Le drame s’est déroulé, hier après-midi, près de la gare Saint Lazare où Clément a subi une violente agression par des militants d’extrême droite.

Nous adressons nos sincères condoléances à sa famille et à ses amis.

EELV condamne ce meurtre ignoble et appel le ministre de l’intérieur à prendre les mesures nécessaires pour dissoudre immédiatement ces groupuscules d’extrême droite qui ne font qu’appeler à la haine et à la violence.

Nous appelons également au rassemblement unitaire et antifasciste, à 18h30 ce jeudi, Grand Place à Lille pour exprimer notre refus des idées de l’extrême droite et lutter contre la banalisation des agressions fascistes dans notre société.

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Plaquette de présentation.

Programme complet.

Inscription en ligne (ci-dessous).

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Le partage de l’espace public :

la ville pour qui ?

Animé par Enzo POULTRENIEZ

Objectif = interroger l’espace public.

Les écologistes abordent souvent ce sujet sous le prisme partage de l’espace entre la voiture et le vélo. Dans cet atelier nous nous pencherons davantage sur un autre angle : l’angle sociétal.

L’atelier démarre par une traversée de Roubaix. L’expérience est différente selon le lieu mais l’objectif reste toujours le même : ouvrir les yeux pour voir la ville différemment, l’interroger sous le prisme du genre notamment.

Chris BLACHE et Pascale LAPALUD, Genre & Ville

Chris et Pascale sont féministes (du mouvement La Barbe qui montre l’absence des femmes dans les lieux de pouvoir).

Si la législation est égalitaire, la réalité est différent.

Réflexion sur l’espace public.

Comparaison à La Disparition de Perec (absence du « e » dans le livre) : on lit sans s’en rendre compte. L’absence ne se remarque pas.

Idem pour l’absence des femmes dans l’espace public.

→ Réoccuper l’espace public ?

→ Avant toute chose, révéler cette absence.

La ville est le miroir de notre société.

L’histoire de la ville, l’histoire de l’urbanisme, expliquent les blocages et les freins.

Il s’agit de réinterroger les marges espace public / espace privé (devant des façades, jardins partagés). Dans nos sociétés modernes, les frontières sont poreuses, moins nettes.

On constate que souvent :

• les femmes ont des poussettes, des sacs de courses
• les hommes ont les mains libres.

Cependant, les villes commencent à s’interroger et à travailler sur ces thèmes.

Attention à ne pas renforcer les stéréotypes (en facilitant par exemple l’accès des femmes en songeant à permettre l’accès aux poussettes).

Les équipements sportifs sont par exemple surtout utilisés par les hommes.

Autre exemple de stéréotype renforcé : sur le site du Ministère de l’Intérieur : les conseils de la vie quotidienne pour les femmes sont effrayants (rester à l’intérieur, s’enfermer soigneusement, éviter certains endroits publics etc.).

http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Ma-securite/Conseils-pratiques/Ma-famille/Conseils-aux-femmes

Plus d’infos sur le site de Genre & Ville et sur facebook.

Yoann FERREIRA, Parkour59

Parkour : la ville devient un terrain de jeu.

Nouvel œil sur la ville, nouveau regard.

Attention porté au matériel urbain (davantage de formes, de reliefs). Le Parkour détourne l’usage de ce matériel : l’abri-bus devient un tremplin, etc.

Comment intégrer dans la définition de la ville ses potentiels détournements ?

Peu de filles il est vrai, difficile de les garder.

Davantage de filles à Paris par exemple. Qui plus est elles se regroupent entre elles.

Plus d’infos sur la page facebook Parkour59.

Guillaume CHOLET, Les Amis des Jardins

Jardins et parcs = lieux de drague nocturnes des homosexuels notamment.

Tabou, nécessité de sortir du silence d’où création d’une association.

Objectif également : lutter contre les violences (agressions, pratiques à risques).

Rapport de dominations (sociales, genrés, racistes) dans les lieux de drague courants.

