Au Conseil Régional des Hauts-de-France, le groupe d’élu.e.s recherche deux personnes complémentaires. Les candidatures sont à envoyer avant le 30 août à delegationecologiste@gmail.com

Le groupe écologiste au Département du Nord se joint au groupe écologiste de la ville de Lille pour complémentariser deux mi-temps qui peuvent être pour une seule personne en temps plein ou deux personnes distinctes en deux mi-temps

Candidature (lettre de motivation + CV) à adresser par mail avant le 3 septembre 2021, à Stéphanie Bocquet, Présidente du groupe Groupe Écologiste, EÉLV-Génération.s : steph.bocquet@gmail.com

Candidature (lettre de motivation + CV) à adresser par mail avant le 3 septembre 2021, à Stéphane Baly sbaly@mairie-lille.fr et Faustine Balmelle fbalmelle@mairie-lille.fr, co-Président.es du groupe Lille Verte.

Communiqué de presse

Le 4 décembre 2020,

Fermeture de la ferme des 1000 vaches : une bonne nouvelle pour le bien-être animal et les consommateurs !

Les dirigeants de la ferme-usine des 1000 vaches située dans la Somme annoncent la fin de la production laitière pour le 1er janvier 2021. EELV se félicite de cette victoire, après un long combat mené localement contre l’industrialisation des modes de production.

La fermeture annoncée de la structure des « 1000 vaches » est une bonne nouvelle pour le bien-être animal et la santé humaine. Nous saluons les militants de l’association Novissen qui ont mené une mobilisation exemplaire depuis bientôt dix ans. Dans ce combat, les écologistes picards ont toujours été mobilisés, que ce soit auprès de Novissen, de la Confédération paysanne, ou encore, Picardie Nature.

Ce résultat est aussi le fruit d’une prise de conscience globale : les consommateurs se détournent du lait produit dans ce type d’exploitation, les acteurs politiques et syndicaux se soulèvent contre ce type de production dont les conséquences environnementales, sanitaires et économiques sont aberrantes.

Europe Écologie – Les Verts rappelle la nécessité de développer une agriculture biologique et paysanne, mieux rémunératrice et plus respectueuse de l’environnement, correspondant aux besoins de la population. Cela passe par le développement d’activités économiques durables dans nos territoires.

Le système agro-industriel a montré ses limites, il est nécessaire d’engager une alternative au modèle de production dominant en soutenant une production locale, sans pesticide et mettant fin à l’élevage intensif. Les écologistes continueront à porter ces idées, localement et nationalement, et notamment à travers la voix de notre cheffe de file aux élections régionales, Karima Delli, qui a soutenu le combat aux côtés de Novissen.

Esra Ercan, porte-parole EELV Amiens 

Maxime Carpentier/ Émilie Thérouin, Porte-paroles EELV Picardie

Voici ci-dessous le courrier et téléchargeable en PDF ci-contre : courrier à Monsieur Edouard Philippe

Monsieur Edouard Philippe
Premier Ministre
Hôtel Matignon
57, rue de Varenne
75007 PARIS

EELV Hauts-de-France
Maison de l’Écologie Régionale
30, rue des Meuniers
59000 LILLE

Objet : Projet de canal Seine Nord Europe (CSNE)

Lille, le 18 juillet 2017,

Monsieur le Premier Ministre,

Dans le cadre de la présentation du Plan Climat de votre gouvernement le jeudi 8 juillet 2017, le Ministre de la Transition écologique et solidaire Nicolas Hulot a dit vouloir « faire une pause et voir au cas par cas » les grands projets de transport et notamment le canal Seine-Nord Europe (CSNE).

Contrairement à un grand nombre de responsables politiques régionaux, au premier rang desquels le président du Conseil régional des Hauts-de-France Xavier Bertrand, EELV Hauts-de-France accueille avec intérêt cette temporisation qui nous semble bienvenue et qui doit être selon nous l’occasion d’interroger le dimensionnement de ce grand projet dans un sens moins « pharaonique » et plus écologique.

