Le tribunal administratif de Paris a cette fois confirmé la légalité du deuxième arrêté pris par la mairie de Paris pour fermer les voies sur berges au trafic automobile. Les berges resteront piétonnes.

« Nous sommes heureux de cette décision, cela fait plus de 30 ans que les écologistes se battent pour des berges sans voitures » souligne David Belliard, président du groupe écologiste de Paris, « la piétonnisation des rives de Seine va dans le sens de l’histoire d’une ville qui améliore la qualité de vie des gens et lutte contre la pollution de l’air  » ajoute-t-il.

Les voies sur berges piétonnes ça n’est pas seulement une réponse aux défis environnementaux, climatiques et sanitaires à venir. C’est aussi le développement d’autres solutions de déplacements qui permettent la réduction du trafic automobile, bruyant et polluant, c’est un environnement ouvert à tous, c’est le retour de la promenade le dimanche en famille à Paris, bref c’est la réappropriation d’un lieu emblématique et historique par une population qui aspire à une ville plus écologiste et plus conviviale.

Continuons à agir !

À Paris 13% des déplacements seulement se font en voiture alors que la moitié de l’espace au sol lui est encore dédiée. Or on le voit au quotidien, à Paris il y a une demande de plus en plus forte de lieux piétonnisés, les élu.e.s écologistes continueront donc à se mobiliser pour accorder plus d’espace aux riverains.

« Les villes du siècle passé ont été construites pour les voitures, les villes de demain doivent être faites pour les piétons et les vélos. C’est ce que nous faisons et ce que nous continuerons à faire », insiste David Belliard.

Nous vous donnons rendez-vous au rassemblement prévu à 18h sur les berges, à la péniche le Marcounet, pour fêter cette bonne nouvelle.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris,

Pendant le débat au Conseil de Paris sur Autolib’ et les questions de mobilités, Jérôme Gleizes a rappelé que les écologistes n’avaient pas soutenu le service Autolib’ lancé en 2011 par la ville de Paris.

“Nous refusions que la Ville subventionne une entreprise privée : Bolloré. Aujourd’hui, cette alliance est coûteuse et va se terminer devant les tribunaux !”. Finalement les Parisien.ne.s auront payé très cher le prix de l’innovation.

David Belliard a rappelé les positions des écologistes : “ne cédons pas aux sirènes du tout technologique, nous voulons investir dans des solutions peu coûteuses, respectant l’environnement et dont on est sûr.e.s qu’elles fonctionnent sur la durée tout en répondant aux besoins des Parisienn.e.s”: la marche, le vélo, l’auto-partage des véhicules existants, etc.

David Belliard, président du groupe écologiste de Paris

Jérôme Gleizes, conseiller de Paris, élu du 20ème arrondissement

Photo : par Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), licence Creative Commons

La table ronde « Quelle mobilité pour quels déplacements » intervient dans le cadre du cycle sur les mobilités organisées par Europe Ecologie les Verts Paris le jeudi 31 mai au local EELV à 19h30.

En présence de Jacqueline Lorthiois, urbaniste, socio-économiste;

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Europe Ecologie les Verts Paris vous propose un cycle de tables rondes sur la mobilité. Rendez-vous jeudi 24 mai à 19h30 pour la première d’entre elles :  La gratuité des transports en commun à Paris : utopie ou mesure sociale et écologique forte ?

Compiègne, Dunkerque, Niort ou Châteauroux, elles sont aujourd’hui plus d’une trentaine de villes en France à avoir décidé de ne plus faire peser le coût des transports sur l’usager. Si la gratuité permet de rendre plus accessible les transports en commun aux populations les plus modestes, l’incertitude règne quant au financement d’un tel modèle. Est-il économiquement viable ? Peut-il être généralisé aux grandes villes ? Plus généralement, qui doit payer les transports en commun ?
Au-delà des questions financières, le débat sur la gratuité des transports en commun permet de mettre en lumière une mesure sociale ET écologique car elle encourage un report modal moins congestionnant et moins polluant que l’automobile utilisée individuellement. Reste à déterminer si et dans quelle mesure la gratuité permettrait d’inciter les Parisiens et les Parisiennes à privilégier les transports en commun…!

En présence de:

– David Belliard, Président du Groupe Ecologiste de Paris
– Pierre Serne, conseiller régional d’IDF, administrateur à Ile-de-France Mobilités
– Franck Dricot, associé d’Iter, coopérative de conseils en mobilité durable, transport et déplacement

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