Anne Hidalgo vient de lancer la 2e phase de l’aménagement des berges de Seine. Un projet avec un objectif simple : diminuer la pollution à Paris et offrir des espaces ouverts aux Parisiens. Une proposition qui n’est pas sans rappeler celle de Christophe Najdovski lors des dernières municipales.

Bertrand Delanoë, en son temps, s’était déjà largement approprié le bilan des élu-es écologistes (Vélib’, Paris Plages, couloirs de bus, tri des déchets, …). Aujourd’hui, grâce aux votes des Parisien-nes et au poids des écologistes à la Mairie, une nouvelle étape est franchie, Anne Hidalgo applique directement le programme des municipales du candidat EELV Christophe Nadjovski !

En ouvrant de nouveaux espaces de vie aux Parisiennes et aux Parisiens, les solutions portées par les écologistes permettent de contribuer à l’amélioration de la qualité de vie des habitant-es. EELV se félicite donc de la décision d’Anne Hidalgo de mettre en œuvre le projet des écologistes d’ouvrir les berges de Seine aux piétons.

«  Depuis plus d’un an, sous l’impulsion des écologistes la Maire de Paris fait les bons choix quand elle ose renouveler le logiciel socialiste. Elle oublie les intérêts des parisiennes et des parisiens lorsqu’elle défend l’inutile Tour Triangle alors que Paris manque de logements ou quand elle cherche à imposer de trop chers Jeux Olympiques. » estiment Marco Di Giusto et Sandra Regol, cosecrétaires d’EELV Paris.

La ville écologique et solidaire qu’EELV souhaite construire fait de la place à la vie en extérieur afin que chacun-e ait accès à des espaces publics pacifiés et partagés. Les écologistes Parisien-nes défendent et soutiennent donc les projets de piétonnisation de notre ville et d’amélioration de la qualité de l’air les plus ambitieux : ouvrons totalement la voie Georges-Pompidou aux piétons entre le port de l’Arsenal et le tunnel des Tuileries.

EELV-Paris appelle donc les Parisiennes et les Parisiens à l’action: ensemble, participons massivement à la concertation qui sera lancée en juin par la Mairie. Pour une reconquête des berges de Seine par et pour les habitant-es la plus ambitieuse et la plus écologique possible.

Samedi 6 avril vers 14h00,  18ème jour de pic de pollution à Paris depuis le début de l’année. Une centaine de manifestants d’EELV se sont mobilisés pour bloquer l’accès à la Préfecture de police de Paris pendant plus d’une demi-heure afin de manifester notre mécontentement face à l’inaction des pouvoirs publics.

AIRPARIF, chargée de surveiller la qualité de l’air en Ile de France, vient de publier son rapport annuel. Il est accablant : la pollution est supérieure à la norme à la station de mesure de la porte d’Auteuil, 145 jours par an pour le dioxyde d’azote, et 135 jours par an pour les particules.
Or ces polluants sont cancérigènes.

Dans l’immédiat, pour réduire la pollution, des actions faciles à mettre en œuvre sont connues !

Nous demandons au Préfet de police de prendre les mesures suivantes :

• Interdire le trafic de transit pour les camions (plus de 3,5T) sur le périphérique et dans Paris,
• Déclencher le plan de contournement de la région parisienne,
• Limiter strictement la circulation des flottes d’entreprises et de direction. Ces dirigeants doivent montrer l’exemple et utiliser les transports en commun tant que l’air est pollué.
• Mettre en œuvre la circulation alternée pour tous les véhicules diesel de 7h à 22h du lundi au vendredi.
• Interdire la circulation des véhicules les plus puissants (qui émettent plus de 180g de CO² par km) de 7h à 22h.

Le Préfet de police peut prendre ces mesures sans attendre de modifications réglementaires ou législatives. Il doit assumer ses responsabilités puisqu’il est chargé de faire respecter la loi en matière de pollution.

