Le rapport remis ce jour à la Maire de Paris par l’association Respire vient malheureusement confirmer les craintes des écologistes : le niveau de pollution de l’air aux abords des établissements scolaires parisiens atteint des seuils inacceptables.

Les données peuvent pourtant être trompeuses. Ainsi, selon que l’on se réfère aux seuils réglementaires établis par l’Union Européenne (UE) ou à ceux recommandés par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), on aboutit à deux constats diamétralement opposés : dans le premier cas, aucun établissement scolaire sur les 12 520 d’Ile-de-France ne serait exposé à un niveau de pollution de l’air dépassant les normes légales en matière de PM2.5 ; dans le second cas,  on passe à 91% des établissements au-dessus des seuils recommandés …

« Les organismes des enfants et des adolescent.e.s sont beaucoup plus vulnérables à la pollution que ceux des adultes, déjà très sensibles », rappelle Fatoumata Koné. « Il est essentiel que des mesures importantes soient prises dans les plus brefs délais. Si nous n’agissons pas nous les exposons à des crises d’asthme, des retards dans le développement cognitif, des déficits de QI, … »

Si l’action de la ville de Paris, sous l’impulsion des écologistes, fait déjà beaucoup pour réduire la pollution de l’air, et notamment la pollution due au trafic routier, le constat est là : il faut aller beaucoup plus loin, beaucoup plus vite si on veut protéger la santé des Parisien.ne.s et notamment des plus petit.e.s. « Dans une ville comme Paris où les alternatives à la voiture individuelle sont nombreuses, il est criminel d’accepter que l’air que nos enfants respire, les mettent en danger ! », s’insurge David Belliard. « Notre santé doit passer avant le confort et les facilités de déplacement de certain.e.s »

Les élu.e.s écologistes de Paris demandent que soient mises en place plusieurs mesures d’urgence pour améliorer la qualité de l’air dans et aux abords des établissements scolaires de la ville :

• accélération du calendrier Crit’Air, avec dès le 1er juillet prochain l’interdiction des véhicules Crit’Air 4 et 3 à Paris et Crit’Air 4 et 5 dans la métropole
• arrêt immédiat de toute construction de structure accueillant des enfants aux abords du périphérique, axe le plus pollué de Paris
• développement plus massif des cours oasis dans tous les établissements où il est possible d’en créer
• préservation des îlots de fraîcheur et des zones de pleine terre partout où cela est possible
• mise en place d’une campagne de sensibilisation aux effets néfastes de l’utilisation des transports carbonés auprès des parents et des enseignant.e.s

Les solutions ne manquent pas, mais le temps presse : pour nos enfants, pour que l’école de la République soit réellement celle qui prépare à l’avenir et non pas celle qui met en danger, il faut agir dès maintenant ! Si la ville de Paris doit prendre ses responsabilités, il en est de même pour la métropole du Grand Paris, la région Île de France et l’État, encore beaucoup trop inactifs ! La première des mesures à prendre serait de commencer à mesurer les taux de pollutions suivant le barème de l’OMS et non plus suivant celui de l’Union Européenne, trop complaisante avec les pollueurs !

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

Fatoumata Koné, conseillère de Paris, élue du 19ème arrondissement

Les mesures de qualité de l’air, indépendantes ou réalisées par la RATP elle-même montrent que les taux de pollution aux particules fines dans le métro peuvent atteindre un niveau 200 fois supérieur à celui qu’on constate à l’air libre. Il s’agit d’un sujet qui préoccupe à juste titre les Franciliennes et les Franciliens. Ces taux de pollution sont très élevés dans certains tunnels, dans certaines stations, et impliquent de réels risques sanitaires en cas d’exposition prolongée, pour les usager-es des transports en commun, mais aussi – davantage encore – pour les conducteurs, salariés du BTP ou autres travailleurs dans nos transports.

La connaissance et la confirmation de ces taux de pollution de l’air obligent à l’action. C’est pourquoi, dans l’attente des expérimentations en cours, les élu-es du groupe AES ont demandé lors de la Commission Permanente du Conseil Régional du 19 mars 2019 que les travaux en cours dans des stations souterraines relevant d’IDF-Mobilités incluent une action résolue de lutte contre la pollution de l’air.

Afin d’obtenir des actions immédiates, le groupe Alternative Écologiste et Sociale a déposé deux amendements visant à empêcher l’usage de moteurs Diesel dans les souterrains et à investir réellement dans le filtrage de l’air. Ces amendements ont été rejetés.