Personnes exclues, soit socialement (âge, homosexualité non assumée).

La plupart du temps, pas de plainte contre agressions (honte, culpabilité).

Objectifs de l’association : recréer du lien social, un réseau de solidarité.

Rappel : il n’est pas illégal de draguer dans ces lieux, pas plus que d’y avoir un rapport sexuel (si caché).

Zèle évident de la police qui va chercher les couples dans les buissons (néanmoins les poursuites judiciaires ne sont pas possibles).

→ Espace public et rapport de dominations

→ Difficultés de partage de l’espace public

→ Question de la sécurité.

Mise en place de caméras de vidéosurveillance / grillages (exemple du Parc Lebas), politiques que nous condamnons, puisqu’elles ne contribuent qu’à déplacer le problème et à fragiliser les personnes qui se rendent sur ce genre de lieu.

Pas partout pareil : dans d’autres pays, existence de bouton d’appel à l’aide, formation de la police.

Plus d’infos sur le site du J’en suis, J’y reste, centre LGBTQIF de Lille.

Julien PILETTE, Guérilla potagère (Lille)

Part de l’exemple du mouvement des incroyables comestibles.

→ Se réapproprier la terre en plantant des choses comestibles, dans les interstices urbains.

Comment se réapproprier notre nourriture ?

Question du partage de l’espace public.

Comment le faire ? Certains endroits impossibles (JB Lebas), d’autres possibles (par exemple, la sortie du métro de Wazemmes où plantations de la mairie laissées à l’abandon).

Guérilla par rapport à notre mode de vie. Mise en place en concertation avec la Mairie.

Difficile d’imaginer arrestation pour plantation de tomates.

Impossible de voler : tout est mis en place gratuitement.

En bref :

• Occupation des interstices abandonnés de l’espace urbain
• La ville devient un lieu de production de la nourriture
• La gratuité réinterroge les rapports sociaux

Plus d’infos sur le site de Guerilla potagère et sur facebook.

Stéphanie BOCQUET, Commission Handicap d’EELV

Plaidoyer pour une ville lente, pour une société basée sur la diversité.

Attention, plusieurs sortes de handicap.

Rupture entre

→ La notion d’accessibilité universelle

→ La ville conçue autour de l’automobile.

Plus d’infos sur le site de la commission Handicap d’EELV.

Question autour du conflit des usages.

La vidéo est en ligne sur Dailymotion : ici.

Retrouver le power point en ligne : ici.

Sur le site internet de Loos, ville pilote du Développement durable :

Dossier Loos Ville Pilote – Janvier 2011 (Addendum dossier ville pilote – janvier 2013)

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–Thème : Culture, Éducation, Citoyenneté… Enrichissons-nous !

Téléchargez la plaquette : convention culture, éducation, citoyenneté… enrichissons-nous! 

Téléchargez le programme complet.

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Inscrivez vous via le formulaire en ligne.

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12h00 Visite de Baraka

Visite de BARAKA, Fabrique de Biens communs. Rendez-vous au 20 rue Sébastopol à Roubaix. Plus d’infos sur : http://cooperativebaraka.fr/

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12h30 – 14h Déjeuner

Repas pour celles et ceux qui le désirent à BARAKA – réservation via le formulaire en ligne (lien ci-dessus).

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14h – 16h : Ateliers

Rendez-vous à 13h45 à BARAKA, 20 rue Sébastopol à Roubaix.

• Nord Pas de calais : terre d’accueil ou d’hospitalité ?

• Participation, et initiatives citoyennes : le pouvoir d’agir ?

• Rythmes scolaires, temps sociaux : vers des projets éducatifs locaux ?

• Culture : marketing ou fabrique d’Humanité ?

• Le partage de l’espace public : la ville pour qui ?

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16h – 18h : Agora participative

Rendez-vous à l’école Camus, rue Albert Camus à Roubaix.