En l’état actuel, le projet de canal Seine-Nord Europe nous semble en effet disproportionné, au vu de :

– son énorme coût financier de plus de 4,5 milliards d’euros (au détriment du financement d’autres infrastructures ou de leur rénovation),

– son impact limité sur le transfert modal de marchandises (lequel pénaliserait essentiellement le ferroviaire sans désengorger les routes. L’objectif actuel du projet ne vise que le captage des 2/3 d’un trafic prévisionnel supplémentaire),

– son impact plus probable sur la ressource en eau et la biodiversité des zones humides (20 millions de m³ prélevés pour le remplir puis des dizaines de millions de m3 pour l’alimentation continue, avec un impact inévitable sur les zones humides),

– son impact en terme de pollution, notamment sur la portion de l’actuel canal de Condé Pommeroeul, où un creusement du CSNE pourrait engendrer une pollution aux métaux lourds de grande ampleur,

– ses hypothèses irréalistes de trafic, de recettes et de création d’emplois directs et indirects,

– son risque de marginalisation des ports français au bénéfice de ceux de la Belgique et des Pays-Bas,

– son grand gabarit de 4400 tonnes, alors qu’en amont et en aval ce gabarit ne peut pas circuler.

EELV Hauts-de-France est bien sûr favorable au report modal vers le transport fluvial et le fret ferroviaire. Nous souhaitons le développement de modes de transports moins polluants, limitant le transport routier, et pouvant s’inscrire dans une trajectoire de relocalisation des activités sur le territoire. Le redimensionnement de ce projet de canal Seine-Nord Europe doit donc se faire dans ce cadre, en s’assurant :

–  de préserver les espaces traversés, qui sont des réserves écologiques indispensables,

– de garantir l’alimentation en eau du canal en préservant les ressources pour l’ensemble des usages,

– de requalifier et d’entretenir le réseau fluvial secondaire essentiel au succès et à l’utilité du canal Seine Nord,

– de travailler sur la complémentarité des plateformes multimodales en bord de canal le long du parcours,

– de mettre en valeur les ports intérieurs et ainsi la logistique urbaine,

– d’améliorer l’accessibilité ferroviaire du port de Dunkerque notamment avec un embranchement direct vers la Belgique,

– d’articuler ce canal avec des axes de fret ferroviaire revitalisés (en planchant sur un plan de relance de toute la filière du fret ferroviaire et également sur l’étude d’une rocade ferroviaire Nord de Paris Le Havre-Amiens-Tergnier-Reims) et le développement des ports du Havre, de Dunkerque et Calais,

– de relancer une « culture du fluvial » en France par le développement d’une cale française et soutien à la batellerie artisanale, soutien à une politique de promotion et de formation des métiers de la batellerie, mise en place d’une filière complète : chantiers de construction, réparation, voire de démantèlement naval, soudage, services aux bateliers…

– et d’assurer un réel transfert modal de l’autoroute vers le fluvial. Corollairement, il doit être garanti et conditionné à des mesures réglementaires, fiscales et tarifaires, telles que la taxe carbone et la mise en place d’une taxe (eurovignette) pour les poids lourds. Ces mesures devront optimiser l’utilisation du canal et faire baisser le trafic, les dépenses et les externalités de la route.

Par ailleurs, sur le plan social, ce chantier d’envergure devra être exemplaire en matière de lutte contre le dumping social, et d’instauration de conditions de travail respectueuses des salariés qui y travailleront.

Ce sont là quelques conditions pour que ce CSNE soit un outil de développement économique des territoires, intégré dans une stratégie territoriale et de transition écologique construite collectivement entre l’Etat, les collectivités territoriales, la CCI autour d’un schéma de développement des 20 ou 30 prochaines années, visant à inscrire le canal en cohérence avec le potentiel portuaire maritime et intérieur et visant à définir une stratégie globale de développement des plates-formes multimodales dans les Régions concernées.