Valérie Pécresse estime sans doute que le million d’euros consacré à l’”expérimentation de solutions innovantes”  en septembre 2018 sera suffisant pour lutter contre les particules fines. En attendant, les usager-es des transports s’inquiètent, les lobbyistes anti-transports en commun prétendent tout-à-coup devenir des défenseurs de la qualité  de l’air, et des professionnel-les qui passent la journée dans les souterrains prennent de vrais risques pour leur santé. “La qualité de l’air dans les transports en commun est un sujet à traiter rapidement. Le renouvellement du matériel et des aménagements spécifiques de traitement de l’air permettraient de réduire ce problème qui touche avant tout les personnes restant la journée entière dans les souterrains. Il faut que la Région se saisisse de cet enjeu sanitaire et engage une action résolue en ce sens, ” déclare Pierre Serne, élu du groupe Alternative Écologiste et Sociale et administrateur d’IDF-Mobilités.

Communiqué de presse du groupe écologiste et sociale, au Conseil régional IDF

Le nez qui coule, la gorge qui gratte, les yeux qui piquent… Voilà une semaine que Paris subit de plein fouet un pic de pollution et AirParif tire la sonnette d’alarme pour demain : les taux de particules continuent de grimper !

Une semaine s’est écoulée et rien ne s’est passé. L’État, à qui il a pourtant été demandé à maintes reprises la mise en place de la circulation différenciée, reste inactif. Circulez, il n’y a rien à voir ! Pourtant, chaque année en France, la pollution de l’air tue prématurément 48 000 personnes ; c’est la 3ème cause de mortalité après l’alcool et le tabac.

“Par son inaction, l’État se rend coupable de mise en danger de la vie d’autrui !” s’insurge David Belliard, président du groupe écologiste de Paris. “En refusant la mise en place de la circulation différenciée, les ministres de l’Écologie, de l’Intérieur et le Préfet de Police méprisent la santé de tou.te.s les Parisien.ne.s et en particulier des plus fragiles, à commencer par les enfants et les seniors”.

Face à cette irresponsabilité totale de l’Etat, les élu.e.s écologistes de Paris demandent l’état d’urgence sanitaire et environnemental. “Devant une telle situation, le temps n’est plus aux belles paroles mais aux actes en urgence et sur le long terme”, affirme Fatoumata Koné, conseillère de Paris. “Agir une fois qu’il est déjà trop tard ne peut plus être l’unique solution ! Les pics de pollution comme la pollution chronique coûtent 9 mois d’espérance de vie aux Francilien.ne.s, sans compter tous les problèmes de santé que cela entraîne : asthme, toux, migraine, allergie, et même AVC et arrêt cardiaque à long terme”.

Devant l’urgence, les écologistes demandent en plus des mesures déjà prises par la ville de Paris, que soit mis en place immédiatement :

• la mise en place de la circulation différenciée (qui devra à l’avenir être déclenchée la veille des pics)
• l’interdiction de circulation des bus de tourisme
• l’interdiction de circulation des camions de livraison très polluants dans tout le Grand Paris (déjà le cas dans Paris)
• la mise en place de week-end “Paris sans voiture”
• l’abandon du “Forfait Antipollution” mis en place par la région IDF à 3€80 et le retour à la gratuité totale des transports en commun
• la mise en place de la gratuité des parcs relais

Les pics de pollution dans Paris et la région Île-de-France étant récurrents, nous demandons l’automaticité de ces mesures dès le premier jour du pic !

Les élu.e.s du groupe écologiste de Paris seront présent.e.s demain à 12h30 au rassemblement devant la Préfecture de Police afin de continuer à faire pression sur l’État pour qu’il prenne ses responsabilités et enfin obtenir des engagements contre la pollution de l’air.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

Fatoumata Koné, conseillère de Paris, élue du 19ème arrondissement

De nombreuses citoyennes et de nombreux citoyens font savoir qu’elles et ils se mobiliseront le 17 novembre contre le prix du carburant et contre la vie chère.

Ce mouvement spontané, même s’il est l’objet de tentatives de récupérations politiciennes, doit être entendu.​ ​Il est l’expression d’une colère nourrie par un légitime sentiment d’injustice.

