Avis adressé au président de la commission d’enquête d’utilité publique

Les citoyens habitants du pays Cœur de Flandre soussignés constatent que l’aménagement de la RD642, donne la priorité aux modes de déplacements automobiles, au détriment des modes doux et actifs (marche, vélo… ) et aux transports en commun.

La ligne TGV et les contournements d’Hazebrouck et de Strazeele ont déjà fortement morcelé notre territoire.

Ces infrastructures ont en effet coupé de nombreuses voies secondaires et chemins, obligeant piétons et cyclistes à des détours qui, de plus, empruntent les ponts le plus souvent dangereux pour eux car prévus pour les automobiles mais le plus souvent sans aménagement piétons ni cyclistes. Ces nuisances ne semblent pas avoir été prises en compte.

Ainsi le Directeur de l’Environnement (DRÉAL), dans son « Avis de l’autorité environnementale », souligne que «l’appréciation des impacts globaux et cumulés aurait pu être davantage détaillée. Ainsi, celle-ci ne prend pas en compte l’état initial des différentes études d’impact ni les analyses des impacts des deux contournements déjà réalisés, à savoir Hazebrouck et Strazeele[1]».

Cette politique du « tout automobile » provoque de nombreux désagréments et dissuade les usagers de la pratique de mode de déplacements alternatifs que nous tentons de promouvoir conformément aux préconisations de nombreux documents officiels :

• charte de développement durable du pays Cœur de Flandre
  (page 11 : « faiblesse du réseau et des infrastructures deux roues. Faiblesse de la promotion de ce mode de transport »)
• SCOT
  (page 138 : « La pratique du « tout automobile » crée une forte augmentation du trafic routier » ; page 147 : « Faciliter le développement des modes doux »).

Nous demandons donc la prise en compte des remarques très pertinentes qui figurent dans cet « Avis de l’autorité environnementale » joint au dossier disponible dans les mairies. Ce document indique en particulier :

• « ce projet est susceptible d’engendrer un phénomène d’augmentation globale du trafic [...] Ces effets du projet ne sont pas évoqués, mais devraient, sur le moyen terme, être abordés. » (page 4).
• « A cet égard, des éléments en terme de cohérence avec le réseau ferré seront à apporter : ainsi, à l’heure actuelle le train présente un avantage en terme de gain de temps sur le trajet [...] qui pourrait être remis en cause avec la mise en service du contournement routier. »

Le projet d’aménagement de la RD642 annonce, pour la portion entre Hazebrouck et A25, des prévisions d’augmentation de 71% du trafic routier entre 2008 et 2030 !

(15 035 véhicules en 2008, 21 500 en 2015 et 25 750 en 2030, page 63, pièce F). Peut-on encore espérer un «développement durable» sur notre territoire ?

Ce projet provoquera une augmentation de la consommation de carburants fossiles et des émissions accrues de gaz à effets de serre (GES). Il nous semble donc contraire à la fois :

• au développement durable de notre territoire préconisé par la charte du pays et le SCOT.
• aux engagements des pays de l’Union européenne puisque le Plan climat prévoit de réduire de 20% nos émissions de GES d’ici à 2020 par rapport à 1990 et de porter les énergies vertes à 20% de notre consommation d’énergie en 2020.

En ce qui concerne l’aspect « biodiversité », l’avis de la DRÉAL précise

« Il aurait été utile que le dossier évoque la perte possible d’habitat local alors que les retours d’expériences réalisés sur ce type d’infrastructure tendent à démontrer une perte de biodiversité importante sur environ 300m de part et d’autre des ouvrages routiers due entre autres à la pollution et aux nuisances sonores. Des propositions de reconstitution des milieux bocagers auraient été bienvenues pour compenser les effets fractionnants du projet routier » (page 2).

Cette perte de biodiversité est contraire à la mesure 19, orientation 4 de la charte de développement durable du pays. «Améliorer, valoriser et faire connaître la qualité des patrimoines comme vecteur de développement … en développant et en protégeant la biodiversité.»

