui utilisent ces 2 routes, il est même à craindre une augmentation de leur trafic poids lourds par transfert d’une partie du trafic de l’A20 vers ces axes non taxées.

Cette nouvelle version est très éloignée des propositions de la mission d’information de l’assemblée nationale et de la commission d’enquête du sénat, c’est un abandon pur et simple en rase campagne de ce dispositif redistributif. Ainsi par déshabillages successifs le sens de cette taxe se perd dans les calculs de réduction d’impact pour les transporteurs qu’il ne faudrait pas pénaliser.

Oublié le fait que l’Allemagne a déjà son écotaxe depuis 2005 que 7 pays d’Europe sont également pourvus de cet outil basé sur le principe pollueur payeur. Dans notre pays les lobbies des transports routiers et des professions proches de cette corporation, avec l’appui de nombreux élus de tous bords, ne veulent pas contribuer à l’entretien du parc des routes qu’ils détériorent. Les contribuables seront donc appelés à l’aide afin de continuer à subventionner un mode de transport routier qui a érigé le dumping écologique et social en modèle.

EELV Indre dénonce cette reculade vis-à-vis d’un dispositif que nous estimions déjà insuffisant à l’époque, mais qui avait été adopté par toutes les tendances politiques en 2010. Le manque de courage de nombreux élus, du gouvernement, de certaines organisations syndicales est consternant. Un mouvement populiste pourrait ainsi décider de ce qui est bon ou non pour notre pays, notre environnement, notre santé, notre avenir. Il est temps que les valeurs d’égalité de notre république et le sens de l’intérêt général reprennent l’ascendant sur des intérêts particuliers, corporatistes ou politiciens.

EELV appelle à interpeller nos députés pour qu’ils s’engagent à agir pour amender ce projet de loi dans le sens du financement des transports alternatifs aux poids lourds, du financement des infrastructures utiles de transports collectifs (120 projets de transport durable sont dépendants de ce financement) et de l’entretien des routes pour tous les utilisateurs. Tout en évitant bien évidemment la pénalisation des transports de proximité.

Intervenez auprès de Jean Paul Chanteguet et Isabelle Bruneau.

Caroline Gauthier et Dominique Viard
Porte-paroles d’EELV Indre

« Les écologistes prennent acte de la volonté du Président de la République de tirer les leçons du scrutin municipal. Ils notent notamment que le Président de la République a annoncé la sortie de la dépendance de notre pays au pétrole et au tout nucléaire.

Toutefois, à ce stade, nous ne pouvons qu’espérer un véritable changement de cap. La non remise en cause des orientations budgétaires ne nous semble pas de nature à permettre cette transition énergétique de grande ampleur que nous appelons de nos voeux.

Les écologistes soutiendront sans faille le gouvernement à chaque fois qu’il s’engagera sur le chemin du progrès et de l’écologie, mais s’opposeront aux renoncements et quand l’écologie ne sera pas au rendez-vous.

Malgré les propositions faites par Manuel Valls, les conditions en l’état ne sont pas réunies pour qu’Europe Ecologie Les Verts participe au gouvernement. Nous serons des partenaires vigilants et présents pour que cette transition s’incarne dans des mesures d’ampleur. »

Emmanuelle Cosse, Secrétaire nationale d’EELV et le Bureau exécutif

Il sera en charge des affaires scolaires et de la jeunesse.

Jeremy a été président du MRJC jusqu’en 2013.

Pour la première fois, partout à travers le continent européens, les militants et sympathisants écolo ont voté pour choisir les têtes de liste écologistes aux élections européennes. L’idée de cette primaire organisée par le Pari Vert Européen était de donner une dimension réellement européenne à ces élections, au delà de la somme des intérêts nationaux. C’est la première primaire trans-européenne jamais organisée par un parti politique.

Ce sont l’allemande Ska Keller et le français José Bové qui représenteront les Verts Européens lors de la campagne des élections européennes de 2014.

Par leur militantisme, leur courage politique et leur détermination à faire avancer la cause écologique dans toutes ses dimensions, ce tandem incarnera le nouveau souffle militant pour l’Europe démocratique, écologiste et solidaire dont nous avons tant besoin.