Ainsi, E​urope Écologie – Les Verts​ déplore les choix politiques de ​g​auche comme de ​d​roite des 50 dernières années qui ont conduit à déménager le territoire en prétendant l’aménager​ ​: étalement urbain, multiplication des centres commerciaux, aménagement routiers et autoroutiers, espaces urbains dédiés aux voitures, allongement des parcours domicile – travail, disparition des services publics et des commerces de proximité, fermeture des lignes de chemin de fer et des gares, encouragement à acheter des véhicules diesel.

Si la fiscalité du carbone impliquant l’alignement des taxes sur le diesel sur celles de l’essence est nécessaire, ​Europe Écologie – Les Verts​ déplore l’exonération fiscale dont bénéficie le kérosène pour les avions et le fioul lourd pour les bateaux de croisière et les porte-containers.

Le choix actuel du Gouvernement de n’orienter que 19% de la fiscalité carbone à la transition énergétique est à la fois injuste socialement et inefficace écologiquement.​ ​Sans le financement d’alternatives, les personnes dépendantes de leurs voitures pour leurs déplacements continueront de s’en servir. Cette fiscalité ne permettra donc pas de baisser les émissions de CO2. À​ cela s’ajoute l’injustice sociale car ce sont les plus pauvres qui ressentiront le plus violemment la hausse du prix du carburant.

Europe Écologie – Les Verts ré​a​ffirme la nécessité de découpler le développement de notre société de sa dépendance au carbone.

La course à l’accaparement des dernières gouttes de fossiles est annonciatrice de grands périls. ​​Au niveau géo-politique, elle implique la prescription de tensions, de chaos, de conflits armés, en Irak, au Y​é​men, en Libye ou en Syrie. ​Au niveau social, elle conduit à une rupture de plus en plus brutale entre celles et ceux qui pourront encore jouir de déplacements carbonés et les autres. ​ ​Elle conduit à l’accélération du changement climatique qui rend inhospitalier des territoires de plus en plus vastes sur notre planète entrainant des migrations subies qui seront de plus en plus massives. Au niveau environnemental, ces changements climatiques et cette économie extractive détruisent la biodiversité à un rythme inédit depuis la disparition des dinosaures.​ ​Au niveau économique, elle rend l’Europe dépendante de ressources inexistantes sur notre continent et donc vulnérable à des facteurs que nous ne maîtrisons pas.

​Europe Écologie – Les Verts n’appelle pas à la journée de blocage du 17 novembre.​ ​​À​ la coalition des rejets et des colères, nous préférons appeler à la construction d’une coalition de projet.

C’est pourquoi, ​d​ans le cadre de la réflexion sur la fiscalité carbone et de la journée du 17 novembre, EE-LV rappelle:

– ​q​ue le prix des énergies fossiles, de plus en plus rares et chers, va continuer d’augmenter. Il est donc indispensable de mener des politiques publiques afin de réduire et de décarbonner les déplacements.

– ​q​ue la pollution de l’air et la dépendance aux énergies fossiles ont un coût économique et sanitaire : alors que la France versait en 2016 1,41 milliard d’euros de subventions annuelles à la production d’énergies fossiles, leur impact sur la santé est estimé à 16,5 milliards d’euros par an. Autrement dit, la France paye 12 fois en dépenses de santé ce qu’elle dépense en subventions pétrole.

L’enjeu de l’écologie telle que nous la défendons est de ne jamais opposer la menace de la fin du monde et la crainte de la fin du mois.​ ​Pour répondre à l’urgence sociale, climatique et sanitaire ​Europe Écologie – Les Verts propose:

– ​l​a fiscalisation du « carburant des riches »​, le kérosène​. C’est dores et déjà possible pour les vols intérieurs. Il faut également l’obtenir au moins au niveau européen pour les vols internationaux en révisant la convention internationale de Chicago qui date de… 1944.

– ​l​a fiscalisation du fioul lourd pour les porte-containers et les bateaux de croisière.

– ​l​’utilisation de 100% des recettes de la fiscalité ​carbone pour la transition énergétique: transports collectifs, efficacité énergétique, valorisation du passage de la voiture au vélo pour celles et ceux qui en ont la possibilité.

– ​l​’accompagnement des plus fragiles pendant la période de transition par des chèques énergies sur critères géographiques et sociaux.

– ​l​a « réparation » des territoires avec un moratoire sur les nouveaux équipements routiers et l’étalement urbain. Conditionner l’urbanisation autour des axes de transport en commun structurants, déployer équitablement les services publics et les commerces de proximités, aménager l’espace urbain pour le rendre facilement accessible sans voiture.