La pollution induit un accroissement des dépenses de santé énorme. L’asthme a augmenté de 40% chez les enfants en France depuis 15 ans, une croissance exactement parallèle avec celle du diesel (source France5 « Diesel le scandale français »). Ce surcoût, ce sont aussi nos impôts.

Il n’est pourtant pas nécessaire d’attendre pour agir et il est urgent de procéder à un choc de création de transports en commun pour développer les alternatives à la voiture individuelle.

En cette période d’austérité imposée, à Europe Ecologie – les Verts, nous proposons d’investir dans l’avenir. En remettant sur pied une économie juste, respectueuse de notre santé, de notre environnement. Cela commence par ces mesures simples et efficaces. C’est pourquoi, nous appelons solennellement le Préfet de police à agir immédiatement.

Tombons les masques, et respirons un air plus sain !

A moyen terme, l’Etat doit de son côté supprimer les incitations fiscales favorables au diesel, créer une Agence de l’air française, faciliter la mise en place des Zones d’actions prioritaires pour l’air (ZAPA). Selon une étude Aphekom parue en 2011, les particules fines sont responsables chaque année de 40 000 morts en France et d’une espérance de vie amputée de 6 mois dans la capitale.

Après cette action réussie, sans débordement et avec le souci de ne pas nuire démesurément aux automobilistes (un bus qui a été applaudi, une ambulance et une voiture conduite par une personne en situation de handicap, ont notamment pu filtrer), trois éluEs EELV régionaux et municipaux rencontreront à 16 heures le Préfet de Police.

En savoir plus sur le site des élus écologistes au conseil de Paris : elus.paris-eelv.fr

Événement à Paris, mercredi 28 mars 2012 à 12h15

Les écologistes organisent une action spectaculaire contre la pollution de l’air

Depuis samedi dernier, la métropole parisienne connaît un nouveau pic de pollution aux particules : le seuil de niveau 1 a été franchi pour la 22^e fois depuis le 1^er janvier. A ce rythme-là, AirParif devra bientôt inverser sa mission et prévenir les ParisienNEs des rares journées où ils pourront respirer un air correct.

Comme d’habitude, la Préfecture de Police a privilégié la culpabilisation des victimes en conseillant aux populations fragiles (asthmatiques, personnes âgées, enfants…) de rester cloîtrées chez elles et de ne pas s’adonner à des activités physiques. Pour la forme, elle a cependant recommandé aux automobilistes une baisse de leur vitesse, mais cette mesure est au mieux peu efficace, au pire de simple affichage car ses effets sur la qualité de l’air à Paris sont contestés. Par son manque de volontarisme, le Préfet met en danger la vie des FrancilienNEs.

Les écologistes martèlent depuis des années les mesures de bon sens qui pourraient rendre aux FrancilienNEs la santé que le parc automobile français –fortement dieselisé-  leur a confisquée : restriction de la circulation des camions en transit et circulation alternée pour les véhicules diesel lors des pics d’émissions de particules, fin des incitations fiscales pour ces derniers, création d’une Agence de l’air française, facilitation de la mise en place des Zones d’actions prioritaires pour l’air (ZAPA). Selon une étude Aphekom parue en 2011, les particules fines sont responsables chaque année de 40 000 morts en France et d’une espérance de vie amputée de 6 mois dans la capitale.

Aussi, les écologistes parisienNEs ont décidé de passer de la parole aux actes. Le mercredi 28 mars, ils réaliseront une opération de choc contre la pollution de l’air. Avec deux messages à la clé :

• Il est grand temps que l’Etat s’attaque courageusement à la sécurité sanitaire des FrancilienNEs
• De réels progrès passent par une réduction progressive de la circulation des véhicules diesel dans la métropole

Rendez-vous est donné à tous les militantEs, aux éluEs, aux candidatEs EELV aux législatives et à la presse à 12h15, sur le parvis de l’Hôtel de Ville !