Ces deux chefs de file deviennent officiellement le duo écologiste candidat à la présidence de la Commission Européenne. Ils parcourront le continent pour porter les idées des écologistes au niveau fédéral, au delà des simples intérêts nationaux.

Alors que les institutions européennes sont parfois critiquées pour leur manque de démocratie, les écologistes ont choisi de remettre de la démocratie là où elle est perçue comme faisant défaut, de reparler encore et toujours d’Europe. De marteler que nous devons choisir et débattre de l’Europe que nous voulons. L’Europe mérite bien ça.

Au niveau de notre Euro-Région Centre (Centre, Auvergne, Limousin), la candidate au poste de député européen est Clarisse Heusquin. Agée de 25 ans, auvergnate d’origine, avec des attaches familiales en Limousin, Clarisse Heusquin est l’une des dirigeantes de la Fédération des Jeunes Verts Européens à Bruxelles. Cliquez sur la photo pour avoir plus d’info sur elle.

Le plan départemental d’élimination des déchets ménagers et assimilés (PDEDMA) se fixe pour objectif pour 2015 une réduction des déchets ultimes avec un maximum annuel de 100 600 tonnes de déchets à enfouir. Qu’à cela ne tienne, abondance de biens ne nuit pas, avec cette autorisation préfectorale nous aurons la capacité d’enfouir 170 000 tonnes par an.

Que ce plan (le PDEDMA) suppute dans une phrase de 40 mots sur un total de 150 pages qu’il pourrait arriver que les objectifs de valorisation des déchets organiques ne soient pas atteints ! Alors là, pas question pour notre Préfet de se laisser déborder par les déchets. La solution n’est pas d’agir pour que ces objectifs soient atteints en mettant en place des plans d’actions avec les collectivités gestionnaires. Diable non, il faut absolument des capacités d’enfouissement supplémentaires au cas où cela surviendrait.

Nous arrivons ainsi à ce paradoxe d’un département qui se dote d’un PDEDMA ambitieux, aux dires de ses promoteurs, pour la réduction des déchets « ultimes » (selon la loi : les déchets à enfouir, dits déchets ultimes, ne peuvent être ni réutilisés, ni recyclés ni transformés ni valorisés) et qui va voir ses capacités d’enfouissement de déchets augmenter de 60 000 tonnes par an ! Alors même que l’excédent de capacité sera de 60 000 tonnes (hors importations) en 2015 selon le PDEDMA.

Mais d’où viendront ces 60 000 tonnes supplémentaires à enfouir ? Nous importons déjà des déchets de Haute Vienne et de Creuse pour un total de 15 000 tonnes annuelles. Les exploitants des centres d’enfouissement (en jargon ISDND) vont-ils démarcher d’autres collectivités hors département pour rentabiliser leur investissement sur les nouveaux sites de Châtillon sur Indre et Gournay (mise en place d’installations de biogaz post enfouissement) ? Monsieur le Préfet a-t-il la réponse ? Dans son arrêté il indique que des déchets pourront être importés sous réserve que cela soit transitoire, et aucune limite de tonnage n’est fixé, tout est donc possible.

Pour Europe Ecologie Indre :

- Il faut surseoir à la mise en exploitation du site de Châtillon en raison des graves risques de pollution des sols et repenser globalement les sites de stockage du département.
- Il y a urgence à séparer les déchets organiques des autres déchets dans tout le département afin de valoriser les matières fermentescibles.
- Il y a urgence à encourager, soutenir et fédérer les initiatives engagées par les collectivités, visant à la maîtrise et à la baisse du volume des déchets et à l’installation de recyclerie près des déchetteries.
- Il est urgent que les services de l’état s’engagent dans le sens de l’histoire et cessent de promouvoir des solutions passéistes qui ne créent pas d’emplois, qui découragent celles et ceux qui veulent aller de l’avant et qui sont un risque pour l’environnement actuel et futur.
- Il faut enfin interdire les importations supplémentaires de déchets en provenance d’autres départements.

Dominique Viard et Caroline Gauthier
Porte-paroles d’Europe Ecologie Indre