– ​l​e désinvestissement carbone en stoppant les investissements dans l’extraction des ressources fossiles et en les réorientant vers les économies d’énergie et le renouvelable.

David Cormand, secrétaire national
Julien Bayou et Sandra Regol, porte-parole nationaux

Le tribunal administratif de Paris a cette fois confirmé la légalité du deuxième arrêté pris par la mairie de Paris pour fermer les voies sur berges au trafic automobile. Les berges resteront piétonnes.

« Nous sommes heureux de cette décision, cela fait plus de 30 ans que les écologistes se battent pour des berges sans voitures » souligne David Belliard, président du groupe écologiste de Paris, « la piétonnisation des rives de Seine va dans le sens de l’histoire d’une ville qui améliore la qualité de vie des gens et lutte contre la pollution de l’air  » ajoute-t-il.

Les voies sur berges piétonnes ça n’est pas seulement une réponse aux défis environnementaux, climatiques et sanitaires à venir. C’est aussi le développement d’autres solutions de déplacements qui permettent la réduction du trafic automobile, bruyant et polluant, c’est un environnement ouvert à tous, c’est le retour de la promenade le dimanche en famille à Paris, bref c’est la réappropriation d’un lieu emblématique et historique par une population qui aspire à une ville plus écologiste et plus conviviale.

Continuons à agir !

À Paris 13% des déplacements seulement se font en voiture alors que la moitié de l’espace au sol lui est encore dédiée. Or on le voit au quotidien, à Paris il y a une demande de plus en plus forte de lieux piétonnisés, les élu.e.s écologistes continueront donc à se mobiliser pour accorder plus d’espace aux riverains.

« Les villes du siècle passé ont été construites pour les voitures, les villes de demain doivent être faites pour les piétons et les vélos. C’est ce que nous faisons et ce que nous continuerons à faire », insiste David Belliard.

Nous vous donnons rendez-vous au rassemblement prévu à 18h sur les berges, à la péniche le Marcounet, pour fêter cette bonne nouvelle.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris,

La cour administrative d’appel de Paris a confirmé l’annulation du premier arrêté qui fermait les voies sur berges à la circulation automobile sur des motifs purement administratifs. La piétonisation a pourtant permis d’améliorer la qualité de l’air et de vie des Parisiennes et des Parisiens. Leur engouement pour ce lieu en est la preuve la plus marquante.

Alors que la pollution de l’air tue chaque année 2500 personnes rien qu’à Paris. Alors même que la France a été condamnée devant la Cour de justice européenne pour ne pas avoir mis en place des mesures efficaces de lutte contre la pollution de l’air depuis dix ans. Alors que seulement 13% des déplacements se font en voiture et que la moitié de l’espace au sol lui est dédiée. Alors que la ville a pris une décision courageuse contre le « tout-voiture » en piétonisant les voies sur berges, la cour administrative d’appel rend un jugement qui va à l’encontre du bien-être des Parisien.ne.s.

“Ce jugement de la cour d’appel refuse de prendre en compte la santé des Parisiennes et des Parisiens ainsi que l’environnement”, dénonce David Belliard, président du groupe écologiste de Paris. “Face à cette décision, c’est au gouvernement de prendre ses responsabilités en actant définitivement la piétonisation des berges de seine et de donner à la France un droit qui protège l’environnement et notre santé”.

Cette décision ne signifie toutefois pas que les voitures vont faire leur retour sur les voies sur berges. Après le jugement défavorable en première instance, la Mairie de Paris avait en effet pris un nouvel arrêté en mars dernier qui sera jugé cette semaine. « Depuis 30 ans nous nous battons pour des berges de Seine piétonnes ; nous continuerons le combat pour que cette piétonisation devienne un acquis définitif pour les Parisien-nes ! » ajoute David Belliard.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

Les élu.e.s écologistes, sensibles à l’impact des périodes de fortes productions de pollens, sur la santé et le bien-être des parisien.ne.s ont déposé un vœu pour demander une  campagne de prévention des allergies au pollen.  Ils rappellent la très forte augmentation des maladies allergiques dans le monde, et plus particulièrement, dans les pays industrialisés. 