1er débat :

L’école, l’art et la culture
L’éducation artistique : une approche sensible ?
Avec Marie Blandin, sénatrice du Nord

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2e débat
Les inégalités, le monde, et le citoyen
Une éducation à la citoyenneté mondiale ?
Avec Hélène Flautre, députée européenne

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Europe Écologie Les Verts organise une convention nationale à Loos-en-Gohelle (Pas-de-Calais) le samedi 16 mars toute la journée.

Retrouvez les horaires des TER NPdC pour ce samedi : ici.

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Thème : les emplois de la transition énergétique.

Téléchargez le plaquette.

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10h30 – 12h30 : Visites de terrain

RDV à Culture commune, sur la base 11-19, rue de Bourgogne (accès par le portail rue Léon Blum)
Circuit 1 : Contre la précarité énergétique dans le logement : de l’éco construction à l’éco réhabilitation (visite du projet Villavenir et de la halle des éco matériaux).
Circuit 2 : La transition énergétique : vers une ville autosuffisante électriquement (visite de la centrale solaire Lumiwatt).
Circuit 3 : De la mine au pôle de compétitivité sur les éco activités (visite de la base 11-19 et présentation des différents centres experts : CD2E, CERDD, pépinière d’éco entreprises, centre de formation des apprentis d’Auteuil, cluster Ekwation…)
Circuit 4 : La nature et la biodiversité créateurs d’emplois : l’aventure du CPIE la Chaîne des terrils (ascension des terrils jumeaux de Loos-en-Gohelle).

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12h30 – 14h : Déjeuner

RDV au collège René Cassin, rue René Cassin (parkings à proximité)

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14h – 16h : Ateliers

RDV au collège René Cassin, rue René Cassin (parkings à proximité)

• La réhabilitation thermique et environnementale des logements

• La reconversion industrielle par la transition énergétique : quels emplois ? quelles formations ?

• La production d’énergie: produire autrement / sortir du nucléaire et du carbone.

• Les usages : consommation responsable et zéro carbone.

• Les transports de demain : quels nouveaux usages? quels nouveaux services? quels emplois?

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16h30 – 19h : Agora participative

RDV salle Duvauchelle, rue Decrombecque (parkings à proximité)

Deux questions pour des débats qui rassemblent citoyens, entreprises, représentants associatifs, syndicaux, et politiques :

• Comment engager une transition énergétique créatrice d’emplois, sans nucléaire ni effet de serre ?
• De l’Europe au local, quels leviers politiques pour engager la transition énergétique ?

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19h30 – 22h30 : Fête de l’écologie

RDV Culture commune, base 11-19, rue de Bourgogne  (accès par le portail rue Léon Blum)
Pour finir  en musique cette journée conviviale, en partageant un repas écolo (banquet zéro carbone) !

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Inscription ci-dessous ou en ligne : http://t.co/MobitCOL
Événement facebook : https://www.facebook.com/events/326714880774576/?ref=22

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Un bus depuis Valenciennes !

L’association VAL’DIVERSITE organise un bus au départ de VALENCIENNES 59300 pour la manifestation du 27 JANVIER 2013 vers PARIS

TARIF/Personne pour ALLER/RETOUR: 25€

Départ du MUSEE BOULEVARD WATTEAU 9H RETOUR 21H

Inscriptions auprès de MICHAEL LANOY 06 62 53 00 09 tourismo@neuf.fr (57 places disponibles)

Après 50 jours de mobilisation et deux réunions en préfecture de Lille avec la LDH et le CSP59,  l’Etat a fait le point sur les différentes situations et s’est engagé à recevoir les requérants à partir de mercredi matin, et à examiner les demandes de régularisation dès réception. EELV demande à M. le Préfet de concrétiser rapidement, en utilisant notamment avec flexibilité les opportunités de la circulaire du 28 novembre, les attentes des sans papiers qui veulent vivre et travailler dans notre pays en étant respectés dans leurs droits.

