gilles buna – Les élu·es du Conseil Général du Rhône https://elus-rhone.eelv.fr Fri, 30 Aug 2013 08:53:54 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2.2 Un nouveau collège public à la Croix-Rousse https://elus-rhone.eelv.fr/un-nouveau-college-public-a-la-croix-rousse/ Fri, 30 Aug 2013 08:51:15 +0000 http://elus-rhone.eelv.fr/?p=3491 ]]> En tant que conseillers généraux des cantons concernés, nous nous réjouissons de l’ouverture du collège La Tourette qui va rassembler les enfants scolarisés jusqu’ici au collège Maurice Scève et François Truffaut.

Dans un cadre architectural historique, ce site abritait l’Ecole Normale de filles puis l’IUFM ; c’est bien avec la volonté de créer une mixité sociale entre les collégiens du Plateau et des Pentes de la Croix Rousse qu’il a été repris par le Conseil Général, mais également rénové. Les équipes de ce collège portent un projet pédagogique ambitieux et complet, que ce soit en termes de liaison avec les écoles élémentaires du secteur, de mise en place des projets personnels des élèves, d’accueil des élèves à besoin éducatif particuliers, de création et d’animation d’un Centre de Connaissances et de Culture et encore d’apprentissage des langues étrangères, qui leur permettra de construire une Ecole exigeante et ouverte, diverse et attractive.

En tant qu’écologistes, nous nous félicitons également que, pour la santé des collégiens et le respect de l’environnement – et bien qu’opposés au principe de délégation de service public – le Département ait tenu compte de notre demande d’une restauration Bio et locale à raison d’un repas hebdomadaire la première année et de deux repas dès la seconde rentrée.
Au-delà de ces points de satisfaction que nous renforcerons, il nous semble envisageable d’aller plus loin dans l’ambition de faire de ce collège un établissement exemplaire.
L’École Supérieure du Professorat et de l’Éducation (ex IUFM) toute proche constitue une formidable opportunité pour nouer un partenariat avec cette institution qui forme les professeurs de demain. Les professeurs stagiaires pourraient trouver dans le collège Tourette un lieu d’apprentissage de leur métier et le collège un lieu d’expérimentation pédagogique dans le cadre de projets innovants. Pourquoi pas très vite devenir un établissement formateur ?
Un collège novateur quant à la place réservée aux parents, comme dans l’ouverture aux acteurs du territoire, et dans tous les domaines d’éducation : à la santé, la citoyenneté, l’environnement, le vivre ensemble, indispensables pour former les citoyens de demain.

Nous souhaitons à l’équipe d’Eric Subtil, le Principal, à ses équipes administratives, pédagogiques et éducatives, au personnel du département et à tous les collégiens et collégiennes de ce nouveau périmètre scolaire, une très bonne rentrée dans ce très bel établissement.

Raymonde Poncet et Gilles Buna

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Avis du Conseil général sur le schéma régional des infrastructures de transport https://elus-rhone.eelv.fr/avis-du-conseil-general-sur-le-schema-regional-des-infrastructures-de-transport/ Tue, 26 Jun 2012 10:01:56 +0000 http://elus-rhone.eelv.fr/?p=3217 ]]> Monsieur le Président,
Mes chers collègues,

La Préfecture nous demande de nous prononcer sur le schéma régional des infrastructures de transports, la déclinaison locale du SNIT, la version nationale.

Je voudrais souligner un premier : la méthode.

Le SNIT n’a pas été voté. Il me semble donc particulièrement difficile de nous prononcer sur la déclinaison locale d’un schéma qui n’a pas encore de validation au niveau national.

Le 2e point essentiel, c’est la forme.

Moins qu’un schéma, il s’agit d’un catalogue de projets, plus ou moins anciens, qu’on ressort périodiquement sur la place publique. Pour que ce catalogue devienne un schéma, nous aurions besoin d’éléments d’aide à la décision comme :

– l’impact de ces projets en termes urbains
– son articulation avec les autres schémas : SCOT, DTA, etc.
– une évaluation en termes d’impact sur l’environnement au niveau local. Celle réalisée au niveau nationale indique par ailleurs que les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre diminueront de 14% d’ici 2030, alors que notre objectif est un abaissement des seuils de 20% en 2020, et que ce schéma ne permettra pas d’atteindre le facteur 4 en 2050.

– ainsi que des certitudes financières. Le projet est évalué à 21 milliards d’euros au niveau régional, et la danse du ventre autour de l’A45 me laisse penser que nous savons d’avance que le tout ne sera pas égal à la somme des parties…

Troisièmement, la hiérarchie des priorités.

Sans hiérarchie, il est impossible d’envisager les actions prioritaires. Déplacements locaux, d’agglomération, fret et trafic de transit se trouvent présentés pêle-mêle sans être mis face aux réels enjeux.

L’aire urbaine attend quelques 200 000 nouveaux habitants d’ici 2030. Nous devons anticiper, mais avec cohérence et cohésion pour proposer un aménagement du territoire qui soit pertinent.

En conclusion, je rejoins les propos de la CGT : « ce projet n’engage que son auteur ». Aussi je vous propose d’ajourner cette délibération et de prendre le temps de la réflexion sur ce sujet qui nous engage, si nous l’acceptions en l’état, pour les cent années à venir.

Je vous remercie.

Gilles Buna

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