La note de la DREAL contient également des demandes d’éléments complémentaires qu’il serait important d’apporter rapidement étant donné leur impact très probable sur la situation des habitants proches et ceux des environs : en particulier sur l’eau (bassin versant et de surface), le paysage (répercussion sur cette zone touristique) et la santé (en particulier au regard du développement urbanistique que le projet devrait engendrer). Nous soutenons également ces demandes.

Nous regrettons que les politiques publiques et les comportements de chacun en matière de transport des personnes et des marchandises ne soient pas à la hauteur des enjeux écologiques, climatiques, sociaux et de santé publique, ce qui oblige à construire encore davantage d’infrastructures routières.

Nous demandons instamment de :

- fournir les études d’impact des contournements d’Hazebrouck et Strazeele

- étudier la réduction cet aménagement à 2 fois une voie

- rétablir la plupart des petites routes et chemins piétons coupés par la nouvelle route

- donner la priorité aux déplacements doux sur la RD642 actuelle : installer des aménagements de qualité satisfaisante en faveur de ces déplacements doux d’Hazebrouck à Bailleul (RD642 puis RD944) afin de créer une continuité cyclable entre ces deux villes.

• prévoir un bilan de l’impact économique, social, écologique de ce nouvel aménagement en particulier pour déterminer s’il atteint réellement l’objectif annoncé : « favoriser le développement économique local »
• informer la population et organiser des débats publics à partir de ces bilans et études d’impacts avant de poursuivre les aménagements de la RD642 prévus jusque Saint-Omer en particulier
• proposer des mesures de réduction du trafic routier sur notre territoire, mener des politiques de sensibilisation pour réduire les déplacements inutiles
• donner réellement la priorité aux transports publics ferroviaires et fluviaux, aux déplacements doux et aux usages collectifs de la voiture (covoiturage, autopartage…),
• favoriser un développement économique de proximité réellement respectueux des humains et de la nature

Premiers signataires : René Fauvergue & Erick Roussel

C’est à la 2ème catégorie (actualité) qu’appartient la prochaine réunion qui aura lieu d’ici la fin du mois. Il s’agira de préparer au mieux la convention régionale Europe Ecologie qui aura lieu le 8 mai à Norrent-Fontes.
Cette convention aura pour objectif de discuter et de préparer l’avenir du Rassemblement des Écologistes.
Elle est un préalable aux Journées d’Été qui auront lieu les samedi 3 & dimanche 4 juillet (dans le dunkerquois) & aux Assises de l’écologie que nous organiserons à l’automne afin de déterminer ensemble (par un vote) le devenir (notamment en terme de structure : un nouveau parti, un label, une association…) de cette dynamique.

D’ici là, nous aurons encore le temps de nous retrouver. Aussi, merci à vous de bien vouloir répondre au petit questionnaire ci-dessous :

Expositions – Conférences – Débats – Réunions publiques – Stands – …

Organisé par la commune d’Hazebrouck en partenariat avec :

• la base du Parc de Morbecque
• les Bongios
• Hoflandt Nature
• l’Adav (droit au vélo)
• et le centre socio-éducatif d’Hazebrouck.

le programme au format *.pdf

Pendant toute la semaine

• Exposition sur les mares et l’éco-systéme lié à la mare au CSE
• Exposition au CANM sur le réchauffement climatique

Vendredi 2 avril

• Conférence-débat sur les éco quartiers à 18h30 au Centre Socio-Éducatif

Samedi 3 avril

STANDS
Au Centre d’animation Jean Jaurès à partir de 14h
Rue de la Karrebecque (bd des écoles) à Hazebrouck

• Bio-ambiance vente de produits bios
• Ferme du Beau pays : élevage de porcs bios (AMAP= Association pour le maintien d’une agriculture paysanne)
• Jardins du Préavin, vente de paniers bios
• Jardins ouvriers rue de Merville
• Installations solaires, récupération d’eau de pluie : Philippe Bernard, Monique et René Fauvergue, Armand Briche
• Haz rando
• ADAV (Association pour le Droit Au Vélo)
• Exposition sur l’usage du vélo
• Contrôle des vélos, petits réglages

CIRCUITS – DÉCOUVERTES à pieds & à vélo
Un parcours court et un plus long pour marcheurs et cyclistes confirmés mis en place par :