Les engagements de votre gouvernement pour respecter les objectifs climat, stabiliser les investissements et diminuer l’utilisation des moteurs thermiques montrent que vous assumez un nouveau discours cohérent sur le canal. Dans le cadre d’un nouveau calendrier réaliste, EELV Hauts-de-France se tient disponible pour apporter des éléments constructifs à l’éventuelle redéfinition du projet de canal Seine-Nord Europe que souhaiterait engager votre gouvernement.

 Nous adressons copie de la présente pour information au Ministre de la Transition écologique et solidaire, Monsieur Nicolas Hulot, à la Ministre auprès du Ministre de la Transition écologique et solidaire, chargée des Transports, Madame Élisabeth Borne et aux députés de la 1ère et 2ème circonscription de la Somme, François Ruffin et Barbara Pompili.

Veuillez agréer, Monsieur le Premier Ministre, l’expression de nos salutations distinguées,

Sandrine Rousseau, secrétaire nationale adjointe d’EELV

Karima Delli, députée européenne EELV

Jérémie Crépel et Gil Mettai, secrétaires régionaux EELV Nord Pas-de-Calais et Picardie

Paris-Roubaix des alternatives 2016
« Notre région doit respirer »

Cher-e-s ami-e-s,  

Pour la 3ème année consécutive, nous organisons le « Paris-Roubaix des alternatives » à Lille et dans ses environs le samedi 16 avril. 

Cette édition 2016 sera consacrée à la question de la pollution de l’air et des nouvelles mobilités en lien avec mon rapport sur la mobilité urbaine et durable voté au Parlement européen en décembre 2015, pendant la COP21.

http://www.lagazettedescommunes.com/421308/mobilite-urbaine-les-eurodeputes-se-font-entendre/

Comme chaque année, cet évènement festif et sportif est ouvert à tous et se veut un lieu de rencontres pour tous les passionnés de vélo, citoyens engagés et associations, soucieux d’agir pour améliorer la qualité de l’air. 

Seront notamment présents : le mouvement des jeunes européens, l’antenne régionale du Réseau Environnement Santé, l’association LE Grand Huit, Altermove, via-ID, le collectif houille houille houille ou encore l’association Sauvegardons la qualité de vie de l’Amandinois

Programme :

Etape 1 (14h)  : Saint Amand – Trouée d’Arenberg 

Rendez-vous à 14h à l’entrée de la trouée d’Arenberg (Drève des Boules d’Hérin, 59135 Wallers) pour le top départ de la ballade après une prise de parole du  collectif « Houille Houille Houille », puis de l’association « Sauvegardons la qualité de vie de l’Amandinois » sur  les problèmes liés à la décharge Malaquin 

15h40 : Train pour Lille au départ de la gare de Saint-Amand

Etape 2 (17h) : Grand Place de Lille

Rendez-vous sur la Grand Place pour un happening visant à sensibiliser les passants sur la pollution de l’air 

Etape 3 (19h) : Maison de l’Ecologie Régionale

La journée se terminera à la MER pour un débat sur le thème « Quelles solutions à la pollution de l’air dans nos villes? »

avec Karima Delli (députée européenne, rapporteure sur la mobilité urbaine et durable)

Le docteur Paul Cordonnier, membre de l’association Promotion Recherche Environnement Santé Publique (il lancera l’antenne régionale du Réseau Environnement Santé pour le Nord)

et Jean-Baptiste Gandt, membre de l’association « Le Grand huit » (http://www.legrandhuit.eu/fr/presentation/l-association) et collaborateur d’Altermove (http://www.altermove.com/) et via-ID (http://www.via-id.com/qui-sommes-nous/)

Cet évènement se terminera autour d’un pot convivial. N’hésitez pas à venir faire un petit tour de vélo et à venir en famille! 

Pour tout contact : permanence.delli@gmail.com

Amitiés, 

Karima 

https://elus-lille.eelv.fr/?p=9849