Communiqué de presse de Denis Baupin

Alerte historique de pollution de l’air
Réagir c’est bien, anticiper serait encore mieux

Pour la première fois de notre histoire, la procédure d’alerte concernant la pollution de l’air aux particules fines est mise en place par la Préfecture de Police, et ce pour une durée indéterminée, mais probablement de plusieurs jours selon Airparif. Cette alerte fait suite à une succession de journées de dépassement de seuils d’information et d’alerte comme l’Ile-de-France n’en avait jamais connu : déjà plus de 20 jours en 2 mois et demi.

Ce nombre impressionnant du nombre de pics de pollution résulte certes d’un abaissement des seuils déclenchant l’alerte. Mais il serait dérisoire d’incriminer le thermomètre quand c’est la maladie qui est en cause. Si les seuils ont enfin été abaissés en France, c’est que ceux en vigueur jusque là ne reflétaient pas l’état réel de dégradation de la qualité de l’air dans notre pays, à la différence du reste de l’Europe.

Cette situation vient malheureusement confirmer ce que les écologistes disent depuis des années : à force de favoriser les véhicules diesel (par une fiscalité favorisant le gazole) la France se retrouve aujourd’hui avec le parc automobile le plus diésélisé du monde. Or, comme le montre les études médicales, les véhicules diesel sont fortement émetteurs de particules fines, classés comme « probablement cancérigènes » par l’Organisation Mondiale de la Santé, et responsable de plus de 40 000 morts par an en France (étude Aphekom).

L’absence de volonté politique des gouvernements successifs pour enrayer ce phénomène nous conduit à respirer dans un air de plus en plus toxique. Cela vaudra très prochainement à la France d’être condamnée par la Cour de Justice Européenne pour non respect des directives en matière de qualité de l’air.

Pour la première fois, la Préfecture de Police annonce qu’elle ne va pas se contenter d’incitations à réduire la vitesse de circulation, mais qu’elle compte réellement réduire la vitesse autorisée. C’est un pas en avant important : c’est enfin la reconnaissance qu’il n’est pas admissible qu’on se contente de dire aux victimes potentielles (enfants, personnes âgées, malades respiratoires) de rester cloitrés et de ne pas respirer, tout en permettant aux sources de pollution de continuer à circuler comme si de rien était. Nos interpellations vigoureuses du Préfet de Police ont enfin commencé à porter leurs fruits.

Pour autant, il convient de ne pas se leurrer : il est probable que ce seul abaissement de la vitesse ne réduira pas suffisamment la pollution. D’autres mesures prévues dans les arrêtés préfectoraux d’alerte doivent d’ores et déjà être envisagés, tels que le report vers les autoroutes nationales du trafic camion transitant par notre région, voire la mise en place de la circulation alternée pour les véhicules diesel.

Toutes ces mesures ne sont pour autant que des palliatifs : au-delà des actions d’urgence en période de pics, il convient que les pouvoirs publics prennent enfin conscience que la fuite en avant dans la dieselisation du parce est un non-sens sanitaire. Si nous voulons durablement retrouver un air de qualité, sans avoir à mettre en place régulièrement des mesures restrictives de la mobilité, il faut au plus vite supprimer les incitations existantes au niveau national à acheter, utiliser, construire des véhicules diesel.

Il est regrettable qu’il est fallu attendre de tels épisodes importants de pollution pour agir. Mais maintenant qu’on en est là, il serait encore plus irresponsable de ne pas prévenir la répétition de telles alertes.

Denis Baupin
Maire Adjoint de Paris chargé de l’Environnement, du Développement Durable et du Plan Climat
denisbaupin.fr

Doit-on se préparer à vivre un pic de pollution 1 jour sur 2 ?

Par Denis Baupin, Maire-adjoint de Paris

Une nouvelle alerte à la pollution vient de tomber en Ile de France : ces lundi, mardi et mercredi (au minimum) nous avons été, sommes et serons soumis à un pic de pollution aux particules fines. Avec ces 3 jours, nous en sommes donc déjà à 19 jours de dépassement des seuils sanitaires depuis le début 2012, alors même que la mi-mars n’est pas encore atteinte.

Lire les articles de Denis baupin sur le site du nouvel observateur et sur le blog de Denis Baupin.