• Le groupe citoyen « Partageons la rue, osons la marche et le vélo »
• Haz Rando, président Joël VEIT
• ADAV Association Droit au vélo, correspondants locaux Érick ROUSSEL, René FAUVERGUE
• CAJJ Centre d’Animation Jean Jaurès, Rémi FENET directeur, Damien NIEUJAER, président

En plus de découvrir la ville par d’autres moyens de locomotion, le but de ces ballades sera de relever des anomalies et de faire des photos sur le parcours

Mardi 6 avril

17h30 au Centre d’Animation du Nouveau Monde
Réunion publique sur le projet participatif de renaturation de deux sites sur Hazebrouck en présence de l’association «les Blongios», de Thierry Willaey adjoint au Maire,  et de Mlle Dayan animatrice Agenda 21 de la Ville d’Hazebrouck.

Le collectif Europe Ecologie Flandre-Audomarois a pour ambition de continuer la formidable aventure commencée lors des élections européennes, confirmée lors des élections régionales et de devenir un espace d’intégration

• ouvert à toute forme de militance concernée par l’organisation de la vie citoyenne de son territoire,
• relais des préoccupations citoyennes vers les élus,
• lieu de l’écologie politique autonome,
• lieu de la transmission des orientations politiques et stratégiques de l’écologie.

Et ce, quelles que puissent être les tendances représentées, les appartenances – ou non appartenances – affiliations… et quelle que soit la représentativité ou la « légitimité » que chacun pense détenir.

Cet outil doit être consacré au dépassement des fonctionnements partidaires et de leurs corolaires.

Ce lieu n’est pas une instance de « pouvoir » solitaire mais de réflexion collective, et ne fonctionne pas selon un principe d’organisation pyramidal.

Il constitue donc un objet hors champ de la pratique politique « traditionnelle », et se revendique en son sein non discriminatoire et non compétitif.

Le respect du maintien des appartenances diverses est pris en compte, et en fait sa richesse

Et c’est pourquoi, dans le respect du temps de chacun, nous vous invitons à venir travailler et pratiquer avec nous cet exercice périlleux mais généreux de la militance, de la réflexion, de l’organisation collective pour évoluer vers ce que souhaitons tous : une force écologique solidifiée, unie et libérée.

Et surtout des heureux.

Beaucoup d’enthousiasme lors de ce banquet festif et durable.

Merci à tous de vos implications, participations, présences.

José Bové est resté bluffé par cet accueil en Flandre.
Hélène Flautre, députée européenne, qui avait été particulièrement touchée du barbecue durable organisé à Borre en juin peu de temps avant les européennes, a elle aussi été particulièrement émue par cette participation record.

Ce sera donc Mardi 23 février à 18h30.

Nous venons de lire le livre d’un Afghan : De Kaboul à Calais, qui nous permet de comprendre un peu mieux (si c’était encore nécessaire) pourquoi il y a des migrants arrivant en Europe… et le sort qu’on leur fait… ici ou là-bas…

Pas de quoi être fier…

Ce jeune afghan viendra parler de son livre très prochainement (le Vendredi 5 Mars 2010 à 18h30) au Marais du Livre à Hazebrouck. Avis à ceux qui désirent en savoir un peu plus…

Au plaisir d’une rencontre.

Merci à Monique & René Fauvergue de nous avoir transmis cette information.

Thierry Willaey est 9e sur la liste Europe Ecologie du Pas-de-Calais.  Engagé chez les Verts depuis quelques années, l’Hazebrouckois Thierry Willaey se présente pour la première fois aux élections régionales. Son expérience d’élu est jeune puisque Thierry Willaey a accepté de briguer un mandat électoral pour la première fois en 2008 lors des élections municipales d’Hazebrouck. Il est désormais adjoint d’Hazebrouck, chargé de l’environnement, du cadre de vie, du transport et de l’agenda 21. Il figure en 9e position de la liste Europe Ecologie du Pas-de-Calais. La Flandre est également représentée par Mélanie Decreus. La Bailleuloise figure en 53e position sur la liste Europe Ecologie du Nord.

Voir l’article en entier sur le site de L’Indicateur (rubrique à la une).