Les chercheurs se sont accordés pour attribuer le développement de ces pathologies, d’une part, à la pollution de l’air et, d’autre part, au réchauffement climatique qui allonge la période de pollinisation.

Vœu pour une campagne de prévention des allergies au pollen

déposé par David Belliard, Joëlle Morel, Pascal Julien, Fatoumata Koné
et les élu.e.s du groupe écologiste de Paris (GEP)

Considérant que selon l’Inserm 25 à 30% des Français.e.s souffrent d’allergies, que l’asthme concerne 10% de la population, la rhinite allergique 13% et l’eczéma 25% ;

Considérant l’augmentation de la fréquence des maladies allergiques dans le monde au cours des 30 dernières années et particulièrement dans les pays industrialisés, qu’elles sont classées quatrième maladie chronique mondiale par l’Organisation Mondiale de la Santé. L’OMS estime d’ailleurs que, d’ici à 2050, une personne sur deux sera allergique ;

Considérant qu’environ un Français.e sur cinq est allergique à des pollens ;

Considérant l’augmentation de la fréquence de ces maladies beaucoup trop rapide pour être expliquée uniquement par un changement de notre constitution génétique. Les allergologues s’accordent sur deux causes majeures :

• le réchauffement climatique, qui a pour conséquence un allongement de la période de pollinisation, une augmentation de la quantité de pollens dans l’air, la production de pollens dont le contenu allergénique est majoré.
• la pollution de l’air, qui modifie la sensibilité immunologique des muqueuses respiratoires aux grains de pollens et qui modifie la structure biochimique des pollens, ce qui stimulerait leur puissance. Les allergènes fixés sur les particules émises par les moteurs diesel pénètrent aussi plus profondément dans l’appareil respiratoire ;

Considérant que la Ville de Paris est déjà très engagée sur la réduction des pollens allergènes, via un contrôle des essences d’arbres plantés. Engagée également sur la prévention avec le service parisien de santé environnementale et le relai des bulletins allergo-polliniques deux fois par semaine sur les journaux lumineux ;

Considérant pourtant que la Ville de Paris est en “risque d’allergie très élevé” depuis déjà une semaine et que le pic d’allergènes ne va pas retomber dans les prochains jours. Comme à chaque printemps, les pollens de platanes et de bouleaux sont très répandus et déclenchent des allergies sur la quasi-totalité du territoire national.

Aussi, sur proposition de David Belliard, Joëlle Morel, Pascal Julien, Fatoumata Koné et les élu.e.s du groupe écologiste de Paris (GEP), le Conseil de Paris émet le vœu que :

–       la Ville de Paris mette en place une meilleure information à destination de tou.te.s les Parisien.ne.s lors des pics d’allergènes, comme cela peut exister pour les pics de pollution,

–       la Ville de Paris affiche le plus largement possible un guide des gestes à suivre en cas de pics d’allergènes, à savoir : inciter à se laver très régulièrement les mains et le visage, se rincer les cheveux le soir, favoriser l’ouverture des fenêtres avant le lever et après le coucher du soleil, éviter de faire sécher le linge à l’extérieur, et consulter son médecin en cas de symptômes graves,

–       la Ville de Paris poursuive son combat dans la lutte contre la pollution de l’air et contre le dérèglement climatique.

Lors de la réunion du comité syndical du Syctom de ce jeudi 12 avril, les élu.e.s écologistes d’Ivry et de Paris ont interpellé Jacques Gautier, président du Syctom, à propos de l’avis de l’Autorité Environnementale relatif au projet de reconstruction de l’incinérateur Ivry-Paris XIII. Par la voix de Romain Zavallone, élu d’Ivry, ils ont réaffirmé leur opposition au projet surdimensionné du nouvel incinérateur dans le sud de la Capitale.

En 2003, le Syctom a lancé ce projet d’une nouvelle unité d’incinération sur le site d’Ivry-Paris XIII. Dès le départ, les écologistes ont alerté le comité syndical de l’incohérence du projet et de son impact sanitaire et environnemental.

Le 21 mars dernier, l’Autorité environnementale a rendu son avis relatif au projet de reconstruction de l’incinérateur Ivry-Paris XIII, avis qui donne raison aux inquiétudes soulevées par les élu.e.s écologistes d’Ivry et de Paris depuis l’annonce du projet. “Malgré l’avis donné par l’Autorité environnementale, le Syctom s’entête dans un projet d’un autre âge”, s’insurge Anne Souyris, adjointe écologiste à la maire de Paris.