EELV considère que la régularisation des sans papiers est bénéfique pour les travailleurs migrants, mais aussi pour notre société et pour les pays d’origine. Néanmoins nous constatons que cette analyse reste minoritaire et regrettons le manque de soutien public qui ne permet pas aujourd’hui d’obtenir une politique de régularisation plus ample. C’est pourquoi nous estimons que le temps de la bataille à mener n’est plus celui de la grève de la faim qui expose inutilement des personnes déjà en grande fragilité.

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Le train devrait arriver en gare de Mouscron (à la frontière belge) le mardi 11 à 21 h 22 et en repartir à 22 h 06 pour entrer sur le territoire français. Il arrivera vraisemblablement à Valognes le jeudi 13 dans la matinée.
S’il suit la route habituellement empruntée par ces convois de déchets néerlandais, le train devrait traverser 12 départements français : le Nord, le Pas-de-Calais, l’Aisne, l’Oise, la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, le Val-d’Oise, les Yvelines, l’Eure, la Seine-Maritime, le Calvados et la Manche. Il suivrait alors l’axe suivant : Lille – Douai – Cambrai – Compiègne – Villeparisis – Aulnay-sous-Bois – Le Bourget – Argenteuil – Sartrouville – Sotteville -Caen.

Ce train arrivé de nuit en gare de Lomme Délivrance après avoir traversé la moitié de la métropole Lilloise, devrait repartir à l’aube et emprunter les lignes SNCF à l’heure pointe….

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Un transport à haut risque

Composé majoritairement d’uranium, mais aussi de plutonium et de produits de fission et actinides mineurs, le combustible usé dégage énormément de chaleur et de radioactivité. Ce convoi comporte des risques importants en termes de sûreté et de sécurité. Il devrait en outre traverser des zones urbaines densément peuplées.

Les rayonnements radioactifs “Gamma“ émis par les conteneurs « CASTOR » (Cask for storage and transport of radioactive material) se propagent à plusieurs dizaines de mètres du wagon, entraînant un risque pour les personnes se trouvant à proximité, riverains comme cheminots.

Enfin, les normes de résistance aux chocs et au feu des « CASTOR » s’avèrent ridiculement basses et ne prennent pas en compte bon nombre de situations qui pourraient se présenter en cas d’accident ferroviaire grave.

Europe écologie les Verts Nord Pas de Calais avec le Réseau « Sortir du nucléaire » et le syndicat SUD-Rail tiennent d’ailleurs à rappeler qu’il est conseillé aux agents et au public de se tenir éloignés d’un convoi hautement radioactif stoppé en gare, et incitent les cheminots à exercer leur droit de retrait en cas d’intervention sur ces convois.

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Un transport inutile

L’industrie nucléaire produit chaque année des tonnes de déchets qu’elle est incapable de gérer [3]. Certains pays étrangers, dont les Pays-Bas, envoient le combustible usé issu de leurs centrales – tel une patate chaude – à l’usine AREVA de La Hague pour qu’il y soit “traité“ : l’Hexagone est ainsi régulièrement traversé par ces déchets, qui s’ajoutent à ceux issus des réacteurs français, pour un volume dépassant les 500 convois par an.

Pourtant, loin d’être une solution, le “traitement“ des déchets engendre des risques et des transports supplémentaires. Il contamine de manière irréversible la pointe du Cotentin et la Mer du Nord en rejetant des effluents chimiques et radioactifs dans l’eau et l’environnement. Il est de surcroît inutile : le traitement à l’usine Arevade La Hague ne diminue pas la radioactivité des déchets, mais augmente au contraire leur volume.

Déchets nucléaire, ne pas retraiter ni enfouir ! Arrêter d’en produire ! Europe écologie les Verts avec Le Réseau « Sortir du nucléaire », le syndicat SUD-Rail et le Réseau belge « Nucléaire-STOP! » se mobilisent pour obtenir l’arrêt du nucléaire et de ses transports dangereux et appellent à des rassemblements tout au long des trajets potentiels.