« L’Autorité environnementale fait part des mêmes interrogations et réserves que celles portées par les écologistes depuis des années tant sur le dimensionnement que les technologies retenues pour ce projet pharaonique. Nous demandons aujourd’hui au Syctom de revoir sa copie afin de se conformer aux objectifs et obligations de la loi », explique Romain Zavallone, conseiller municipal d’Ivry, délégué à la prévention des déchets et à la démarche Zéro Waste.

Ce projet est dépassé et va à l’encontre des enjeux environnementaux. Il ne s’agit pas seulement de ses nuisances directes, mais bien de sa cohérence avec les nouvelles politiques publiques locales, nationales, et européennes en matière de réduction des déchets. La justification du projet Ivry-Paris XIII repose encore et toujours sur des orientations datant du début des années 2000, alors que l’économie circulaire et l’urgence de réduire le gaspillage de nos ressources n’étaient pas encore au coeur des politiques publiques. La situation a bien changé et il est temps de mettre la politique du Syctom en cohérence avec les priorités d’aujourd’hui et les attentes des habitants.

Si les élu.e.s écologistes se félicitent de l’avis de l’Autorité environnementale, ils attendent toujours des réponses de la part du Syctom. “L’incinérateur coûtera 2 milliards d’euros aux contribuables franciliens”, rappelle Antoinette Guhl, maire adjointe à la Maire de Paris en charge de l’ESS, l’économie circulaire et l’innovation social. “Parce ce que c’est une somme colossale pour un projet inutile, nous resterons mobilisé.e.s aux côtés des militant.e.s et des associations pour un autre projet plus respectueux de l’environnement”.

Les élu.e.s écologistes de Paris et d’Ivry sur Seine

Photo: manifestation en 2015 alertant sur l’impact sanitaire et environnemental du projet.

Au coté de nombreuses associations, Europe Écologie les Verts Paris appelle à manifester le samedi 10 mars, à 15h sur les quais de Seine, rive droite, afin de défendre les berges piétonnes menacées par un arrêté du tribunal administratif.

La transformation de l’autoroute qui traversait le cœur de Paris en un parc, Rives de Seine, répond à la nécessité de lutter contre la pollution de l’air, problème de santé publique majeur, pour lequel la France a été épinglée, il y a moins d’un mois, par la commission européenne qui demandait à la France d’agir contre la pollution en réduisant notamment le volume global de circulation.

Cette décision s’inscrit dans un mouvement d’évolution des grands métropoles, partout dans le monde. Elle participe à l’amélioration de la qualité de vie des citadin.e.s et les parisien.ne.s et touristes ne s’y sont pas trompés en investissant massivement les espaces libérés des voitures depuis la création du parc Rives de Seine.

Retrouvez  l’événement Facebook

Le tribunal administratif a invalidé cette après-midi la piétonisation des berges de Seine rive-droite. Les élu.e.s écologistes dénoncent cette décision qui va à l’encontre de la politique de réduction de la pollution de l’air menée depuis 2014 par la ville de Paris et d’amélioration de notre qualité de vie !

“Les berges de Seine piétonnes sont un îlot au cœur de Paris où la pression de la ville retombe : loin des voitures et loin de la pollution, les Parisien.ne.s ont largement faire revivre cet espace”, rappelle David Belliard, président du groupe écologiste de Paris. “Le tribunal administratif a pris une décision en se basant sur une interprétation largement contestable. Mais plus grave, c’est un coup de couteau qu’il donne à la santé des Parisien.ne.s et à leur qualité de vie, au moment même où la circulation et la pollution commençaient à diminuer ! “

La piétonisation de berges de Seine fait partie d’un mouvement généralisé au sein des grandes métropoles. Apaiser le cœur de ville, se réapproprier l’espace pris par les voitures individuelles, c’est le chemin que prennent toutes les villes-monde. C’est également le chemin que veut nous voir prendre la commission européenne, qui il y a moins d’un mois demandait à la France d’agir contre la pollution en réduisant notamment le volume global de circulation.

La piétonisation des berges, c’est aussi un combat des écologistes depuis plus de 20 ans. “Pour continuer à lutter contre la pollution de l’air et pour rendre Paris plus agréable à vivre au quotidien, nous demandons à la ville de tout mettre en œuvre pour assurer la pérennisation de la piétonisation de berges !”, demande David Belliard.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris